நீங்கள் உங்கள் காரின் டிரைவர், ஜி.பி.எஸ் அல்ல

இந்த கட்டுரையின் தலைப்புக்கான காரணத்தை நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள், பதில் மிகவும் எளிமையானது, எல்லாவற்றிற்கும் மக்கள் இருப்பதால், எங்கள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் அறிகுறிகளைப் பின்பற்றுவது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பது குறித்த விழிப்புணர்வை நான் ஏற்படுத்த விரும்பினேன். , அது அவ்வாறு இல்லை என்பதை நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும். இன்று நான் உங்களுக்குச் சொல்ல வரும் சோகமான கதை ஒரு வயதான தம்பதியர், 64 வயதான ஓட்டுநர், அ ஜிபிஎஸ் மற்றும் ஒரு பாலம், குறிப்பாக சிகாகோவில் அமைந்துள்ள «க்லைன் பாலம்».

64 வயதான நபர் தனது வாகனத்தை அனைத்து ஜி.பி.எஸ் அறிகுறிகளுக்கும் கவனம் செலுத்தி வந்தார், இது உண்மையான சூழலை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நான் இதைச் சொல்கிறேன், ஏனெனில் அவர் தனது வாகனத்தின் வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் மிகவும் கவனம் செலுத்தியதால் அது பாலம் இடிக்கப்பட்டது (2009 முதல் அது இடிக்கப்பட்டது என்பது ஆர்வமாக இருந்தது) அல்லது அதைப் பற்றி எச்சரித்த அறிகுறிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அது ஏற்படுத்தும் ஆபத்து ஆகியவற்றின் காரணமாக ஏற்படவில்லை. இதன் விளைவாக கிட்டத்தட்ட 11 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து மிகப்பெரிய வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது, இதில் துரதிர்ஷ்டவசமாக டிரைவரின் மனைவி காலமானார், பயணிகள் இருக்கையில் அமர்ந்திருந்தவர்.

ஒரு சிக்கலில் சிக்கியுள்ள ஜி.பி.எஸ் அறிவுறுத்தல்களுக்கு நாம் அளிக்கும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, ஒரு ஏரியில் ஒரு கார் முடிந்துவிட்டதால், முதல் முறையாக (அல்லது கடைசியாக) அல்ல, ஏனெனில் அவை கணினியில் தோன்றும் நிஜ வாழ்க்கையில் (மற்றும் நேர்மாறாக) இல்லாத சாலைகள் அல்லது இந்த விஷயத்தைப் போலவே, வீழ்ச்சியடைந்த ஒரு பாலத்தை நாங்கள் கடந்துவிட்டோம்.

ஜி.பி.எஸ் கள் தவறானவை அல்ல

இந்த அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது நீங்கள் மிகவும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், இங்கு வயது அல்லது வேறு எந்த காரணியும் ஒரு தவிர்க்கவும் இல்லை, ஜி.பி.எஸ் மிகவும் துல்லியமாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இருந்தால், ஏற்கனவே சில ட்ரோன்களைப் போலவே தங்களைத் தாங்களே ஓட்டும் கார்கள் எங்களிடம் இருக்கும். ஒருங்கிணைந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பால் வழிநடத்தப்படுகிறது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இது அவ்வாறு இல்லை, எங்கள் ஜி.பி.எஸ் அமைப்புகளுக்கு கிடைக்கக்கூடிய வரைபடங்கள் நிகழ்நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்படவில்லை என்பதையும், அவை 3 வருடங்களுக்கும் மேலாக பழையதாக இருக்கக்கூடும் என்பதையும், எந்தவொரு மாற்றத்தையும் சாலை, ஒரு பெயரில் அல்லது ஒரு தெருவின் திசையில் கூட நாங்கள் அதை உண்மையாகப் பின்பற்றினால் எங்களுக்கு கடுமையான பிரச்சினை ஏற்படக்கூடும்.

