Xiaomi M365 scooter recension

Vi testade Xiaomi Mijia M365-skoter, en produkt som har hittat sin väg till de viktigaste spanska städerna och som, lite efter lite, tränger igenom resten av det iberiska territoriet som ett verkligt alternativ till offentlig och privat transport.

Kommer elektriska skotrar att vara mobilitetens framtid? Naturligtvis, ja, och de är redan i nuet, det är därför vi kommer att berätta nycklarna till denna Xiaomi elektriska patientmodell som kan nu köpas på rea.

Är Xiaomi M365 den bästa elektriska skoter?

Troligtvis Ja. Det är inte det snabbaste eller billigaste, men det är det mest balanserade och det har gjort det ett av de smartaste alternativen när man vill köpa en elektrisk skoter.

Men varför är det mest balanserat? Tja, det är uppenbart att Xiaomi spelar med en fördelaktig position på marknaden tack vare sin närvaro på marknaden för mobiltelefoner, batterier, LED-lampor, vågar, ... de hade erfarenhet och en tillräckligt solid track record för att lansera sin första elektriska skoter, som utan att vilja (eller vill), bli kär i alla som försöker det för första gången. För vad är det här?

Första intrycken

Om du aldrig har haft kontakt med en elektrisk skoter är den första känslan att du kommer att döda dig själv och du måste vara försiktig. Vår oerfarenhet orsakar den första kontakten som gradvis bleknar att börja utbyta känslan av osäkerhet mot det roliga.

På några minuter har både gaspedalen och bromsen känts. Inlärningskurvan är mycket liten Så unga och gamla kan använda det utan problem när det här korta skedet av boende är över. Vi har till och med ett ECO-läge som förutom att förlänga autonomin, begränsar maxhastigheten till 18 km / h och ändrar gasresponsen för att göra den mycket mjukare.

Gasreglaget är analogt som för en bil, det vill säga, beroende på vilken väg vi gör för kammen, kommer skoter att nå högre hastighet eller mindre om vi bara flyttar den några millimeter. Jag överraskande stabilitet av denna skoter och det är att vi kan hålla samma rytm som en person som går utan problem.

Naturligtvis, när vi tar gasen helt, den borstlösa motorn som sitter på framhjulet släpp loss all sin kraft direkt, vilket innebär 500W effekt och ett vridmoment på 16nm. Den accelerationskapacitet vi har från stillastående och dragkraften som erbjuds av de små hjulen på alla ytor, även när det är vått, är förvånande.

Klättra kullar utan problem men det visar att det ibland är svårt för honom att följa med. På de tuffaste sluttningarna (till exempel uppstigningen i ett garage) är det lämpligt att gå med en viss körning så att mycket av stigningen vi gör med sin egen tröghet och därmed kan motorn fungera lättare tills vi övervinner den. Om vi ​​inte gör det på detta sätt är det troligt att vi måste sätta foten mitt i backen. Men de flesta backarna som vi hittar på spanskt territorium kan hantera dem utan problem.

Bromssystemet är dubbelt. Å ena sidan har vi en mekanisk skivbroms som är placerad på bakhjulet och som ger tillräckligt med kraft för att stoppa scootern säkert men också motorn till Xiaomi Mi Scooter. har regenerativ bromsning Därför, när vi bromsar, omvandlar vi den kinetiska energin som vi bär till elektrisk energi som kommer att användas för att sträcka den elektriska skoterns autonomi lite mer.

Det är viktigt att notera att framhjulsbromsen har ett slags ABS-system som förhindrar hjullås vid hård bromsning, något viktigt för att undvika att falla till marken och förbättra vår säkerhet.

Skulle en hydraulisk skivbroms ha varit okej? Utan tvekan skulle bromskänslan vara oändligt överlägsen och med ett enda finger, men nackdelen med det är att systemet skulle bli dyrare och mer komplicerat att reparera med den mekaniska skivbromsen. både spaken och kabeln som drar i bromsoket är från cykel så vi kommer att ha reservdelar omedelbart och för mycket lite pengar.

