சில நாட்களுக்கு முன்பு நாசா லாக்ஹீட் மார்டினுக்கு ஒரு மில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தை இறுதியாக வழங்கியதைப் பற்றி நாங்கள் பேசிக் கொண்டிருந்தோம், மேலும் அதன் உயர் தகுதி வாய்ந்த ஊழியர்கள் ஒரு வளரும் வேலைக்குச் சென்றனர் அமைதியான சூப்பர்சோனிக் விமானம்ஒரு முறை வளர்ந்த தொழில்நுட்பம், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்பேஸ் ஏஜென்சி போன்ற பிற நிறுவனங்களுக்கு விற்க திட்டமிட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, பூம் சூப்பர்சோனிக்.
இது துல்லியமாக பூம் சூப்பர்சோனிக் ஆகும், இது இன்று அதே இடுகையின் கதாநாயகன், பல முன்மாதிரிகளை வழங்கிய பின்னர் நன்றி ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விர்ஜின் குரூப் போன்ற நிறுவனங்களை தங்கள் செயல்பாட்டிற்கு நிதியளிக்க உறுதிப்படுத்தியுள்ளது, தங்கள் புதிய சூப்பர்சோனிக் விமானங்களின் சந்தையில் வருவதற்கான தேதியை நிர்ணயிக்க முடிந்தது, இது ஒரு புதிய தலைமுறை உலகெங்கிலும் பறக்கத் தொடங்கும், வெளிப்படையாக 2023 இல்.
ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விர்ஜின் குழுமம் பூம் சூப்பர்சோனிக் உருவாக்கிய சூப்பர்சோனிக் விமானங்களை தங்கள் கடற்படையில் வைத்திருக்கும் நிறுவனங்களாக இருக்கும்
வெளிப்படுத்தப்பட்டதும், எதிர்பார்க்கப்பட்டதும், பூம் சூப்பர்சோனிக் நிறுவனத்தின் சூப்பர்சோனிக் விமானத்தின் முதல் அலகுகள் வணிக ரீதியாக காற்றில் செல்லத் தயாரானவுடன், இவை ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் விர்ஜின் குழுமத்தால் இயக்கப்படும். இந்த விமானங்கள், வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளபடி, ஒரு 55 பயணிகள் திறன் மற்றும் போதுமான சக்தி கிரகத்தின் எந்த கடலையும் கடக்க தேவையான அரை நேரத்தை வெட்டுங்கள்.
பிந்தையதை சற்று முன்னோக்கி வைக்க, எடுத்துக்காட்டாக, இந்த திட்டத்தின் வளர்ச்சியில் தற்போது பணியாற்றி வரும் பொறியாளர்களின் மதிப்பீடுகளை உங்களுக்குக் கூறுங்கள், இது அவர்களின் விசித்திரமான விமான மாதிரி எவ்வாறு என்பதைக் கூறுகிறது நீங்கள் சிட்னியில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு 6 மணி 45 நிமிடங்களில் பயணிக்க முடியும் வணிக விமானத்திற்கு இன்று எடுக்கும் 15 மணிநேரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக. முன்கூட்டியே, சிட்னியில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு இதுபோன்ற விமானத்தில் பயணம் செய்வது என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது ஒரு பயணிக்கு ஒரு பயணத்திற்கு சுமார், 3.500 XNUMX செலவாகும்.
இது போன்ற ஒரு விமானத்தை உருவாக்க, நிறுவனமே முழுக்காட்டுதல் பெற்றது 'வரலாற்றில் மிக வேகமாக சிவில் விமானம்', பூம் சூப்பர்சோனிக் நிறுவனத்தில் உள்ள பொறியியலாளர்கள் கார்பன் சேர்மங்களுடன் பணியாற்ற வேண்டியிருந்தது, அதனுடன் அவர்கள் எந்த வடிவத்தின் பகுதிகளையும் உருவாக்க முடிந்தது. இந்த பொருளைப் பயன்படுத்தியதற்கு நன்றி, நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் ஒரு இலகுவான விமானத்தை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது நன்றி, மற்றவற்றுடன், இந்த கலவை அலுமினியத்தை விட இலகுவானது என்பதற்கு, இந்த வகை விமானங்களை தயாரிப்பதில் இன்று பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்களில் ஒன்றாகும்.
பூம் சூப்பர்சோனிக் நிறுவனத்தின் புதிய சூப்பர்சோனிக் விமானமான எக்ஸ்பி -1 ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.716 கிலோமீட்டரை எட்டும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இந்த புதிய வகை விமானங்களின் ஆராய்ச்சிக்கு வணிக விமான சந்தை மீண்டும் வெளிவரத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தோன்றும் காலகட்டத்தில் நாம் வாழ்கிறோம். இந்த கட்டத்தில், திரும்பிப் பார்ப்பது தவிர்க்க முடியாதது, இப்போது பல ஆண்டுகளாக, சந்தையில் மற்றொரு வகை சூப்பர்சோனிக் விமானங்கள் இருந்தன, அதாவது 1976 முதல் 2003 வரை இயங்கி வந்த நன்கு அறியப்பட்ட கான்கார்ட் அல்லது வடிவமைக்கப்பட்ட விமானம் ரஷ்ய நிறுவனமான டெபோலேவ், இது 1975 இல் இயங்கத் தொடங்கியது. நாம் இன்னும் பின்னோக்கிச் சென்றால், உண்மை என்னவென்றால், முதல் சூப்பர் விமானம் 1947 இல் இயங்கத் தொடங்கியது. இதை மனதில் கொண்டு ... கான்கார்ட் சொல்வதை விட பூம் சூப்பர்சோனிக் விமானம் என்ன வழங்க முடியும்?
பூம் சூப்பர்சோனிக் யோசனை பல ஆபரேட்டர்களையும் வாடிக்கையாளர்களையும் நம்பவைத்ததாகத் தெரிகிறது, இது மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல் விமானங்களை பாதுகாப்பானதாக்குங்கள். இது திட்டத்தின் முக்கிய முன்னோடிகளில் ஒன்றாகும், அதற்கான சாத்தியமும் உள்ளது விமான விலைகள் மிகவும் மலிவானவை. இவை, டிக்கெட்டுகளின் அதிக விலை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை இரண்டு சாவிகளாக இருந்தன, இதனால் கான்கார்ட் செயல்படுவதை நிறுத்தியது. பூம் சூப்பர்சோனிக் விஷயத்தில், அந்த நேரத்தில் கான்கார்ட் வைத்திருந்ததை விட மூன்றாவது மலிவான டிக்கெட்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.