Ако погледамо све продајне табеле на већини тржишта на којима се продају електрични аутомобили, сигурно ћемо на првом месту видети мали Ниссанов производ ЛЕАФ. Ово потпуно електрично возило кренуло је у продају 2010. године и Јапанци су тек данас одлучили да обнове свој изглед и дају му другу младост. Овако 2018 Ниссан ЛЕАФ.
Нови Ниссан ЛЕАФ 2018 нуди нови изглед —7 година иде далеко - и постаје све веће и моћније. Поред тога, додаје нове технологије као што је ПроПилот или систем у којем ћемо га возити требат ће нам само папучица гаса. Видимо ли га ближе?
Обновљени дизајн Ниссан ЛЕАФ-а 2018. године
Прва ствар која ће нам привући пажњу је нови спољни дизајн. А да ли је Ниссан ЛЕАФ 2018 нешто већи и атрактивнији од свог претходника. Међутим, увек морамо имати на уму да возило мора имати веома пажљив аеродинамични дизајн да би постигло већу аутономију батерија. А овај аспект, у неким приликама, није по укусу потрошача. И поред тога, чини нам се да Ниссан ЛЕАФ 2018 је много атрактивнији од свог претходног модела.
Унутар кабине налазимо још један дизајн у складу са тренутним каталогом јапанске фирме. Према наводима компаније, коришћени материјали су много пажљивији и квалитетнији, користећи мекане материјале. Исто тако, управљач добија нови изглед је у великој мери у складу са најновијим Ниссаном Касхкаи или новим Ниссан Кс-Траил, најпродаванији СУВ у сектору. Будите опрезни, јер се предњи роштиљ такође добија од ових модела.
Исто тако, имаћемо и 7-инчни мулти-тоуцх екран у средишњој конзоли за контролу свих команди и он је додат компатибилност са системима Аппле Цар и Андроид Ауто, два система која да или да треба додати у све моделе који се данас продају.
Снажнији мотор и већа аутономија
Мотор овог новог Ниссан ЛЕАФ-а 2018. је моћнији од претходног модела. У овом случају се суочавамо аутомобил који пријављује снагу од 150 кс (110 кВ) и чији обртни момент мотора износи 320 Нм; односно снажно ће гурати са нуле. Такође, максимална брзина коју се може постићи овим аутомобилом је 144 км / х.
С друге стране, његов електромотор напајају се литијумским батеријама (оне ће имати гаранцију од 8 година) од 40 кВх. Ово ће учинити Ниссан ЛЕАФ 2018 може да достигне теоријских 378 км са једним пуњењем, цифра која ће у стварним ситуацијама бити око 300 километара.
Што се тиче података о пуњењу, ова батерија од 40 кВх достићи ће максимално пуњење за 16 сати ако се користи снага од 3 кВ и 8 сати ако се користи снага од 6 кВ. Даље, У режиму брзог пуњења, Ниссан ЛЕАФ 2018 може да достигне 80% свог пуњења за само 40 минута везе.
Нове технологије: ПроПИЛОТ, ПроПИЛОТ Парк и е-Педал
Не може се порећи да Ниссан ЛЕАФ 2018. неће бити праћен новим технологијама. И то ће учинити конкретно са 3 који ће се издвојити од свих осталих. Прва је ПроПИЛОТ систем. Ова технологија од аутопилот у којем корисник мора да 'пусти' управљач и педале. А то је да ће у тим случајевима систем претпоставити вожњу и увек ће одржавати константну брзину, али увек узимајући у обзир возила испред, као и линије траке којом кружи.
У међувремену, аутоматски систем паркирања такође игра водећу улогу у овом Ниссан ЛЕАФ-у 2018. Технологија је крштена ПроПИЛОТ паркира и такође ће преузети контролу над возилом приликом паркирања. Под речима саме компаније: „ова технологија ће преузети контролу над свим управљањем, убрзањем, кочењем и одабиром брзина за аутоматско вођење аутомобила до паркинг места“.
Коначно, имаћемо е-Педал. И да ли Ниссан осигурава да возач након активирања ове функције на централном панелу, можете возити само са папучицом гаса. Ово ће узети у обзир степен притиска на њега. Тако ће се убрзати, закочити или чак постепено зауставити.
Моћнији модел и доступност
Презентација је одржана у Јапану, земљи порекла. И биће тамо где се уопште и појави, тачније током следећег месеца октобра. На остала тржишта - укључујући и Европу - стићи ће Јануара 2018. Цене тренутно нису потврђене. Али према страници Поцкет-Линт, могао почети од 23.600 евра, по цени знатно нижој од конкуренције.
У међувремену, Ниссан је то осигурао на крају 2018. имаће нову верзију Ниссан ЛЕАФ 2018. А ово ће бити моћније и са батеријом са већом аутономијом. Сада нас је компанија оставила желећи да знамо више. Како се датум ближи, имаћемо више информација да вам понудимо.