Као што сигурно знате, јер ово није први пут да разговарамо о овој теми ActualidadGadgetУ НАСА-и не радимо само на развоју пројеката који се односе на истраживање свемира, већ су у току и друге врсте истраживања у многим другим областима којима траже, на пример, и као што је случај који нас окупља, створити комерцијални суперсонични авион веома различит од свега што знамо, посебно захваљујући свом способност нечујног летења небом.
Као претпреглед, желим да вам кажем да овај нови тип суперсоничне летелице коју је предложила свемирска агенција Сједињених Америчких Држава целој заједници има веома посебну особеност, а то је да ће буквално бити дизајнирани, направљени и тестирани од стране стручњака ваздухопловне и војне компаније Лоцкхеед Мартин, једна од најактивнијих компанија у овом сектору и са највећом репутацијом захваљујући великом напретку који су њени инжењери постигли током година.
Зашто је НАСА поверила овакав пројекат компанији као што је Локид Мартин?
Да бисмо мало боље разумели управо чињеницу да у НАСА је потписала уговор вредан скоро 250 милиона долара са Лоцкхеед Мартином Да би овај други дизајнирао, произвео и тестирао нови концепт тихе суперсоничне летелице, морамо да говоримо о истраживању које је спровео у вези са системом Тиха суперсонична технологија.
На основу неколико података који су се појавили у вези са овим истраживањем, чини се да су инжењери Лоцкхеед Мартина успели да развију систем који би омогућио авионима да достигну надзвучне брзине, а да за то не морају да емитују ту велику буку звану „Сониц Боом', који се дешава када летелица достигне и премаши брзину звука. Уместо 'Сониц Боом', авион би производио оно што се звало 'Лов Боом', много лошији звук.
Враћајући се на НАСА-ин нови тихи суперсонични авион, чини се да би овај уређај, који би се једном дизајнирао и произвео придружио листи пројеката које спроводи НАСА-ин Кс-Плане одељење, требало би да буде способан да достићи висину од 18.000 метара летећи брзином од око 1.500 километара на сат. Без сумње, више него занимљив податак, иако је, како наслов овог записа, можда најзанимљивија чињеница да би се, када се прекорачи брзина звука, емитовао шум који би требало да остане у 75 децибела што је звук који стварају врата аутомобила при затварању.
НАСА очекује да ће овај нови суперсонични авион бити спреман до 2025
Једна од обавеза на коју се Лоцкхеед Мартин обавезао је да нови модел авиона буде спреман до краја 2021. Први теренски тестови могли би да почну 2023. године. Захваљујући овим тестовима, авион ће почети да лети небом изнад неких америчких градова, а 2025. године ће почети да лети изнад урбаних градова и руралног становништва.
Захваљујући овим пробним летовима, НАСА ће моћи да направи огромну базу података са довољно информација за почетак саветује произвођаче и инжењере широм света како треба да поступе како би авиони били много тиши.
За крај, да вам кажем да ово није једини пројекат који НАСА тренутно спроводи везан за развој нове генерације суперсоничних летелица. С друге стране, не можемо да не поменемо друге врсте пројеката који постепено постају познати и који заузврат привлаче огромну пажњу широм света, као што је пројекат компаније Успон, који је финансиран капиталом Виргин Гроуп и Јапан Аирлинес-а или који се развија, нпр. Аерион, пројекат који настоји да створи комерцијални суперсонични авион веома фокусиран на пословно тржиште и веома богате људе.