Нақлиётҳои барқӣ нони ҳаррӯзаи мо гаштанд ва дучор шудан ба автомобиле, ки аз батарея кор мекунад, торафт маъмул мешавад, гарчанде ки аксарияти моделҳои дар бозор мавҷудбуда аз сӯзишвории боқимонда вобастагӣ доранд, то баъзеи онҳоро пешниҳод кунанд. иҷрои мувофиқ ба талаботи ронандагон.
Дар ҳоле ки дуруст аст, ки Tesla аввалин шуда маъмул гашт ва ба ҳама корбарон имкон дод, ки аз нақлиёти барқӣ баҳра баранд, гарчанде ки ҳоло мо бояд интизор шавем, ки яке аз Tesla-и навро ба даст орем, Ин ягона истеҳсолкунанда нест, ки дар ин технология кор мекунад.
Бисёриҳо истеҳсолкунандагоне ҳастанд, ки ҳоло кор мекунанд ва 100% мошинҳои барқиро дар бозор пешниҳод мекунанд, аммо дар аксари ҳолатҳо, нархи он барои чанд нафар маҳфуз аст. Батарея маъюби бузурги ин намуди нақлиёт мебошад ва ҳарчанд Tesla яке аз ширкатҳое мебошад, ки ба ин соҳа аз ҳама бештар сармоягузорӣ кардааст, аммо ин ягона нест. Истеҳсолкунандаи автомобил Toyotoa, яке аз аввалинҳо шуда ба кор даровардани мошинҳои дурага, дар якҷоягӣ бо истеҳсолкунандаи Panasonic, ба мувофиқа расиданд, ки дар таҳия ва истеҳсоли батареяҳо барои мошинҳои барқӣ якҷоя ҳамкорӣ кунанд.
Дар айни замон, Panasonic як ширкати масъули таъмини батареяҳо барои мошинҳои гибридӣ ва электрикии Toyota мебошадАммо, бинобар талабот ба ин навъи батареяҳо дар ояндаи наздик, онҳо маҷбур шуданд, ки тамоми нерӯҳои худро дар ин соҳа мутамаркиз кунанд ва иттифоқи тиҷории беш аз 50 сол пеш ба даст овардаашонро тасдиқ кунанд. Агар Toyota айни замон дар бозори мошинҳои гибридӣ шоҳ бошад, Panasonic инчунин дар соҳаи худ подшоҳ аст, ки тибқи маълумоти охирин аз мушовири Ҷопон Nomura Research 29% ҳиссаи солона дорад.
Аваллин эзоҳро диҳед