Tiden med autonoma bilar kommer, precis runt hörnet skulle jag säga. Vi tvivlar inte på att ankomsten av det autonoma tillståndet kommer att bidra mycket till bristen på olyckor, liksom till korrekt och flytande trafik på vägarna, vilket gör dem mer livskraftiga och effektiva, och viktigast av allt, vilket sparar oss tid på sätt att arbeta. Men medan allt detta händer har MIT kommit till en viktig slutsats om samkörning och trafikstockningar på våra vägar. Så, låt oss ta reda på vad MIT tycker om samkörning och hur detta påverkar våra dagliga liv.
Tjänster som Uber eller Lyft har blivit mycket populära, och de är fördelaktiga i alla områden, både när det gäller föroreningar och i avsnitten som hänvisar till trafikstockningar på vägarna. Det är därför MIT har ägnat sig åt att analysera hur bildelning påverkar trafiken i stora städer, och med hjälp av professor Daniela Rus har de kommit fram till mycket intressanta slutsatser.
För detta har de använt New York City som marsvin. Denna stad har inte mindre än 14.000 XNUMX taxibilar, vilket också bidrar till föroreningar och trängsel. Enligt algoritmerna, 95% av efterfrågan på taxibilar kunde tillgodoses med 2.000 fordon med en kapacitet på tio personer. Men det mest relevanta är att 98% av denna efterfrågan också kunde vara nöjd med 3.000 fyrbilar av typen Uber och Lyft, det vill säga att dela ett fordon mellan främlingar.
Denna studie syftar inte till att förstöra taxichaufförernas jobb, utan att bättre förstå människor och bilers beteende för individuellt bruk. Kommer till den slutliga slutsatsen att om alla användare delade sina fordon skulle trafiken i New York minskas med upp till 75%.