Bakit hindi umaasenso ang aming teknolohiya sa baterya?

baterya

Maraming mga accessories at teknolohiya na ginagamit namin araw-araw na sa isang paraan o iba pa ay gumagamit ng baterya upang gumana, isang medyo sensitibong isyu mula noon, habang halimbawa bawat taon nakikita natin kung paano ang mga kumpanya ng telepono o computer, halimbawa, naglulunsad ng lalong malakas at mas mabilis smartphone o laptop, halos pagdodoble ng bilis ng pagpoproseso ng data mula sa nakaraang bersyon, nag-aalok ng mga screen na may isang kahulugan na matagal nang tumigil na makita ng mata ng tao ... ang mga baterya ng pareho ay pa rin ang negatibong tala dahil, sa halip na mag-alok ng higit pa at higit na pagsasarili, tiyak na ginagawa nila ang kabaligtaran sapagkat ang mga pagsulong na ito ay nangangailangan ng mas maraming kasalukuyang upang gumana upang, sa huli at sa halip na isang laptop ay mayroon kaming isang desktop na laging konektado.

Naaalala ko pa rin kung paano sa ideya ng unang mga de-koryenteng sasakyan ay isa ako sa mga naisip tungkol dito «Oo ngayon', Ang industriya ng automotiw ay interesado sa pag-aalok ng mga de-koryenteng sasakyan, isang bagay na makagagawa ng mga tagagawa ng baterya na talagang bubuo ng mga sasakyang may kakayahang, hindi bababa sa, homologate autonomies na halos kapareho ng mga kasalukuyang kotse, mga pagpapabuti na sa huli ay maabot ang lahat ng mga teknolohikal na elemento ng ating araw-araw. Sa sandaling muli at kahit na ang mga pagpapabuti ay darating nang paunti-unti, ang paglipat ay napakabagal na ito ay naging desperado, mga sasakyan na nagpapatunay sa isang saklaw na 40 km, mga smartphone na nagpapalipas ng gabi na konektado sa charger (sa pinakamagandang kaso), mga smartwatches na tatagal sa awtonomiya na 5 o 6 na oras (hindi isang araw na nagtatrabaho) ...

baterya

Napunta kami sa malayo sa ganitong kahulugan na naaalala ko pa rin kung paano noong 2012 ang Ahensya ng Advanced na Mga Pananaliksik sa Enerhiya (ARPA-E), itinatag ng gobyerno ng Estados Unidos noong 2009, pagkatapos ng mga taon ng pagsasaliksik, ay inihayag nang may labis na pamaypay sa isang kumperensya kung saan magpapakita sila ng isang bagong cell ng baterya na may kakayahang pagdoble ang kasalukuyang singil ng mga baterya na ginagawang may kakayahan ang anumang sasakyang de-kuryente, halimbawa, ng paglalakbay mula sa Washington patungong New York nang hindi nag-recharging. Ganoon ang rebolusyon na makalipas ang ilang buwan Pinatawad ng General Motors ang teknolohiya at nilagdaan ang isang kasunduan upang pondohan ang kaunlaran nito, sa gayon pagkakaroon ng karapatang magamit ang mga resulta na nakuha mula sa pag-imbento.

Sa puntong ito, walang alinlangan na tila ang bagong teknolohiyang ito ay tiyak na magbabago sa araw-araw, walang malayo mula sa katotohanan, nang makuha ng General Motors ang mga plano upang simulan ang komersyal na paggawa ng ganitong uri ng mga baterya, ang mga inhinyero ay hindi nagawang kopyahin ang mga resulta nakuha ng ARPA-E, isang taon lamang matapos pirmahan ang kasunduan ay nasira ito, ang bateryang nakamit ay resulta lamang ng pagkakataon, ang malaking problema at marahil ang pinakamahirap na mapagtagumpayan ng pader ay tiyak na ang anumang elemento na binago o idinagdag sa isang baterya ay maaaring makagawa ng mga pagpapabuti ngunit hindi alam kung ang hindi inaasahang mga kaganapan ay maaaring maging mas malaki kaysa sa nagawang pagpapabuti.

baterya

Hindi bababa sa lahat ng pera na namuhunan sa pagpapaunlad ng mga baterya na ito ay may resulta na ngayon ay masisiyahan tayo, nagawa nilang lumikha ng mas magaan at mas maliit na mga baterya, isang pagsulong na sa wakas ay nakita ang ilaw pagkatapos ng pagpasok ng mga kumpanya tulad ng Tesla Motors o Panasonic bilang mga katuwang sa pagsasaliksik ng ARPA-E. Posible ito, lalo na salamat sa Tesla, na sa oras, sa halip na isang bagay na ganap na bago, direktang tumaya sa pagpapabuti ng mga proseso ng pagmamanupaktura at engineering. Para sa bahagi nito, ang Panasonic ay namamahala sa pagpapabuti at pag-aayos ng kimika ng mga materyales upang makamit ang higit na kapasidad.

Sa personal at sa pamamagitan ng konklusyon, Sa palagay ko na muli ang labis na oras at pera ay nasayang sa pagtaya sa ganap na mga bagong teknolohiya kung saan ang bateryang gagamitin ay titigil sa pagiging tumpak nito. Marami ang mga startup na tumaya sa mga materyales na kakaibang at promising tulad ng graphene o nanodots, na nangangako na baguhin ang pagbabago sa merkado, isang bagay na napakahusay dahil unti-unting tila ang ganitong uri ng mga materyales ay may hinaharap bagaman, tulad ng Tesla at Panasonic ay ipinapakita, isang napakahalagang hakbang ay upang makamit ang limitasyon sa kasalukuyang proseso ng pagmamanupaktura, iyon ay, hindi mawala ang ating ulo dahil sa pagtuklas ng mga bagong materyales kapag kasama ang mga kasalukuyang, para sa iba't ibang mga kadahilanan, hindi namin napigilan ang mga ito sa hangganan.


Isang komento, iwan mo na

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   SLM dijo

    Walang pagsulong sa teknolohiya, hindi lamang ang baterya. Ang balita na ito ay walang bago.