จุดจบที่น่าเศร้าของกระท่อมในสเปนในตอนนี้ที่ไม่มีผู้ให้บริการโทรศัพท์ต้องการพวกเขา

ในปี 2000 เราสามารถพบบูธได้ในหลายมุมเมืองของเราและมีมากกว่า 100.000 แห่งกระจายอยู่ทั่วสเปนส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองเล็ก ๆ หรือหมู่บ้านที่ทุกคนไม่มีโทรศัพท์ประจำที่บ้าน เมื่อเวลาผ่านไปและการรวมโทรศัพท์มือถือเข้าด้วยกันพวกเขาสูญเสียการมีอยู่มากขึ้นเรื่อย ๆ จนกระทั่งช่วงเวลาที่เห็นจุดจบใกล้เข้ามา

ปัจจุบันและตามตัวเลขอย่างเป็นทางการจำนวนห้องโดยสารในประเทศของเราไม่ถึง 25.000 การใช้งานมีน้อยมากและการบำรุงรักษามีราคาแพงมากเนื่องจากมักจะถูกทำลายจากการป่าเถื่อน จุดสิ้นสุดที่น่าเศร้าของบูธของสเปนอยู่ใกล้มากและนั่นคือไม่มีผู้ให้บริการโทรศัพท์รายใดต้องการดูแลพวกเขาเช่น.

Cabinas ของใครเป็นภาษาสเปน?

ห้องโดยสารของสเปนคือ บริการสาธารณะเนื่องจากถือเป็นบริการสากลในกฎหมายยุโรปวันนี้พวกเขาได้รับการจัดการและดูแลโดย Movistar ซึ่งถูกกระทรวงอุตสาหกรรมบังคับให้ดูแลพวกเขาเป็นเวลาสี่ปีโดยมีคำสั่งหรือพระราชกฤษฎีกา ค่าตอบแทนเป็นเงิน 1.2 ล้านยูโรซึ่งเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะดำเนินการบำรุงรักษา

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้กระท่อมเป็นจุดสนใจอย่างต่อเนื่องของการป่าเถื่อนซึ่งหมายความว่ารายได้เพียงเล็กน้อยที่พวกเขาสร้างขึ้นจะต้องลงทุนในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

ซึ่งหมายความว่า ไม่มีผู้ให้บริการโทรศัพท์รายใหญ่สามรายในประเทศของเราเช่น Movistar, Orange และ Vodafone ที่ส่งเข้าร่วมการแข่งขันที่เปิดโดยกระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งเริ่มในวันที่ 30 กันยายนเพื่อรับช่วงการให้บริการห้องโดยสารในอีก 5 ปีข้างหน้า

การประกาศและจุดจบที่น่าเศร้าของกระท่อม

จนถึงปัจจุบันผู้ให้บริการโทรศัพท์รายใหญ่สามรายเป็นผู้เดียวที่สามารถสมมติว่าเป็นงานที่ยากลำบากในการให้บริการบูธของสเปนเนื่องจากจำนวนของพวกเขาที่ยังคงติดตั้งอยู่ แต่เหนือสิ่งอื่นใดเนื่องจากการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องที่ต้องทำใน จุดที่แตกต่างกันมากของดินแดนสเปน นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่าบริการนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะนำเสนอสำหรับ บริษัท ขนาดเล็กซึ่งอาจสนใจรับบริการออกบูธเช่นเพื่อใช้ในการโฆษณา

เนื่องจากการปฏิเสธของ Movistar, Orange และ Vodafone เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันของกระทรวงอุตสาหกรรมนี้มีเพียง พยายามห้ามไม่ให้ตู้โทรศัพท์เป็นบริการสากลหรือออกคำสั่งอีกครั้ง และบังคับให้ผู้ประกอบการรายใหญ่รายหนึ่งเข้ารับบริการนี้ซึ่งอาจสูญเสียเงินมากกว่าที่จะได้รับ

ส่วนท้ายของห้องโดยสารดูเหมือนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้แต่บางทีกระทรวงอุตสาหกรรมอาจปฏิเสธที่จะปล่อยให้สิ่งนี้เกิดขึ้นในตอนนี้และปล่อยให้บางคนไม่สามารถใช้บูธสาธารณะได้ เร็ว ๆ นี้เราจะทราบการตัดสินใจของรัฐบาล

ตรรกะจะทำให้กระท่อมกลายเป็นประวัติศาสตร์ แต่ ...

