Суочавамо се са ером електричних возила, или бар не можете порећи да смо на почетку ње. Алтернативне енергије, уважавање животне средине и свест полако чине хибридне и електричне аутомобиле првим избором. Када се ово догоди са генералистичком марком аутомобила, резултат је управо овај.
Опел је морао да парализује продају своје електричне Ампере-е у Норвешкој због огромне потражње коју није у стању да подржи... да су вам рекли пре десет година да марка попут Опела неће дати довољно у продаји електричног возила, да ли бисте веровали?
Јасно је да су многе земље још увек далеко од норвешких цифара у погледу електричних возила, тачније је земља у Европи та која подржава већину продаје Тесле. Добра економска ситуација у земљи и подстицај за електрична возила значајно су повећали њену продају. Ово возило је европска верзија Цхевролет Болт-а која достиже до 380 километара једним пуњењем. Поред тога, аутомобил има релативно занимљиву цену, 39.950 евра, што га ставља на врх средње класе када су класична моторна возила у питању.
Резултат тога је да је компанија од прошлог априла дословно засићена поруџбинама у Норвешкој, Швајцарској и Холандији, до те мере да је престала да прима продају и да напорно ради на решавању проблема са испоруком које тренутно имају. Јасно је да смо нашли границу, Када возило са релативном аутономијом од око 400 километара достигне стандардну цену од око 30.000 евра, јасно је да ће многим милионима корисника бити јасно и покренуће га за „еко“ верзију вожње.
Заиста сте «груби» (Довољно. 1. прид. Груб, груб, неуглађен)
Каже се „снабдевање“, господине лиценцирано (снабдевање: Дајте или будите довољно, довољно, пружите довољно).
То је да се ја укључим.