NASA, herhangi bir uçağın% 70'e kadar daha sessiz olabileceğini başardı

Şüphesiz, günümüzde havacılık dünyasının çektiği sorunlardan biri, nispeten yakın zamana kadar farklı şirketler için çok fazla önemli değilmiş gibi görünmektedir. gürültü kirliliği bir uçağın üretebileceğiKuşkusuz, yoğun hava trafiğine sahip bir şehrin tüm sakinlerinin, özellikle de herhangi bir havalimanına çok yakın yaşayan tüm insanların acı çekme eğiliminde olduğu bir durum.

Yıllarca süren başarısız şikayetlerden sonra, hem kamu hem de özel sermaye ile finanse edilen farklı kurumlar, mühendislerini ve araştırmacılarını, bugün olduğu gibi, yeni nesil uçağı gerçekleştirebilecek yeni tasarımlar arayışına koymuş gibi görünüyor. farklı ve tanınmış şirketlerde çalışırlar, sadece üretimlerinde yer alan maliyetler açısından inşaatları için daha cazip değil, aynı zamanda yakıt tüketiminde daha ekonomiktirler ve aerodinamik açıdan verimli, çok daha az gürültülü uçaklar tasarlayabilmeye tam olarak dönüşecek bir şey.

NASA, farklı modifikasyonlar sayesinde uçaklar tarafından üretilen gürültü kirliliğinin% 70'e kadar azaltılabileceğini gösteren bir çalışma yayınladı.

Çok çeşitli tasarımlar üzerinde çalışan bu yeni ekipler içinde, hayal etmesi zor olan bazı formlar nedeniyle özel ilgi gören bazıları kesinlikle var. NASA, halka yeni bir dizi değişiklik sunan bir ajans, özellikle gövde ve temel tasarım bileşenleri ile ilgili Görünüşe göre ve yapılan testlere göre, bu uçakların ürettiği gürültüyü% 70'e kadar düşüren herhangi bir uçağın.

Spesifik olarak, bu deneyler, Birleşik Devletler Uzay Ajansı'nın Langley (Virginia) şehrinde bulunan karargahında çalıştığı bir grup mühendis ve araştırmacı tarafından gerçekleştirildi. Yapılan çalışmalar arasında, tüm modifikasyonların ve testlerin temeli olarak, Gulfstream III uçağı gibi göklerin bir gazisinden başka bir şey olmadığı yorumunu yapın. Görünüşe göre, ortaya çıktığı gibi, bu uçak bir iniş takımlarında yeni gözenekli kaplama veya belli gövdede deliklerhepsi havayı gürültü yapmadan geçirmek için özel olarak tasarlanmıştır.

Bir dizi aerodinamik ataşman sayesinde, bir uçağın karakteristik aerodinamik sesini koşullara bağlı olarak% 70'e kadar azaltmak mümkün olmuştur.

Araştırmacılar, tüm bu aerodinamik bağlantılara ek olarak, kanat ve kanatçıklar arasındaki boşluğa değişiklikler eklemek konuşlandırıldıklarında da aynı. Yapılan testler ve denemelerden sonra yapılan tüm bu değişiklikler, çalışmada büyük bir başarı sağladı, bu nedenle yeni ve gelecekteki uçakların tasarımına bir an önce yansıtılması gerekiyor.

Biraz daha ayrıntıya girersek, testler sırasında, üretilen sesi kaydetmek için NASA mühendislerinin, biri tamamen modifiye edilmiş ve üst satırlarda tartıştığımız tüm yeniliklerle donatılmış, diğeri ise tamamıyla donatılmış iki farklı uçak kullandığını belirtmek gerekir. standart, fabrikadan çıkan herhangi bir üniteyle aynı. Her bir birimin ürettiği gürültüyü ayrı ayrı bilmek için, yaklaşma ve iniş manevraları sırasında uçakların ürettiği sesi kontrol etmek için test pistine 185 mikrofonla donatılmış bir matris yerleştirildi. Bazı durumlarda üretilen gürültü% 70'in üzerinde azaltıldı.

Şu anda ve testlerin başarılı olmasına rağmen gerçek şu ki şirketlerin uçaklarına ne zaman kurulum yapacakları kesin olarak bilinmiyorUçakların yaklaşma ve iniş manevraları sırasında ürettikleri sesi azaltmak için hem tasarlanan hem de günümüzde kullanılanlar, tüm bu ataşmanlar.