அவர்கள் காத்திருக்கும்போது டெஸ்லா செய்தி மற்றும் அவரது மின்சார டிரக், ஜெர்மன் டைம்லர் ஏற்கனவே தனது கடிதத்தை மேசையில் வைத்துள்ளார். அவன் பெயர் இ-புசோ பார்வை ஒன்று. இது முதல் இணைப்பாக இருக்கும் மின்சார டிரக் பிரிவு இது எங்கள் சாலைகளில் நிறுவனங்களை வைக்கும். டோக்கியோ மோட்டார் கண்காட்சியில் டைம்லர் கலந்துகொள்கிறார், மேலும் அதன் மாற்றீடுகளை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுடன் வழங்குகிறார்.
இந்த துறையில் கார்கள் கேக்கை எடுத்துக்கொள்வது உண்மைதான். இருப்பினும், மேலும் பல மாற்று வழிகள் உள்ளன - அவற்றில் சில ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ளன - மோட்டார் சைக்கிள் துறையிலும், மிக முக்கியமாக, லாரிகளிலும் உள்ளன. என்று டைம்லர் கருத்து தெரிவித்துள்ளார் இது its மிட்சுபிஷி ஃபுசோ டிரக் மற்றும் பஸ் கார்ப்பரேஷன் its அதன் பிரிவின் வேலை மற்றும் வேலை. குறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலப்பகுதியில் அவர்கள் தங்கள் முழு கடற்படையும் முற்றிலும் மின்சாரமாக இருக்க விரும்புகிறார்கள்.
ஆனால் பியூசோ-இ விஷன் ஒன்னில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், இது அதிகபட்சமாக 11 டன் சுமை வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரு டிரக் என்று நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்ல முடியும். அதேபோல், அதன் சுயாட்சி என கணக்கிடப்படுகிறது 350 கிலோமீட்டரை எட்டும் அந்த சுமை மேலே. இந்த டைம்லர் மின்சார டிரக் வழங்கும் பேட்டரி ஒரு 300 கிலோவாட் திறன், கார்களில் நடப்பதால் வேகமான சார்ஜிங் முறையுடன் முழு கட்டணத்தைப் பெற எவ்வளவு காலம் ஆகும் என்பது குறித்த புள்ளிவிவரங்கள் வழங்கப்படவில்லை. கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் டைம்லர் தெளிவாக இருக்கிறார்: இந்த வகை டிரக் நீண்ட தூர பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை; இந்த வகை பயணத்திற்கு இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. இப்போது, அவர்கள் மின்சார விநியோக லாரிகளில் கவனம் செலுத்தினால், நிச்சயமாக நகரங்கள் மிகவும் பசுமையான மற்றும் தூய்மையான சூழல்களுடன் வெல்லும்.
இதற்கிடையில், லாரிகளில் இந்த வகை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி எவ்வளவு பணத்தை சேமிக்க முடியும் என்பதும் தோராயமான புள்ளிவிவரங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்படையாக, ஈ-புசோ விஷன் ஒன் ஒவ்வொரு 1.000 கிலோமீட்டருக்கும் 10.000 யூரோக்களை சேமிக்க முடியும். குறைந்த பட்சம் இதுதான் தங்கள் அன்றாட சேவைகளில் பைலட் சோதனைகளை மேற்கொண்ட சில நிறுவனங்கள் சரிபார்க்க முடிந்தது.
மேலும் தகவல்: டெய்ம்லர்