Utan tvekan är den japanska maglev mycket aktuell, ett tåg som har kunnat cirkulera i mer än tio sekunder till a hastighet över 600 km / h. På grund av detta och även om denna teknik är inte ny, om den är aktuell just på grund av dess särdrag och nyligen skördade milstolpar. Med detta i åtanke är det inte förvånande att många av oss har frågor om hur det fungerar, om det är farligt eller om det finns direkt snabbare transportmedel.
När vi går lite mer i detalj är en maglev i grunden ett tåg som körs på en skena med vissa magnetiska och kvantegenskaper som gör att den svävar på den. I vardagsspråk vad vi har i grund och botten ett tåg som flyter över marken, något som hjälper, så säkert kommer du att föreställa dig att friktionen som normalt finns mellan tågens hjul och spåren minskar så mycket som möjligt så att det inte finns några gränser för att nå höga hastigheter.
Om du vill ha mycket tydligare och mer grafiska exempel måste vi prata om ett höghastighetståg som tar oss väldigt nära och som dessutom är i full gång, eTA Spanska. Utan att komma in för mycket kontroverser om dess genomförande och medel, berätta att detta transportsystem kan cirkulera i hastigheter upp till 305 km / t, hastighet som verkar långsam jämfört med 450 km / t som det vanligtvis fungerar praktiskt under kinesiska maglev, som du kan se idag finns det flera i drift.
Med hänsyn till posten som samlar oss idag, berätta att den japanska linjen som har brutit det nuvarande rekordet har placerat den i 603 km / t. Enligt dess skapare, uppenbarligen denna hastighet fortfarande skulle kunna ökas så länge resan förlängs eftersom det fortfarande är för litet just nu. Med tanke på den japanska smaken för höghastighetståg kommer detta att ske mycket snabbare än vi föreställer oss. Som en detalj finns det redan förslag om att utöka sträckan över hela landet.
Verkligen ... hur fungerar en maglev?
Att ta ett ögonblick på den teoretiska grunden som stöder driften av maglev, berätta att allt beror på skapandet av ett starkt magnetfält skapat av supraledande magneter, vi pratar om mycket höga siffror, så mycket som 100.000 XNUMX gånger mer kraftfulla vid fält som genereras av jorden själv. Som en detalj kan du säga att även om det är extremt kraftfullt påverkar detta magnetfält bara fordonets lyft och skenorna, vilket är de som verkligen kör och styr tågets hastighet, riktning och levitation.
Tack vare all denna teknik uppnås ett tåg som bokstavligen flyter cirka 10 centimeter över spåren och, precis tack vare magnetfältens attraktion och avstötningsåtgärder, något som liknar när vi försöker gå med två magneter, styrs tåget att gå i en eller annan riktning. Som du kan se på skärmen är en detalj att ta hänsyn till just aerodynamik som tåget måste stödja eftersom inte alla fordon kan cirkulera i hastigheter över 600 km / h. Som detalj uppskattas det att maglevs, med hjälp av ett vakuumrör, skulle kunna cirkulera hastigheter på 6.440 km / h även om allt detta är en mer teoretisk än praktisk fråga.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Är en maglev säker? Finns det snabbare transportmedel?
Säkerhetsmässigt, säg att enligt konstruktörerna tydligen och när den hastighet med vilken maglev cirkulerar också är högre dess stabilitet växer, något som gör det till en av säkraste transportmedlet i världen. Med detta i åtanke och de hastigheter med vilka de kan cirkulera, är det inte förvånande att de i Japan redan försöker implementera medel för deras genomförande, såsom fjärrtåg, när hela projektet pågår är det avsett att maglev kan tävla med flygplan.
Just nu är maglev bland de snabbaste transportmedlen som finns idag på jorden, ett faktum som tjänar till att kvalificera dem, inte utan att först ta hänsyn till att de ännu inte har nått sin maximala hastighet, endast maglevs i vakuumrör kan vara snabbare än de nuvarande, även om dessa ännu inte har implementerats så vi pratar bara om teori utan bevis.