På komfortnivå, vi tycker att Xiaomi-skoter är mycket stel, för det goda och för det dåliga. Eventuella stötar eller ojämnheter i terrängen överförs till styret och våra händer kan sluta skada vid långa turer om vägytan inte är i gott skick. Det finns inga upphängningar så mitt råd är att du åker med något lägre tryck på hjulen så att däcket själv anpassar sig till terrängen och inte studsar utan att passera oss eftersom detta ökar risken för punktering (de är hjul med en rör) eller till och med glida runt en kurva om vi går i höga hastigheter.

Ett annat tips för att avsevärt förbättra skoterns komfort är ersätt dina gummihandtag med skum hög densitet. De av en cykel är värda det och det finns många modeller att välja mellan (varumärket Ritchey har några och de överstiger inte € 10). Med byte av grepp och lägre tryck på hjulen kommer vi att förbättra komforten och minska vibrationerna avsevärt.

Jag gillade också det vi har inbyggda lampor, både fram och bak. Bakljuset fungerar som lägesbelysning men också som bromsljus när motsvarande spak manövreras, så om vi ska på väg kommer bilar och motorcyklar att veta att vi sänker hastigheten så att de också kan göra det säkert och förutse .

Frontljuset sprider ljuset och har precis rätt kraft att belysa vad vi har ungefär fem eller sex meter framför oss. Det är inte särskilt kraftfullt, så om du rider mycket på natten kanske du vill komplettera det med en front för hjälmen. För korta resor som vi känner är det mer än tillräckligt.

När vi väl har nått vårt mål, vi viker scootern på 15 sekunder som mest. Vi måste bara släppa snabbkopplingen på rattstången, vika den och matcha en flik som har klockan med bakhjulet så att satsen är helt vikad. Från det ögonblicket kan vi bära den (den väger 12,5 kg) eller dra den bekvämt och förvara den var som helst, den passar till och med i bagaget på ett nuvarande kompakt fordon.

I städer som Madrid är detta mycket användbart eftersom människor som bor i städer i utkanten av huvudstaden gör en del av sin resa till jobbet med bil, parkerar i ett lättillgängligt område och sedan tar de sista kilometerna genom staden på Xiaomi-skoter. och därmed undvika rusningstrafik och kaoset i centrala Madrid.

Vanliga frågor

Eftersom vi vet att många av er fortfarande inte är färdiga med elektriska mobiliteter med skotrar på grund av tvivel som det genererar kommer vi att samla de vanligaste frågorna som du brukar ha:

Kan den användas i regnet?

Vi kan använda skoter inga problem på våta golv eller med måttligt regn. Handtaget är bra och IP54-skyddet säkerställer att damm, smuts eller vatten inte kommer in i kontakterna och det elektriska systemet. Vi har också skärmar, både fram och bak, för att förhindra att lera eller vatten fläckar våra kläder.

Klättra kullar?

Som vi redan har nämnt, de allra flesta av dem laddar upp dem utan problem även om du borde veta att den extra kraftleveransen som motorn gör för att övervinna ojämnheterna kommer att orsaka en minskning av autonomin.

Hur långt kan jag gå med det?

Även om Xiaomi förklarar en officiell räckvidd på 30 kilometer, i våra tester har vi rest avstånd mellan 20 km och 25 km.

Att uppnå mer eller mindre kilometer autonomi beror på vilken typ av körning vi gör, vad vi väger, terrängens tillstånd, hur många gånger vi använder regenerativ bromsning etc. I slutändan kan de faktorer som påverkar om en bil förbrukar mer eller mindre bensin extrapoleras till denna typ av skoter.

De är säkra?

Väldigt säker men de kräver en viss anpassningsperiod för att vänja sig vid kurvtagning med sina smala styr, få känslan av bromsen och gaspedalen etc.

På några minuter kommer du att ha passerat den initieringsperioden och du kommer att se hur scootern blir en förlängning av dig.

Kom ihåg att bära hjälm på dina resor. Olyckor inträffar när vi minst förväntar oss det och även om elektriska skotrar är säkra, vet vi aldrig när vi kan falla. Undvik rädslor.

Hur lång tid tar det att ladda batteriet?

Full laddningstid cirka 5 timmar så det är tillrådligt att ladda det på natten och ha det klart nästa dag.

Punkterar hjulen?