உங்கள் காரை நீங்கள் ஓட்டும்போது, ​​வழிசெலுத்தல் அமைப்பு உங்கள் பயணத்திற்கு ஒரு நிரப்பியாக இருக்க வேண்டும், ஜி.பி.எஸ் குறிப்பிடுவதற்கு முன்பு உண்மையான அறிகுறிகளையும் சாலையையும் நீங்கள் நம்ப வேண்டும், ஜி.பி.எஸ் எங்களுக்கு உதவ மட்டுமே உள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், எங்களுக்கு உதவுகிறது நம்மை நாமே திசைதிருப்ப, நாம் எங்கிருக்கிறோம் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அறியப்படாத பிரதேசங்கள் (பிற மேம்பட்ட செயல்பாடுகளில்) வழியாக எங்களுக்கு வழிகாட்ட ஒரு யோசனையைப் பெறுங்கள், ஆனால் அது ஒருபோதும் நிஜ வாழ்க்கையை விட முன்னுரிமையாக இருக்கக்கூடாது.

நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், நீங்களே சரிபார்க்க வேண்டும், பிழைகள் இருப்பதை அறிந்து கொள்ள உங்கள் வரைபடங்களில் ஏற்கனவே உங்களுக்குத் தெரிந்த பகுதிகளைப் பார்த்து சோதனை செய்யலாம், குறிப்பாக ஒரு வேலை சமீபத்தில் தொடங்கிய பகுதிகளில், பொறுப்பான நிறுவனம் கண்டுபிடிக்கும் மற்றும் மாற்றியமைக்க நேரம் எடுக்கும் ஒரு சூழ்நிலை, இதற்கிடையில் சாலை எவ்வாறு மூடப்பட்டிருந்தாலும், உங்கள் ஜி.பி.எஸ் தயவுசெய்து முன்னோக்கிச் செல்லுமாறு உங்களுக்குக் கூறுகிறது.

ஜி.பி.எஸ் மீது நீங்கள் இவ்வளவு கவனம் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதற்கான மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு, நன்கு அறியப்பட்ட ஆப்பிள் படுதோல்வி, ஆப்பிள் வரைபடங்கள், நிச்சயமாக இந்த வரைபடங்களின் பெரும் எண்ணிக்கையிலான தோல்விகள் அதன் நாளில் ஏற்பட்ட ஆயிரம் மற்றும் ஒரு வேடிக்கையான சூழ்நிலைகளை நீங்கள் நினைவில் கொள்வீர்கள். (அதிர்ஷ்டவசமாக ஆப்பிள் பேட்டரிகளை வைத்தது, இப்போதெல்லாம் தோல்விகள் மிகக் குறைவு, அவை இன்னும் இருந்தாலும்), இந்த சாலையைக் கடக்கத் துணிந்த துணிச்சலானவர் யார் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்:

என்னைப் பொறுத்தவரை, ஜி.பி.எஸ் மறுபுறம் தங்கம் இருப்பதாகக் கூறுவது போல, எப்படியிருந்தாலும், நகைச்சுவையாக ஒதுக்கி வைப்பது, இது மிகவும் தீவிரமான பிரச்சினை, அது மிகவும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி இது ஒரு காரணமாக அல்லது மரணத்திற்கு உதவியாகிவிட்டது மக்கள், அதைப் பார்ப்பதன் மூலம் அல்லது அதை உள்ளமைப்பதன் மூலம் திசைதிருப்பப்படுவதன் மூலம் அல்லது உண்மையில் தவறான அறிகுறிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம்.

முடிவுக்கு

செய்தி முழுவதும் நான் கட்டுரை முழுவதும் திரும்பத் திரும்பச் சொல்லிக்கொண்டிருக்கிறேன், ஜி.பி.எஸ்? ஆமாம், ஆனால் கவனமாகவும் எப்போதும் ஒரு உதவியாகவும், ஒருபோதும் சக்கரத்திலும், காலாவதியான ஒரு நிரலின் கட்டளையிலும் ஒருபோதும் கைகொடுப்பதில்லை. இது இன்னொன்று, எந்தவொரு குழப்பத்தையும் தவிர்க்க எங்கள் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் வரைபடங்களை எப்போதும் நன்கு புதுப்பித்து வைத்திருப்பது முக்கியம், மேலும் அவை தங்கள் பணியை திறம்பட நிறைவேற்ற முடியும், வரைபடங்களை புதுப்பிப்பது கனமாக இருக்கும், ஆனால் அது தவறாமல் செய்யப்பட வேண்டிய ஒன்று.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாத்தியமான புதிய மாடல்களையும் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும் (அவை சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளைப் பெறுகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த) மற்றும் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் ஓட்டுங்கள்!