Ang NVIDIA ay hinirang bilang isang kandidato upang maging nerve center ng autonomous car salamat kay Xavier

Marami ang mga kumpanyang nauugnay sa mundo ng mataas na teknolohiya na nakikita kung paano, pagkatapos ng maraming taon, sa wakas ay tila may bukas na silang pinto upang makapasok sa isang napaka-saradong sektor tulad ng mundo ng automotive. Salamat dito, para sa ngayon maaari nating pag-usapan kung paano NVIDIA Namumuhunan ito ng maraming mapagkukunan sa napili ng pinakamaraming posibleng bilang ng mga kumpanya na nasa hinaharap na awtonom na awto.

Mas madali itong maunawaan kung, tulad ng magiging karaniwan sa buong linggong ito, tinitingnan namin ang lahat ng mga pagtatanghal na isinasagawa sa loob ng CES 2018, isang napakatanyag na kaganapan sa buong mundo na, paano ito kung hindi man, napili ng mga pinuno ng NVIDIA upang ipakita sa lipunan ang hardware at platform ng software na bininyagan ng pangalan ng Xavier.

Ang Xavier ay ang pangalan kung saan bininyagan ng NVIDIA ang kanilang platform para sa autonomous na pagmamaneho

Bago magpatuloy, at sa kabila ng katotohanan na hanggang ngayon halos wala pang nalalaman tungkol sa mga kakayahan ng platform na ito, ang totoo ngayon ay maraming mga malalaking kumpanya na nagpahayag na gagamitin nila ang ganitong uri ng hardware at software na dinisenyo ng NVIDIA . Upang mabigyan ka ng isang halimbawa ng dalawa sa pinakatanyag at pinaka-makapangyarihang, sabihin sa iyo iyan Uber sinusubukan mo na ang solusyon na ito at pantay Volkswagen, bagong pinangalanan ang pinakamalaking tagagawa sa planeta nang una sa Toyota, ay gumagamit din nito.

Kailangan naming maghintay para sa CES 2018 upang malaman ang higit pa tungkol sa kung ano ang inaalok ng Xavier. Halimbawa ngayon alam natin na ang platform ay binubuo ng tatlong magkakaibang mga seksyon na kilala bilang Magmaneho ng AV, Magmaneho IX y Magmaneho ng AR. Bilang paalala, sabihin sa iyo iyan Magmaneho ng AV Naipubliko na ito ng NVIDIA ilang buwan na ang nakakalipas at ito ang bahagi sa loob ng platform na magiging singil ng paggamit ng mga sensor sa loob ng isang autonomous na kotse, pinoproseso ang lahat ng impormasyon at ginagawa ang mga nauugnay na desisyon sa datos na darating dito.

Drive IX at Drive AR, para saan ginagamit ang mga ito?

Kung nakatuon tayo nang saglit Magmaneho IX, nakakita kami ng isang sistema na binubuo ng mga sensor at algorithm sa pamamagitan ng kung saan maaaring makita ng platform kung aling gumagamit ang papasok sa kotse upang mag-alok ng isang ganap na isinapersonal na karanasan tulad ng pag-aayos ng upuan, mga salamin, pagkontrol sa temperatura ng pagkontrol sa klima at kahit, kapag papalapit, buksan ang pinto. Ang huling aksyon na ito ay isasagawa pagkatapos dumaan sa ilang mga hakbang sa pagkakakilanlan upang maiwasan na buksan ang pinto sa sinumang naglalakad malapit sa kotse.

Pangalawa nahanap natin Magmaneho ng AR, isang system na, tulad ng iminumungkahi ng pangalan nito, ay responsable para sa pagdadala sa mundo ng pinalawak na katotohanan sa mundo ng sasakyan upang makabuluhang mapabuti ang pagmamaneho. Salamat sa sistemang ito, posible, halimbawa, upang mag-proyekto sa kalsada (sa pamamagitan ng baso sa harap o mga bintana) tulad ng kapaki-pakinabang na impormasyon, sa real time, tulad ng mga indikasyon ng GPS, ang lagay ng panahon sa labas, mga posibleng problema sa trapiko. ..

Ayon sa NVIDIA, ang platform nito ay dalawang taon nang mas maaga sa kumpetisyon

Sanayin sa isang mas panloob na antas ng hardware, sabihin sa iyo na ang Xavier ay magkakaroon ng isang SoC ng mga core na nilagyan ng higit sa 9.000 milyong mga transistor, isang GPU batay sa Volta na may 512 na mga core at kahit na sapat na lakas upang pag-aralan ang 8K HDR video sa real time. Kung inilalagay namin ang lahat ng ito sa pananaw, sabihin sa iyo na ang hardware na ito, ayon sa data na inaalok sa panahon ng pagtatanghal nito mismo ng NVIDIA, ay may kakayahang mag-alok ng kabuuang lakas ng 30 Tflops na kumakain lamang ng 30W.

Salamat sa lahat ng kapangyarihang ito, hindi nakakagulat na maraming mga kumpanya ang nagsisimulang subukan at makipagtulungan sa pagbuo ng kagiliw-giliw na platform na ito. Sa puntong ito, hindi ko nais na magpaalam nang hindi nagkomento sa isang huling impormasyon na aking tinawag lalo na atensyon at iyon ay, habang nagkomento sila sa panahon ng pagtatanghal, tila Si Xavier ay dalawang taon pa, sa mga tuntunin ng kakayahan at pag-unlad, kaysa sa natitirang kumpetisyon na ngayon ay nagtatrabaho din sa mga platform para sa autonomous na pagmamaneho.