General Electric Ito ay isa sa pinakamalaking kumpanya ng US sa mundo, na may posibilidad na mamuhunan sa lahat ng uri ng mga bagong teknolohiya upang maisakatuparan ang mga proyekto tulad ng isa na pinagsasama-sama tayo ngayon. Tulad ng sabi ng pamagat ng post na ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamalaking engine ng eroplano na nilikha ng mga tao hanggang ngayon.
Upang makarating sa sandaling ito, ang mga inhinyero at taga-disenyo ng Pangkalahatang Electric Aviation kailangang magtrabaho ng maraming taon na tinulungan ng mga kumplikadong platform upang mag-disenyo ng isang makina tulad ng nakikita mo sa screen, pareho ng ilang araw lamang ang nakakalipas matagumpay na nasubukan sa isang flight na tumagal ng halos apat na oras.
Matagumpay na nasubukan ng General Electric Aviation ang bago nitong makina ng Ge9X sa isang apat na oras na paglipad
Bago magpatuloy, ipaalam sa iyo na sa kabila ng kamangha-mangha ng makina na naka-mount sa eroplano na sinusubukan ang hitsura nito, walang mas mababa sa a Boeing 747-400, isang sasakyang panghimpapawid na maaaring mukhang maliit kung titingnan natin ang mga sukat ng natitirang mga makina laban kung saan ito ay nasubukan, ginamit lamang ito para sa sandali para sa mga pagsubok sa larangan mula noon, dahil ang kumpanya ng Amerikano mismo ay opisyal na inihayag, ang makina ay dinisenyo upang magamit ng isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid.
Kahit na ang pahayag na inilathala ng General Electric Aviation mismo ay hindi napupunta sa labis na detalye, ang totoo ay maaari kaming mag-alok sa iyo ng ilang data, kahit papaano, kapansin-pansin. Ang isang halimbawa ng napakalaking sukat ng makina na ito, upang mailagay ito nang kaunti sa pananaw, ay mayroon itong diameter na hindi kukulangin sa 3,4 metro, halos ang diameter ng isang maliit na eroplano ng pasahero. Ang makina naman ay may kakayahang makabuo ng higit sa 45.000 kilo ng thrust, sapat na upang mapangalagaan ang paglipat, pagdating ng oras at kung handa na sila, ang mga bagong Boeing 777Xs.
Marami ang naging mga problema na kinailangan harapin ng mga inhinyero ng General Electric Aviation sa pagbuo ng Ge9X
Tulad ng karaniwang nangyayari sa isang pag-unlad ng ganitong lakas, kahit na alam namin na ang General Electric Aviation ay gumagana sa disenyo at paggawa ng isang makina ng mga katangiang ito, ang totoo ay hindi namin alam ang antas ng pag-unlad ng pareho, pareho para sa privacy dahil sa ang katunayan na, tulad ng kumpanyang mismong nakumpirma sa oras, naghirap ito iba`t ibang pagkaantala.
Matapos mapagtagumpayan ang lahat ng mga abala na ito, ang mga inhinyero ng kumpanya sa wakas ay nagawa na unang pagsubok sa larangan sa lungsod ng Victorville (California) na nai-catalog ng kumpanya mismo bilang éxito dahil ang Boeing 747 kung saan ito pinagtagpo ay maaaring manatili sa himpapawid para sa isang panahon ng higit sa apat na oras. Sa mga pagsubok na ito, kailangang gumawa ng iba't ibang mga maniobra ang piloto upang suriin ang pagganap ng makina.
Inaasahang magiging handa na ang makina sa simula ng 2019
Kapag natupad ang mga pagsubok na ito at nailathala ang kanilang tagumpay, hindi nag-atubiling ipahayag ng kumpanya na ang bagong makina ay magpapatuloy na masubukan. Ge9X sa mga susunod na buwan sa gayon tinitiyak na, sa sandaling ang Boeing 777X ay dinisenyo at magsimula ang mga proseso ng pagmamanupaktura, ang engine ay handa nang mai-install.
Upang makakuha ng isang tunay na ideya ng gawaing isasailalim, pagdating ng oras, isang engine tulad ng nakikita mo sa screen, susuriin namin ng kaunti ang mga pagtutukoy na nakita namin sa Boeing 777X. Kumbaga kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa bago Boeing 777X, ginagawa namin ito sa isang eroplano na magkakaroon ng kapasidad para sa 414 na pasahero at saklaw ng higit sa 14.000 na mga kilometro. Para sa mga ito, ang General Electric Aviation ay nakabuo ng isa sa pinaka mahusay na mga makina sa sandaling ito, na dapat na maging ganap na handa para sa mga unang flight flight na plano ng Boeing na isagawa sa unang bahagi ng 2019.