Tesla Model S som gjorde 320.000 XNUMX km med nästan inget slitage

tesla-modell-s

Tesla Motors är fortfarande ett kvarvarande företag, trots att det inte finns en dag som media inte pratar om sina spektakulära bilar, verkligheten är att vi inte vet vilken riktning företaget kommer att ta, eftersom det knappast förklarar förluster år efter år. Verkligheten är dock att den driver elfordonsvärlden framåt som ingen annan, vilket får gamla företag att tänka om hur de arbetar. Just nu kommer vi att berätta historien om Tesla Model S som har täckt 320.000 XNUMX km utan att ha lidit knappt slitage, en mästermodell och som har haft mycket mindre mekaniskt underhåll än någon förbränningsbil som vi kan nämna. Vi berättar historien om denna fantastiska Tesla Model S med mer än 320.000 XNUMX km.

Det var killarna från TechCrunch som har publicerat den fantastiska berättelsen som vi ville anpassa till den spansktalande allmänheten. Vi tar tillfället i akt att länka till det ursprungliga innehållet, eftersom vi här kommer att kondensera innehållet lite och hjälpa dig att förstå det mycket bättre genom att bidra med vår erfarenhet.

Bakgrunden till denna Tesla Model S med 320.000 XNUMX km

Tesla

Tesloop är ett företag som är dedikerat till att resa sträckan mellan Los Angeles och Las Vegas i elektriska fordon Tesla Motors, därför är det verkligen lätt för dem att nå ett stort antal kilometer per år, för att vara mer specifika, deras fordon är i genomsnitt 400 km per dag. Denna Tesla Model S som vi ska prata om förvärvades i juli 2015. Den lyckliga föraren är Rahul Sonnad, som meddelar att fordonet har täckt de allra flesta kilometerna på motorvägen, och också, den automatiska piloten för fordonet är den som har gjort de flesta av dessa kilometer, ytterligare en poäng till förmån för Tesla Motors-teamet. Alla erfarna förare vet att kilometerna på motorvägen är mycket lättare än kilometerna i staden när det gäller prestanda och slitage på fordonets mekaniska delar.

Enligt Tesloop-teamet, enheten har knappast haft några fel, förutom ett mätfel:

Något var fel, eftersom den nådde 48.000 mil skickade bilen meddelanden till Tesla Motors-servern om att motorn var låg. Tesla ringde oss och diskuterade saken med oss, men vi märkte inga problem, bilen gick lika fort som någonsin. Men Tesla rusade för att plocka upp bilen och byta framsida på den, det verkar som om vissa sensorer inte var rätt.

Bara 6% batterislitage, förvånande

batteri

Frågan som ställdes mest till Tesloop-teamet: Hur mår batteriet efter så många kilometer? Svaret är enkelt och snabbt. Batteriet i denna Tesla Model S har bara slitit cirka 6%, trots att bilen laddades upp till 100% dagligen, och vi kommer ihåg att Tesla rekommenderar att hålla batteriet ännu hälsosammare, att bilen endast laddas till 90% av dess kapacitet.

För daglig användning bör du inte ladda den helt, om du inte gör långa resor. Vi gör ganska långa resor mellan Los Angeles och Las Vegas varje dag, det är därför vi laddade bilen 100% varje dag. Vi bestämde oss för att eDet är en olägenhet för oss att ladda den till 90% och vi föredrar att ladda den helt trots batteriförsämring.

De märkte slitaget eftersom fordonet stannade när det fortfarande markerade 13 kilometer autonomi, detta började hända när det redan hade 320.000 XNUMX kilometer under bältet.

Och underhållet av ett sådant fordon?

Tesla S-uppgradering

Det garanterar Tesloop-teamet det enda som har förändrats sedan deras förvärv är det typiska 12-V-batteriet för cirka 200 $ och GoodYear-märkehjulen, cirka 2.500 XNUMX $ total. Kom ihåg att Tesla erbjuder 8 års garanti, och att bilen inte har två. De kommer också ihåg att de inte har bytt bromsbelägg trots 320.000 XNUMX km under bältet, det är fantastiskt. Jag kan intyga att ett klassiskt fordon med denna körsträcka skulle ha ätit mycket mer pengar på underhåll.


En kommentar, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   Pancho tano sade

    Bäst på marknaden, jag hoppas att de stora företagen börjar höja sin körsträcka på de sötpotatis de erbjuder.