Varför avancerar inte vår batteriteknik?

batterier

Det finns många tillbehör och teknik som vi använder varje dag som på ett eller annat sätt använder ett batteri för att fungera, en något känslig fråga eftersom vi till exempel varje år ser hur telefon- eller dataföretag till exempel lanserar allt kraftfullare och snabbare smartphones eller bärbara datorer, nästan fördubblar databehandlingshastigheten från den tidigare versionen, erbjuder skärmar med en definition som för länge sedan har upphört att vara synlig för det mänskliga ögat ... batterierna i dem är fortfarande den negativa anteckningen eftersom de istället för att erbjuda mer och mer autonomi gör det motsatta just för att dessa framsteg kräver mycket mer ström för att fungera så att vi i slutändan och i stället för en bärbar dator alltid har ett skrivbord anslutet.

Jag minns fortfarande hur jag med tanken på de första elbilarna var en av dem som tänkte på det «Ja nu”, Fordonsindustrin var intresserad av att erbjuda elfordon, något som skulle få batteritillverkarna att utveckla fordon som åtminstone kan homologera autonomier som mycket liknar de nuvarande bilarna, förbättringar som i slutändan senare skulle nå alla tekniska inslag i vår dag till dag. Än en gång och även om förbättringarna kommer lite efter lite är övergången så långsam att den blir desperat, fordon som certifierar en räckvidd på 40 km, smartphones som övernattar i anslutning till laddaren (i bästa fall), smartklockor som sist med autonomi på 5 eller 6 timmar (inte en arbetsdag) ...

batterier

Vi gick så långt i den meningen att jag fortfarande kommer ihåg hur 2012 Advanced Energy Research Projects Agency (ARPA-E), som grundades av USA: s regering 2009, efter år av forskning, tillkännagav med stor fanfare en konferens där de skulle presentera en ny battericell som kan fördubbla batteriets nuvarande laddning vilket gör att alla elektriska fordon kan till exempel resa från Washington till New York utan laddning. Sådan var revolutionen bara ett par månader senare General Motors patenterade tekniken och tecknade ett avtal för att finansiera dess utvecklingoch därmed få rätten att kunna använda de resultat som erhållits från uppfinningen.

Vid denna tidpunkt verkade det utan tvekan att denna nya teknik definitivt skulle revolutionera vår dag till dag, ingenting är längre borta från verkligheten, när General Motors fick planerna att börja kommersiellt tillverka denna typ av batterier, kunde ingenjörerna reproducera resultaten erhållits av ARPA-E, bara ett år efter undertecknandet av avtalet bröts det, det uppnådda batteriet hade bara varit resultatet av slumpen, det stora problemet och kanske den svåraste väggen att övervinna är just att alla element som byts eller läggs till ett batteri kan ge förbättringar, men det är okänt om de oförutsedda händelserna kan vara mycket större än den förbättring som produceras.

batterier

Åtminstone alla de pengar som investerades i utvecklingen av dessa batterier hade ett resultat som vi idag kan njuta av, de lyckades skapa mycket lättare och mindre batterier, ett framsteg som äntligen såg ljuset efter att företag som t.ex. Tesla Motors o Panasonic som medarbetare i ARPA-E-forskning. Detta har varit möjligt, särskilt tack vare Tesla, som vid den tiden, istället för något helt nytt, satsade direkt på att förbättra tillverknings- och teknikprocesserna. För sin del var Panasonic ansvarig för att förbättra och justera materialets kemi för att uppnå större kapacitet.

Personligen och genom slutsatsJag tror att återigen för mycket tid och pengar har slösats bort i att satsa på helt ny teknik där ett batteri att använda skulle sluta vara just detta. Många är startups som satsar på material som är så exotiska och lovande som grafen eller nanodots, och lovar att revolutionera marknaden, något som är mycket bra eftersom det lite efter lite verkar som att den här typen av material har en framtid, men som Tesla och Panasonic är visar, ett mycket viktigt steg skulle vara att uppnå gränsen i nuvarande tillverkningsprocesser, det vill säga att inte tappa huvudet på grund av upptäckten av nya material när vi med de nuvarande, av olika skäl, inte har lyckats driva dem till gränsen.


En kommentar, lämna din

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.

  1.   SLM sade

    Ingen teknik går framåt, inte bara batteriet. Dessa nyheter är inget nytt.