Ang mga maliliit na pagbabago na ginagawa ng mga airline upang subukang bawasan na may pagkonsumo lamang ng gasolina ngunit pati na rin ang mga gastos sa bawat paglipad, na nakikita isa-isa, parang walang katuturan, ngunit kung i-extrapolate natin ang mga ito sa lahat ng mga eroplano na mayroon ang kumpanya at ang bilang ng mga flight na pinapatakbo nila bawat taon, ang mga maliliit na pagbabago na ito ay maaaring humantong sa makabuluhang pagtipid ng gasolina.
Noong 1987 nagpasya ang American Airlines alisin ang isang oliba mula sa lahat ng mga menu ng mga flight na nagpapatakbo araw-araw, isang pagbawas na naka-save sa kumpanya ng $ 40.000 bawat taon. Pagkalipas ng 20 taon, ang parehong kumpanya, sa pagsisikap na bawasan ang bigat ng mga eroplano nito, binago ang lahat ng mga trolley para sa mga inumin at pagkain para sa mas magaan na kung saan nakatipid sila ng 200 kg na bigat sa bawat paglipad.
Ang huling kumpanya na sumusubok na bawasan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid nito, at sa ngayon ay tila matagumpay ito, ay ang United Airlines, isang airline na binago mo ang papel na ginagamit mo upang mai-print ang iyong mga magazine na kasama sa lahat ng mga flight at para sa lahat ng mga pasahero, binabawasan ang timbang nito ng 3 gramo. Ngunit tulad ng nabanggit ko sa simula ng artikulong ito, kailangan nating i-extrapolate ang data na ito sa buong fleet ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya.
Ayon sa Los Angeles Times, salamat sa mas magaan na papel na ginagamit ngayon ng airline, nagawa nilang bawasan ang bigat ng kanilang sasakyang panghimpapawid, na isinasalin sa pagtipid ng $ 640.000 na gasolina bawat taon, na makatipid ng $ 290.000. Tulad ng nababasa natin sa Los Angeles Times, nagpapatakbo ang kumpanya ng halos 4.500 flight sa isang araw sa buong mundo, nahahati sa iba't ibang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na may kapasidad ng pasahero mula 50 hanggang 366. Ang parehong kumpanya, noong nakaraang taon ay tumigil sa pagbebenta ng mga produktong walang duty sa eroplano, nakakatipid lamang ng higit sa $ 2,3 milyon sa gasolina.
Taon na ang nakakaraan, mga kumpanya ng murang gastos, upang subukang bawasan ang pagkonsumo ng kanilang sasakyang panghimpapawid hangga't maaari, gamitin ang mapanganib na taktika ng paglo-load ng gasolina na kinakailangan upang maabot ang iyong patutunguhanSa ganitong paraan, kapag idineklara na sila ay pupunta sa mababang gasolina, palagi silang may kagustuhan kapag pumupunta sa patutunguhang paliparan, isang bagay na malinaw na natuklasan ang galit ng mga piloto ng iba pang mga kumpanya. Sa ganitong paraan ay naiwasan nila ang paglunsad ng babala mayday, isang signal ng pang-emergency na nagbibigay sa kanila ng buong priyoridad sa lupa ngunit nangangailangan iyon ng isang pagsisiyasat upang malaman kung ano ang naging object ng alert signal.
Sa kasamaang palad, sa loob ng ilang oras ngayon, pinipilit ng mga awtoridad sa regulasyon ang lahat ng mga kumpanya na i-load ang kanilang mga tangke ng kinakailangang gasolina upang hindi lamang maabot ang kanilang patutunguhan, ngunit din nakakapaglakbay din sa alternatibong paliparan, kung sakaling ang mapagkukunan ay hindi pagpapatakbo dahil sa mga kondisyon ng panahon o anumang iba pang pangyayari.