NVIDIA, Xavier sayesinde otonom arabanın sinir merkezi olacak bir nicel veri olarak aday gösterildi

Birçoğu, yıllar sonra otomotiv dünyası gibi çok kapalı bir sektöre girmek için kapılarını açtıklarını gören, yüksek teknoloji dünyasıyla ilgili şirketler. Bunun sayesinde bugün nasıl olduğu hakkında konuşabiliriz NVIDIA Gelecekteki otonom otomobilde olmak üzere mümkün olan en fazla sayıda şirket tarafından seçilmek için çok fazla kaynak yatırıyor.

Bu hafta boyunca her zamanki gibi, içinde gerçekleştirilen tüm sunumlara bakarsak, bunu anlamak çok daha kolaydır. CES 2018NVIDIA'nın liderleri tarafından, adıyla vaftiz edilen donanım ve yazılım platformunu toplumda sunmak üzere seçilen dünya çapında çok ünlü bir etkinlik Xavier.

Xavier, NVIDIA'nın platformunu otonom sürüş için vaftiz ettiği isimdir.

Devam etmeden önce ve bugüne kadar bu platformun yetenekleri hakkında pratik olarak hiçbir şey bilinmemesine rağmen, gerçek şu ki, bugün NVIDIA tarafından tasarlanan bu tür donanım ve yazılımı kullanacaklarını duyuran birçok büyük ölçekli şirket var. . Size en iyi bilinen ve en güçlü ikisinden bir örnek vermek gerekirse, şunu söyleyin Uber zaten bu çözümü test ediyorsunuz ve hatta VolkswagenToyota'nın önündeki gezegendeki en büyük üretici olarak yeni seçilen, aynı zamanda onu kullanıyor.

Xavier'in sunduğu şeyler hakkında daha fazla bilgi edinmek için CES 2018'i beklemek zorunda kaldık. Şimdi, örneğin, platformun olarak bilinen üç farklı bölümden oluştuğunu biliyoruz. AV sürücüsü, Sürücü IX y AR. Hatırlatma olarak şunu söyle AV sürücüsü Birkaç ay önce NVIDIA tarafından zaten duyurulmuştu ve otonom bir arabanın içindeki sensörleri kullanmaktan, tüm bilgileri işlemek ve ona gelen verilerle ilgili kararları almaktan sorumlu olacak platformun içindeki kısımdır.

Drive IX ve Drive AR, ne için kullanılıyor?

Bir an odaklanırsak Sürücü IXKoltuğun, aynaların ayarlanması, klima kontrol sıcaklığının düzenlenmesi gibi tamamen kişiselleştirilmiş bir deneyim sunmak için platformun hangi kullanıcının araca gireceğini algılayabildiği sensör ve algoritmalardan oluşan bir sistem buluyoruz. hatta yaklaşırken kapıyı açın. Bu son işlem, arabanın yakınında yürüyen herhangi bir kişiye kapıyı açmamak için bazı kimlik belirleme önlemleri geçtikten sonra gerçekleştirilecektir.

İkinci bulduk AR, adından da anlaşılacağı gibi, sürüşü önemli ölçüde iyileştirmek için artırılmış gerçeklik dünyasını otomobil dünyasına getirmekten sorumlu bir sistem. Bu sistem sayesinde, örneğin GPS göstergeleri, dışarıdaki hava durumu, trafikle ilgili olası sorunlar gibi faydalı bilgileri gerçek zamanlı olarak yola (ön cam veya pencerelerden) yansıtmak mümkün olacaktır. .

NVIDIA'ya göre platformu rekabette iki yıl ileride

Çok daha fazla dahili donanım düzeyinde eğitilmiş olan Xavier'ın, 9.000 milyondan fazla transistörle donatılmış bir o çekirdekli SoC'ye, 512 çekirdekli Volta'ya dayalı bir GPU'ya ve hatta 8K HDR videoyu gerçek zamanlı olarak analiz etmek için yeterli güce sahip olacağını söyleyin. Tüm bunları bir perspektife koyarsak, NVIDIA'nın sunumu sırasında sunduğu verilere göre bu donanımın bir sadece 30W tüketen 30 Tflopluk brüt güç.

Tüm bu güç sayesinde pek çok şirketin bu ilginç platformun geliştirilmesi için test etmeye ve işbirliği yapmaya başlaması şaşırtıcı değil. Bu noktada, özellikle dikkat çektiğim son bir bilgiyi yorumlamadan vedalaşmak istemiyorum ve bu, sunum sırasında söylediği gibi, görünüşe göre Xavier kapasite ve gelişim açısından rekabetin geri kalanından iki yıl önde bugün otonom sürüş için platformlar üzerinde de çalışmaktadır.