في السنوات الأخيرة ، لا سيما منذ أن أصبحت تسلا الحامل القياسي الرئيسي للسيارات الكهربائية دون أدنى شك ، كان العديد من الشركات المصنعة التي أطلقت شيئًا فشيئًا سيارات كهربائية أو هجينة بالكامل ، تلك التي أقل اعتمادًا على البنزين والتي يكون تشغيلها كهربائيًا أيضًا ، على الرغم من استقلالية منخفضة جدًا.
أعلنت فولفو للتو أنه اعتبارًا من عام 2019 ، ستطرح فقط في السوق السيارات التي يكون مصدر طاقتها هو السيارات الكهربائية أو الهجينة ، تلك التي الجمع بين استخدام الزيت والكهرباء. قرار يبدو محفوفًا بالمخاطر نظرًا لأن الشركة اليوم ليس لديها أي مركبة من هذا النوع.
مع هذه الحركة ، تريد فولفو الاقتراب من الاستهلاك ، وهو المستهلك الذي أصبح على دراية شيئًا فشيئًا بالمزايا التي توفرها السيارات الكهربائية ، والمركبات التي لا تتطلب أيضًا الوقود الأحفوري لتشغيلها ، والوقود الأحفوري الذي يساعد على انتشار الكوكب بشكل أكبر ، على الرغم من أنه في السنوات الأخيرة تم تقليل الانبعاثات بشكل كبير بسبب تحديث المحركات.
تدعي فولفو أنها ستطلق اعتبارًا من عام 2019 طرزًا مختلفة ، ونماذج تعمل بالبطاريات الكهربائية فقط والطرز الهجينة. تعد النماذج التي تقدمها حاليًا في السوق مع المحركات الهجينة أغلى بنسبة 20 ٪ تقريبًا من طرازات الديزل أو البنزين ، وهي نسبة يجب تخفيضها بشكل كبير إذا أرادت شركة السيارات ذلك تحويل كل محفظتها تقريبًا إلى مركبات تعمل بالكهرباء جزئيًا أو كليًا.
قبل أيام قليلة أعلن إيلون ماسك أنه قبل نهاية شهر يوليو ، سيقدم أول موديل Modelo3 ، سيارة تسلا الكهربائية التي تستهدف جميع الجماهير ، نموذج يبلغ سعره الأساسي 30.000 ألف دولار وقد حققت الشركة بالفعل ما يزيد قليلاً عن 400.000 حجز في الولايات المتحدة وحدها