மேக்புக் ஏர் பத்து வயதாகிறது மற்றும் நடப்பு

ஜனவரி 29, 2008 அன்று, மேக்புக் ஏர் அனைத்து கண்களையும் அடைந்தது, பல பயனர்களை திகைக்க வைக்கும் மடிக்கணினி, அல்லது குறைந்தபட்சம் மற்றொரு புதிய தலைமுறை மடிக்கணினிகள், உண்மையில் எங்கும் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய மடிக்கணினிகள் உள்ளன என்பதை உலகுக்குக் காட்ட, அது வசதியாகவும் நிச்சயமாக அழகாகவும் இருக்கலாம். இது நிச்சயமாக ஒன்றாகும் வலது கண்கள் மறைந்த ஸ்டீவ் ஜாப்ஸின்.

மேக்புக் ஏர், ஒரு மடிக்கணினியின் வரலாறு பற்றி ஒரு சிறிய ஆய்வு செய்யப் போகிறோம், இது முழு சந்தையிலும் நீண்ட காலமாக ஒரு குறிப்பாக மாறிவிட்டது, ஆனால் ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல் ஏற்கனவே ஒரு புனரமைப்புக்காக கூக்குரலிடுகிறது.

தனது வழக்கமான நிகழ்ச்சிக்குள்ளேயே, ஸ்டீவ் ஜாப்ஸுக்கு வழக்கமான போர்ட்ஃபோலியோவிலிருந்து மடிக்கணினியை எடுக்க வேண்டும் என்ற எண்ணம் இருந்தது… அது எப்படி சாத்தியமானது? இது, ஆப்பிள் ஒரு திருப்பத்தை கொடுக்க விரும்பியது, அதன் உண்மையான சதி பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு மடிக்கணினியுடன் உள்ளூர் மற்றும் அந்நியர்களை திகைக்க வைத்தது, சந்தேகமின்றி அது மற்றொரு மடிக்கணினியுடன் மீண்டும் செய்யப் போகிறது. எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லாத புரோ வரம்பை விட்டு வெளியேறி, வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் ஆப்பிள் திறன் என்ன என்பதைக் காட்ட வேண்டிய நேரம் இது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சந்தையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் மெல்லிய மடிக்கணினி வந்தது இதுதான். இதற்கெல்லாம் ஒரு சிக்கல் இருந்தது, குப்பெர்டினோ நிறுவனத்தில் மிகவும் தொடர்ச்சியான, விலை சுமார் 2.500 யூரோக்கள்.

மேக்புக் தொழிலுக்கு நல்லது செய்தது

ஆயினும்கூட அதன் முறையீடு இருந்தது, பிரீமியம் பொருட்கள் மற்றும் மிகச்சிறந்த இலேசான வடிவமைப்புக்கு மேலே உள்ள முக்கியமானது, இது ஒரு எஸ்.எஸ்.டி டிரைவோடு வந்தது, தற்போது ஒரு மேக் மற்றும் எந்தவொரு உயர்நிலை கணினியிலும் கட்டாயமாகத் தோன்றும் வட்டுகள், அந்த நேரத்தில் மடிக்கணினியில் இல்லை அல்லது எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, எப்போதுமே ஆப்பிள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வந்து, பிராண்டுகளை சற்று வேகமான ஹார்டு டிரைவ்களில் பந்தயம் கட்ட கட்டாயப்படுத்தியது.

ஆனால் பிராண்டுகள் கேட்பது மட்டுமல்லாமல், எஸ்.எஸ்.டி இயக்க முறைமையை நேரடியாக பறக்கச் செய்தது என்பதை பயனர்கள் அறியத் தொடங்கினர், செயலி மற்றும் ரேம் மட்டத்தில் குறைந்த வன்பொருள் இருப்பதால், லேப்டாப் மற்றவர்கள் காட்டியதை விட மிகச் சிறப்பாக செயல்பட்டதை அவர்கள் கண்டார்கள். அதிக சக்தி ... இது எஸ்.எஸ்.டி புரட்சியா? ஒருவேளை. இருப்பினும், அறியப்பட்டதை பிரபலப்படுத்த வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது அல்ட்ராபுக், பலரும் முயற்சித்த போதிலும், ஆப்பிள் மட்டுமே வெற்றிபெறத் தெரிந்த ஒரு சூழல், உண்மையில் பிராண்டுகள் இந்த வரம்பில் பல ஆண்டுகளாக குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இறந்துவிட்டன.

இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே இழந்ததாகக் கருதப்பட்ட மற்றொரு பிரிவு, சுயாட்சி என்பது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வெடிக்கும், அதாவது சாதனத்தின் வடிவமைப்பிற்கு ஏற்றவாறு அதன் பேட்டரி அமைப்புக்கு ஸ்டீவ் ஜாப்ஸ் ஒரு ஒற்றை கட்டணத்தில் 12 மணிநேர பயன்பாட்டை உறுதியளித்தார். இது உண்மையிலேயே அதை நிறைவேற்றியது, ஆப்பிள் மேக்புக்ஸில் பேட்டரி வரும்போது எப்போதுமே ஒரு நல்ல நடத்தை இருந்தது என்பதற்கு அப்பால், மேக்புக் வாக்குறுதியளித்ததைக் கொடுத்தது, இது வன்பொருள், மென்பொருள் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கு இடையேயான சரியான நடனம். உண்மையில், பயனர்கள் அதிக பேட்டரியைக் கோரத் தொடங்கினர், மேலும் இது இன்று பிராண்டுகள் தங்கள் மடிக்கணினிகளின் அடிப்படை பகுதியாக ஊக்குவிக்கும் ஒன்று.

மேக்புக் தொழிலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம்

பல ஆப்பிள் சி.இ.ஓ ரோலின் தலைவரை அவர் சான்றளித்தபோது பார்க்கும்படி கேட்டார் மரணம் மடிக்கணினியில் குறுந்தகடுகளின் ஆப்டிகல் டிரைவ். இது எங்களால் இன்னும் புரிந்து கொள்ள முடியாத ஒன்று, மேக்புக் ஏருக்குப் பதிலாக எனது சோனி வயோவைத் தேர்வுசெய்தபோது எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது, ஏனென்றால் முன்னாள் ப்ளூ-ரே ரீடர் இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஏர் ஒரு சோகமான டிவிடியைப் படிக்கும் திறனைக் கூட கொண்டிருக்கவில்லை. என்ன காரணம் ஸ்டீவ், ஐந்து வருடங்களுக்கும் மேலாக நான் ஒருபோதும் ஆப்டிகல் டிரைவைப் பயன்படுத்தவில்லை. நிறுவனம் பைத்தியம் பிடித்தது என்று பலர் சொன்னார்கள், மிகக் குறைந்த வெளிப்புற இணைப்பு கொண்ட மடிக்கணினியை யாரும் விரும்ப மாட்டார்கள் ... இது நமக்கு என்ன நினைவூட்டுகிறது? சரி, துல்லியமாக உங்கள் தற்போதைய மேக்புக் ப்ரோவுக்கு சில யூ.எஸ்.பி-சி இணைப்புகள் மட்டுமே உள்ளன. ஒரு நடவடிக்கை மிகவும் தைரியமானது, ஆனால் இறுதியில் மற்ற பிராண்டுகள் சேர்க்கப்பட்டன, டிவிடி ரீடர் இந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட மடிக்கணினிகளில் இன்று கிட்டத்தட்ட இல்லை, உண்மையில் பல பயனர்கள் இந்த அலகுகளை SSD அல்லது HDD க்கான துறைமுகங்களுடன் மாற்றத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

வளர்ச்சியின் முடக்கம் திரையில் தீர்மானம்தொலைக்காட்சிகள் மற்றும் மானிட்டர்களில் அதிக தெளிவுத்திறன் சிறப்பாக இருக்கும்போது, ​​ஆப்பிள் இந்த வளர்ச்சியை செயலிழக்கச் செய்தது, மேக்புக் காற்றின் தீர்மானம் சமமாக இல்லை, எல்.ஈ.டி-பின்னிணைப்பு திரை 11.6 அங்குலங்கள் (1.366 x 768) அல்லது 13.3 அங்குலங்கள் (1.440 x 900).

துறைமுகங்கள், யூ.எஸ்.பி மற்றும் மினிஜாக் காணாமல் போன அதே பகுதியில், இன்னும் சில சேர்க்கப்பட்டன, அவை ஒரு கம்ப்யூட்டிங் நிலப்பரப்பில் முற்றிலும் போதுமானதாக இல்லை, அங்கு இணைப்பு துறைமுகங்கள் இன்னும் தேவைக்கு அதிகமாக இருந்தன. மேக்புக் ஏர் கிட்டத்தட்ட பத்து வயதாகிறது, இது ஒரு மடிக்கணினி.