รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นอาหารประจำวันของเราและเป็นเรื่องปกติมากขึ้นที่จะเจอรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่แม้ว่าโมเดลส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในตลาดจะยังคงขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อให้สามารถนำเสนอได้บ้าง ประสิทธิภาพที่เพียงพอตามความต้องการของไดรเวอร์
ในขณะที่เป็นความจริงที่ Tesla เป็นคนแรกที่ได้รับความนิยมและทำให้ผู้ใช้ทุกคนมีความเป็นไปได้ที่จะเพลิดเพลินกับรถยนต์ไฟฟ้าแม้ว่าตอนนี้เราจะต้องรอรายชื่อรอเพื่อให้สามารถซื้อ Tesla ใหม่ได้ ไม่ใช่ผู้ผลิตรายเดียวที่กำลังดำเนินการกับเทคโนโลยีนี้
หลายรายเป็นผู้ผลิตที่กำลังดำเนินการและนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในตลาด แต่ส่วนใหญ่แล้วราคาจะถูกสงวนไว้สำหรับไม่กี่ราย แบตเตอรี่ยังคงเป็นแต้มต่อที่ดีของรถประเภทนี้และถึงแม้ว่า Tesla จะเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ลงทุนมากที่สุดในสาขานี้ แต่ก็ไม่ได้เป็นเพียง บริษัท เดียว บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ Toyotoa หนึ่งในกลุ่มแรกที่เปิดตัวรถยนต์ไฮบริดร่วมกับผู้ผลิต Panasonic ได้บรรลุข้อตกลงที่จะร่วมมือกันในการออกแบบและผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ปัจจุบัน พานาโซนิคเป็น บริษัท ที่รับผิดชอบในการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้าอย่างไรก็ตามเนื่องจากความต้องการแบตเตอรี่ประเภทนี้อย่างมากในอนาคตอันใกล้พวกเขาจึงถูกบังคับให้ทุ่มเทความพยายามทั้งหมดในสาขานี้เพื่อยืนยันความเป็นพันธมิตรทางการค้าที่พวกเขาเข้าถึงมากว่า 50 ปีที่แล้ว หากปัจจุบันโตโยต้าเป็นราชาในตลาดรถยนต์ไฮบริดพานาโซนิคก็เป็นราชาในสาขานี้เช่นกันโดยมีส่วนแบ่งปีละ 29% ตามข้อมูลล่าสุดจาก Nomura Research ที่ปรึกษาชาวญี่ปุ่น