De som är standard ja eftersom de använder en luftkammare. Däck är ganska tjockt och om du inte rullar runt på fältet eller fångar lite glas blir det svårt för dig att få en punktering.

Du kan dock ersätta 8 ½-tums däcken mot ett massivt hjul som finns i vissa rullstolar. Genom att göra detta kommer du att glömma bort punkteringar, även om du kommer att offra komforten eftersom ojämnheter i terrängen överförs till styret mer märkbart.

Vad är den maximala vikten den kan hålla?

100Kg. Det är inte tillrådligt att överskrida denna siffra eftersom batterierna är placerade under stödområdet, så i händelse av strukturfel på grund av att den maximala tillåtna vikten överskrids kan vi drabbas av en allvarlig olycka om batterierna påverkas och blir instabila.

I Madrid ser du föräldrar som letar efter sina barn på en elektrisk skoter, de har till och med köpt dem ett stöd så att de går något högre och därmed lättare når styret. Även om detta inte rekommenderas (patienten är utformad för individuell transport av människor står ditt barns och ditt barns säkerhet på spel), så länge 100 kg inte överskrids tillsammans skulle det inte finnas något problem.

Om du har några andra frågor relaterade till patienten, lämna oss en kommentar så svarar vi på frågan.

Aspekter att förbättra

Vi har redan sett alla fördelar med Mi Electric Scooter men det finns saker som kan och bör förbättras för framtida versioner av produkten.

Den första är införliva en skärm på styret som låter oss se aspekter av scootern i realtid, såsom hastigheten vi går, de kilometer vi har rest totalt eller under resan, tiden vi har använt den etc. Detta kan göras från mobilapplikationen men det är inte praktiskt att behöva tillgripa smarttelefonen för att se sådana grundläggande data.

mycket veck i vikningsområdet det är också något att granska. Många användare har valt att placera ett gummi- eller 3D-tryckt chip för att placeras i det området, vilket till stor del löser problemet. Även om detta knarrande vanligtvis är vanligt (många cyklar är en cricketbur över tiden) och inte riskerar vår säkerhet, är det irriterande.

till enkel transport vid vikning, det skulle vara trevligt att lägga till hjul som rullskridskor eller resväskor.

Slutligen, gasen skulle ändra den till en näve som motorcyklar. Anledningen är enkel och är att styret är det enda vi greppar när vi rör oss med skridskon, därför är det mycket säkrare att alla fingrar håller styret med kraft istället för att ha stortån på gaspedalen som vi för närvarande hitta.

Allt vi har nämnt är saker som redan kan ses i Xiaomi Qicycle Euni es808 skoter så vi är tydliga att företaget gör ett bra jobb för att förbättra sina produkter och med tiden kommer vi att se en andra version av M365 med allt detta .

Slutsatser

¿Merece la pena el patinete de Xiaomi? Absolut. Jag tvivlar inte på att det är transporten av storstädernas framtid och bevis på detta är de otaliga företagen som tillåter att hyra dessa personliga mobilitetsfordon (VMP) som DGT också har hållit ett öga på för att reglera deras användning för att undvika olyckor, både med andra fordon och med fotgängare.

Xiaomis skoter är inte den största, den är inte den snabbaste och det är inte den som erbjuder mest autonomi, dock det är den mest balanserade av alla för närvarande sålda på marknaden, med ett mycket högre förhållande mellan kvalitet och pris jämfört med konkurrenterna. Finns det bättre elektriska skotrar? Ja, men de fördubblar eller tredubblar priset, väger mer och tappar det överklagandet för människor som vill ha en elektrisk skoter som upptar och väger så lite som möjligt. I detta avseende sticker Xiaomi ut över resten.

Om du ska använda det som ett transportmedel dagligen, ditt köp rekommenderas starkt eftersom du kommer att amortera det på kort tid. Att ladda dina 280Wh LG-batterier kostar bara några cent och de besparingar det medför jämfört med kollektivtrafiken eller bilen är mer än anmärkningsvärt, med fördelen att du alltid har den tillgänglig och du kan ta den var som helst.

Underhållet är praktiskt taget noll och de flesta delar som är slitna (bromskabel, hjul, ...) kan enkelt hittas på Internet eller i någon cykelbutik i närområdet.