Tesla Motors все ще є залишковою компанією, незважаючи на те, що немає дня, щоб ЗМІ не розповідали про свої вражаючі машини, реальність така, що ми не знаємо, в якому напрямку буде рухатися компанія, оскільки навряд чи заявляє про збитки через рік рік. Однак реальність така, що вона рухає світ електромобілів як ніхто інший, змушуючи старі компанії переосмислити спосіб своєї роботи. Прямо зараз ми розповімо вам історію Tesla Model S, яка подолала 320.000 XNUMX км, не зазнавши майже жодного зносу, модель чемпіона і яка мала набагато менше технічного обслуговування, ніж будь-яка машина згоряння, яку ми можемо згадати. Ми розповідаємо вам історію цієї фантастичної Tesla Model S, що має понад 320.000 XNUMX км.
Саме хлопці з TechCrunch опублікували фантастичну історію, яку ми хотіли адаптувати до іспаномовної публіки. Ми використовуємо можливість зробити посилання на оригінальний вміст, оскільки тут ми збираємось трохи стиснути вміст і допомогти вам набагато краще зрозуміти його, надавши свій досвід.
Передумови цієї моделі Tesla S з 320.000 XNUMX км
Tesloop - компанія, яка прагне подорожувати ділянками між Лос-Анджелесом та Лас-Вегасом на електричних транспортних засобах Tesla Motors, отже, їм дійсно легко подолати велику кількість кілометрів на рік, точніше кажучи, їх транспортні засоби в середньому складають 400 км на добу. Ця модель Tesla S, про яку ми поговоримо, була придбана в липні 2015 року. Щасливим водієм є Рахул Зонад, який повідомляє, що транспортний засіб пройшов переважну більшість кілометрів по шосеі, крім того, автоматичний пілот автомобіля - той, хто пройшов більшу частину цих кілометрів, ще один пункт на користь команди Tesla Motors. Будь-який досвідчений водій знає, що кілометри на шосе набагато легші, ніж кілометри в місті, з точки зору продуктивності та зносу механічних частин транспортного засобу.
За словами команди Tesloop, у підрозділу навряд чи було якісь збої, крім помилки вимірювання:
Щось було не так, оскільки, досягнувши 48.000 миль, машина надсилала повідомлення на сервер Tesla Motors про те, що двигун не працює. Тесла зателефонував нам і обговорив з нами цю проблему, однак ми не помітили жодних проблем, машина їхала так швидко, як ніколи. Але Тесла кинувся забирати машину і міняти передню частину її, здається, деякі датчики не були правильними.
Лише 6% зносу акумулятора, дивно
Запитання, яке найбільше задається команді Tesloop: Як справи з акумулятором через стільки кілометрів? Відповідь проста і швидка. Акумулятор у цій моделі Tesla Model S зносився лише приблизно на 6%, незважаючи на те, що автомобіль заряджався до 100% щодня, і ми нагадуємо, що Tesla рекомендує підтримувати акумулятор ще здоровішим, щоб автомобіль заряджався лише до 90% своєї потужності.
Для щоденного використання не слід повністю заряджати його, якщо ви не робите тривалі поїздки. Щодня ми здійснюємо досить тривалі поїздки між Лос-Анджелесом та Лас-Вегасом, тому ми щодня заряджали машину на 100%. Ми вирішили, що eДля нас є клопотом зарядити його до 90%, і ми вважаємо за краще заряджати його повністю незважаючи на погіршення стану батареї.
Вони помітили знос, оскільки транспортний засіб зупинився, коли він все ще відзначав 13 кілометрів автономності, це почало траплятися, коли у нього вже було 320.000 XNUMX кілометрів під поясом.
А обслуговування такого транспортного засобу?
Команда Tesloop гарантує це єдине, що змінилося з моменту їх придбання - це типовий акумулятор на 12 В приблизно за 200 доларів та колеса марки GoodYear - близько 2.500 доларів. усього. Пам'ятайте, що Tesla пропонує 8-річну гарантію, а у машини немає двох. Вони також пам’ятають, що не змінювали гальмівних колодок, незважаючи на 320.000 XNUMX км під їх поясом, це чудово. Я можу засвідчити, що класичний транспортний засіб з таким пробігом з’їв би набагато більше грошей на обслуговування.
Краще з ринку, я сподіваюся, великі компанії почнуть збільшувати свій пробіг на своїй солодкій картоплі, яку вони пропонують.