ในปัจจุบันพวกเราส่วนใหญ่มีอุปกรณ์พกพาที่จะโทรออกได้ตามที่เราต้องการแม้ว่าจะยังมีส่วนใหญ่โดยเฉพาะผู้สูงอายุที่ยังคงใช้บูธอยู่

ตรรกะสำหรับเกือบทุกคนคือการเปลี่ยนกระท่อมให้กลายเป็นประวัติศาสตร์ลบออกจากบริการสากลและลบออกจากถนนไม่กี่สายที่เราสามารถหาได้ แต่ถึงอย่างไร สำหรับคนที่ใช้มันไปเรื่อย ๆ มันจะเป็นการตัดสินใจที่แย่มากและจะต้องปล่อยให้พวกเขาอยู่โดดเดี่ยวในเมืองซึ่งในบางกรณีโทรศัพท์มือถือไม่มีพื้นที่ให้โทรผ่านสมาร์ทโฟน

ห้องโดยสารของสเปนเช่นเดียวกับของประเทศอื่น ๆ จะเป็นประวัติศาสตร์ในไม่ช้า แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้นในทันทีและทุกอย่างชี้ให้เห็นว่า Orange หรือ Vodafaone จะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นหลังจากสี่ปีที่ผ่านมา ทำมัน Movistarหลังจากถูกกระทรวงอุตสาหกรรม

แสดงความคิดเห็นได้อย่างอิสระ

ฉันจำครั้งสุดท้ายที่ฉันใช้ห้องโดยสารไม่ได้จริงๆแม้ว่ามันจะอยู่ในความทรงจำของฉันตลอดเวลาที่ฉันไปกับยายของฉันที่กระท่อมในเมืองในขณะที่เราอยู่ในช่วงพักร้อนและคุยกับพ่อแม่ ทุกวันนี้เราทุกคนมีอุปกรณ์เคลื่อนที่และไม่มีใครหรือต้องการห้องโดยสาร

ความคิดเห็นในบุคคลแรก ฉันคิดว่ากระท่อมทุกวันนี้เป็นแหล่งที่มาของความป่าเถื่อนซึ่งทำให้เราเสียเงินทั้งหมดและมีประโยชน์เพียงเล็กน้อย. บางทีอาจจะเป็นเหตุผลมากกว่าที่จะเริ่มต้นด้วยการกำจัดผู้ที่อยู่ในเมืองใหญ่ซึ่งเป็นเพียงวัตถุตกแต่งและศึกษาการใช้สิ่งที่อยู่ในเมืองหรือเมืองเล็ก ๆ ทั้งหมดโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ไม่มีใครอยู่โดยไม่มีบริการนี้ซึ่งถือว่าเป็นสากล

ผู้สูงอายุบางคนยังคงใช้บูธอยู่ แต่กระทรวงอุตสาหกรรมอาจเสนอวิธีการทางเลือกอื่นให้กับผู้ใช้บูธเหล่านั้นมากกว่าการจ่ายเงิน 1.2 ล้านยูโรให้กับผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือต่อไปเพื่อให้สิ่งที่ล้าสมัยบนท้องถนนและน้อยลงและ บริการบูธที่ใช้น้อย

ฉันรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้หรืออย่างน้อยก็ยากมาก แต่เราต้องลงไปในห้องโดยสารในประวัติศาสตร์ว่าหากด้วยความเอาใจใส่หรือมีไหวพริบที่จะไม่ทิ้งใครไว้โดยไม่ให้บริการและไม่มีความเป็นไปได้ในการสื่อสารกับเพื่อนหรือครอบครัว บางทีผู้สูงอายุอาจใช้วิธีนี้โดยไม่รู้ว่ามีวิธีการอื่น ๆ อีกมากมาย น่าเสียดายสำหรับกระทรวงอุตสาหกรรมการจ่ายเงิน 1.2 ล้านยูโรต่อปีถูกกว่าการคิดหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับห้องโดยสารและสำหรับผู้ใช้เพียงไม่กี่คน

คุณคิดว่าการกำจัดและการรื้อบริการห้องโดยสารในประเทศของเราควรได้รับการพิจารณาหรือไม่?. บอกความคิดเห็นของคุณในพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับความคิดเห็นในโพสต์นี้หรือผ่านทางโซเชียลเน็ตเวิร์กที่เราอยู่และเรายินดีที่จะพูดคุยเรื่องนี้และหัวข้ออื่น ๆ อีกมากมาย