Neredeyse hiç aşınma olmadan 320.000 km yol yapan Tesla Model S

Tesla Motors, geride kalan bir şirket olmaya devam ediyor, her ne kadar medyanın muhteşem arabalarından bahsetmediği bir gün olmasa da, gerçek şu ki, her yıl zar zor zarar açıkladığı için şirketin gideceği yönü bilmiyoruz. Ancak gerçek şu ki, elektrikli araç dünyasını eşi benzeri olmayan bir şekilde yönlendiriyor ve eski şirketlerin çalışma şekillerini yeniden düşünmelerini sağlıyor. Şimdi size, neredeyse hiç aşınma yaşamadan 320.000 km yol kat eden, şampiyon bir model olan ve sayabileceğimiz tüm yanmalı arabalardan çok daha az mekanik bakıma sahip olan Tesla Model S'in hikayesini anlatacağız. Size 320.000 km'yi aşan bu muhteşem Tesla Model S'in hikayesini anlatıyoruz.

İspanyolca konuşan halka uyarlamak istediğimiz fantastik hikayeyi yayınlayanlar TechCrunch'taki adamlardı. Bu fırsatı orijinal içeriğe bağlantı vermek için değerlendiriyoruz, çünkü burada içeriği biraz yoğunlaştıracağız ve deneyimimizle katkıda bulunarak onu daha iyi anlamanıza yardımcı olacağız.

320.000 km'lik bu Tesla Model S'in arka planı

Tesloop, Los Angeles ve Las Vegas arasındaki kısmı Tesla Motors elektrikli araçlarıyla seyahat etmeye kendini adamış bir şirket, bu nedenle yılda yüksek kilometrelere ulaşmaları gerçekten çok kolay, daha spesifik olmak gerekirse, araçları Günde ortalama 400 km. Bahsedeceğimiz bu Tesla Model S, Temmuz 2015'te satın alındı. Şanslı sürücü, aracın kilometrelerin büyük çoğunluğunu otoyolda kat ettiğini açıklayan Rahul Sonnad.Üstelik bu kilometrelerin çoğunu aracın otopilotunun yapması da Tesla Motors ekibinin lehine bir başka nokta. Deneyimli her sürücü, performans ve aracın mekanik parçalarının aşınması açısından otoyoldaki kilometrelerin şehirdeki kilometrelerden çok daha hafif olduğunu bilir.

Tesloop ekibine göre, Cihaz neredeyse hiç arıza yaşamadı, ölçüm hatası hariç:

Bir şeyler ters gidiyordu, 48.000 kilometreye ulaştığından beri araba Tesla Motors sunucusuna motorun az güçle çalıştığına dair mesajlar gönderiyordu. Tesla bizi aradı ve durumu anlattı ancak biz herhangi bir sorun fark etmedik, araba her zamanki gibi hızlı gidiyordu. Ancak Tesla arabayı alıp ön kısmını değiştirmekte hızlı davrandı, görünen o ki bazı sensörler hatalıydı.

Sadece %6 pil aşınması, şaşırtıcı

Tesloop ekibine en çok sorulan soru: Batarya bu kadar kilometreden sonra ne durumda? Cevap basit ve hızlıdır. Bu Tesla Model S'in pili yalnızca %6 oranında tükendiArabanın günlük olarak %100'e kadar şarj edilmesine rağmen Tesla'nın aküyü daha sağlıklı tutmayı, arabanın kapasitesinin yalnızca %90'ına kadar şarj edilmesini önerdiğini hatırlıyoruz.

Günlük kullanımda, uzun yolculuklara çıkmadığınız sürece tam olarak şarj etmemelisiniz. Her gün Los Angeles ile Las Vegas arasında oldukça uzun yolculuklar yapıyoruz, bu yüzden arabayı her gün %100 şarj ediyoruz. buna karar verdik%90 oranında şarj etmek bizim için sıkıntı oluyor ve tamamen şarj etmeyi tercih ediyoruz. pil bozulmuş olmasına rağmen.

Aşınma ve yıpranmayı fark ettiler çünkü araç henüz 13 kilometrelik özerkliğe sahipken duruyor; bu durum, zaten 320.000 kilometrelik yol katetmişken gerçekleşmeye başladı.

Peki böyle bir aracın bakımı?

Tesloop ekibi şunları sağlar: Satın almalarından bu yana değiştirdikleri tek şey, yaklaşık 12 dolarlık tipik 200 V akü ve yaklaşık 2.500 dolarlık GoodYear marka jantlar. Toplam. Tesla'nın 8 yıl garanti sunduğunu ve arabanın iki yıl bile garantisi olmadığını unutmayın. Ayrıca 320.000 km yol kat etmelerine rağmen fren balatalarını değiştirmediklerini de hatırlıyorlar, muhteşem. Bu kilometredeki klasik bir aracın bakımda çok daha fazla para harcayacağını söyleyebilirim.