Matagumpay na nasubok ng ESA ang bagong space thruster na tumatakbo sa hangin lamang

Kapag ang isang ahensya ng puwang ay nagsimula ng isang proyekto, sa mga paunang yugto ng proyekto, ang isa sa mga magagandang puntong dapat linawin ay tiyak na mahabang buhay ang magkakaroon ka pareho. Kahit na ito ay maaaring mukhang isang bagay na maaaring malutas sa paglaon, ang totoo ay ang pagtantya na ito ay mahalaga dahil, depende sa tagal ng proyekto, ang ilang mga sistema ng propulsyon o iba pa ay dapat na mai-install upang ang pagkarga ng gasolina at iba pang mga parameter, isang bagay na sa wakas nakompromiso ang disenyo at arkitektura na, pagdating ng oras, ang pagsisiyasat, pagpapadala ...

Ang isang malinaw na halimbawa upang maunawaan ito nang mas mahusay ay matatagpuan nang literal sa mga problema na mayroon ang NASA sa Kepler space teleskopyo, mga problema na pinag-uusapan natin kahapon sa ActualidadGadget at sa wakas ay nagresulta sa isang proyekto na nagbigay ng napakahusay na mga resulta ngunit iyon, sa oras na iyon, ay tinatayang tatagal ng halos 3 taon, isang temporalidad na unti-unting nadagdagan hanggang sa maabot ang sandaling ito, pareho kung saan, halos sampung taon na ang lumipas, natapos na ito ng maubusan ng gasolina si Kepler na ginagawang walang silbi magpakailanman, maliban kung ang mga inhinyero ng American space agency, makahanap ng isang panandaliang solusyon.

Bumubuo ang ESA ng isang bagong de-kuryenteng motor na may kakayahang tumakbo sa mga molekula ng hangin

Upang tiyak na subukan na maibsan ang mga ganitong uri ng problema, ang mga nauugnay sa pagkonsumo ng gasolina at mga pangangailangan sa pag-iimbak, ang ESA ay nagtatrabaho ng maraming taon sa pagpapaunlad ng isang sistemang propulsyon ng nobela. Matapos ang lahat ng pagsusumikap na ito, sa wakas at tulad ng naiulat, matagumpay na nasubukan ng mga inhinyero ng ESA ang kanilang bagong electric motor na may kakayahang tumakbo sa mga air Molekyul.

Tulad ng naiulat, tila at salamat sa bagong teknolohiya na ipinatupad sa bagong makina na ito, sa sandaling handa na ito, ay maghatid upang payagan ang mga satellite, probe, barko ... na inilunsad sa kalawakan sa iba't ibang mga misyon upang magtagal higit pa Ang pangunahing problema ay iyon, upang magamit ang ganitong uri ng makina, pareho dapat na matatagpuan sa mababang orbit ng alinman sa Earth o ibang planeta, basta may environment ito para makapagtrabaho sila.

Sa ngayon ang engine ay ganap na gumana sa mga pagsubok sa laboratoryo

Tungkol sa mga pagsubok na isinasagawa, tulad ng tinukoy sa opisyal na pahayag na inisyu, tila pinag-uusapan natin ang motor ay na-install sa isang vacuum room na may kakayahang gayahin ang mga kundisyon sa mga tuntunin ng kakulangan ng hangin na nakita natin sa himpapawid ng Daigdig sa sandaling nasa isang altitude ng halos 200 na mga kilometro.

Ang pagpapatakbo ng mismong engine ay mas kumplikado kaysa sa naiisip natin, bagaman, kahit papaano kapag ipinaliwanag ito, maaaring mukhang napakasimple nito. Ang paraan ng paggana ng bagong sistemang ito ng propulsyon ay batay sa paggamit ng mga molekula ng hangin. Sa pamamagitan ng pagkuha sa kanila sa loob mismo ng motor, ang mga ito sisingilin ng kuryente at sa ganitong paraan makakaya mo gamitin ang mga ito bilang ion engine propellant.

Ipinakita ng mga pagsubok na ito na ang ganoong makina ay posible hindi lamang teoretikal

Ang isa sa mga mahusay na kalamangan na ang makina na ito ay maaari lamang magamit sa mga satellite at probe na nasa isang mababang altitude ay maaari itong mabilang sa isang halos walang limitasyong supply ng mga air molekula na makukuha kung kinakailangan. Tulad ng nakikita mo, nakaharap kami sa isang higit sa kagiliw-giliw na solusyon upang matiyak na ang mga engine ng ion na kasalukuyang ginagamit ay maubusan ng gasolina sa paglipas ng panahon, isang bagay na literal na nangangahulugang ang mga barko ay maaaring tumagal ng maraming taon sa orbit.

Bumalik sa mga pagsubok na isinasagawa sa makina, tila, nagsimula sila sa pamamagitan ng paggawa nito sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon, iyon ay, pagsunog ng xenon, na unti-unting pinalitan ng isang halo ng nitrogen at oxygen air. Sa sandaling nagawa nilang buksan ang system sa paggamit lamang ng hangin, napatunayan nila na ang propulyong de-kuryente gamit ang atmospheric propellant ay ganap na magagawa. Sa ngayon ang susunod na hakbang ay upang higit na mapaunlad at pinuhin ang bagong powertrain.

Higit pang impormasyon: ESA