நவீன கார்களின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகள் அவை போர்டு கணினிகளில் முழுமையானவை. மேலும், இப்போது உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஒருங்கிணைந்த திரைகளிலிருந்து உங்கள் மொபைலை அணுகலாம். இருப்பினும், வி.டபிள்யூ அல்லது ஆடி கார்கள் பயன்படுத்தும் அமைப்பு - சீட் அல்லது ஸ்கோடா போன்ற பிற விஏஜி குழு வாகனங்கள் - அதன் அமைப்பில் பாதுகாப்பு பாதிப்பைக் கொண்டிருக்கக்கூடும் மற்றும் தொலைவிலிருந்து ஹேக் செய்யப்படலாம் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது.
உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, நவீன இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்புகள் காரின் நுகர்வு, தற்போதைய தேதி, வெப்பநிலை அல்லது காரில் தவறு இருக்கும்போது மட்டும் உங்களுக்குக் காண்பிக்கப்படுவதில்லை. இல்லை, தற்போது இந்த வகை கணினி அமைப்பிலிருந்து பல அளவுருக்களைக் கையாளலாம். உதாரணத்திற்கு: வாகன கியர் அமைப்புகளை அணுகவும் சரிசெய்யவும்; ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தலை மிக விரிவாகக் காட்ட முடியும்; எங்கள் மொபைலை அணுகி வைஃபை புள்ளிகளை வழங்குங்கள்.
இந்த கடைசி இரண்டு தலைப்புகளுடன், ஆய்வாளர்கள் a கணினி பாதுகாப்பு நிறுவனம் (கம்ப்யூட்டஸ்ட்) இதில் சில ஆடி மற்றும் வி.டபிள்யூ வாகனங்கள் ஏற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் வைஃபை மூலம் சோதனை - மேலும் குறிப்பாக வி.டபிள்யூ கோல்ஃப் ஜி.டி.இ மற்றும் ஆடி ஏ 3 ஸ்போர்ட்பேக் இ-ட்ரான்- கணினியை தொலைவிலிருந்து அணுக முடிந்தது மற்றும் ரூட் கணக்கை உள்ளிடவும் அமைப்பின் சூப்பரஸர். இப்போது, மிகவும் ஆபத்தான விஷயம் என்னவென்றால், ஆய்வாளர்கள் தங்களுக்கு கார் தரவை மட்டுமல்ல, பயனர் தரவையும் அணுகுவதை உணர்ந்தனர்.
நாம் சரியாக என்ன சொல்கிறோம்? கம்ப்யூட்டஸ்ட் தொழிலாளர்களின் கூற்றுப்படி, இரு வாகனங்களும் பயனரின் நிகழ்ச்சி நிரலைக் குறிக்கும் தரவைக் காண்பித்தன, மேலும் அவை பராமரிக்கப்பட்ட இணைப்பு மூலம் உரையாடல்களைக் கேட்கலாம் ஸ்மார்ட்போன் Apple இங்கே நாங்கள் ஆப்பிளின் கார்ப்ளே அல்லது கூகிளின் Android Auto— பற்றி பேசவில்லை; இரண்டு அமைப்புகளும் புளூடூத் இணைப்பு மூலம் வெளிப்படும் என்று கருதுகிறோம். மேலும் என்னவென்றால், அவர்கள் VW மற்றும் ஆடி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் மைக்ரோஃபோனை தொலைவிலிருந்து செயல்படுத்தலாம் மற்றும் செயலிழக்க செய்யலாம்.
மேலும், இது எல்லாம் இல்லை. அவர்கள் ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பையும் அணுகியதால் எல்லா நேரங்களிலும் இயக்கி இருந்த இடத்தின் முழுமையான பதிவைப் பெற்றார். மேப்பிங் முறையைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே என்று நாங்கள் கருதுகிறோம்; இல்லையெனில் அது இந்த விஷயத்தை இன்னும் பயமுறுத்தும்.
இந்த பாதுகாப்பு துளை கண்டுபிடித்தவர்களின் கூற்றுப்படி, நிறுவனங்கள் பொருத்தமான பாதுகாப்பு சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் இந்த பாதிப்பைக் கண்டறிந்திருக்க வேண்டும். அது போல், இந்த கண்டுபிடிப்பைப் பற்றி விவாதிக்க அவர்கள் வி.டபிள்யூ உடன் ஒரு சந்திப்பு வைத்திருக்கிறார்கள், ஆனால் கார் நிறுவனத்திடம் இந்த சிக்கலைப் பற்றி எந்த பதிவும் இல்லை என்று அவர்கள் எங்களிடம் கூறுகிறார்கள்.