الشركة اليابانية مازدا إنها تقوم بعمل جيد للغاية في قطاع السيارات. إطلاق سراحه لا يترك أي شخص غير مبال. ويؤكد العرض الأخير هذه الحقيقة: هم سيكون لمحركات البنزين المستقبلية استهلاك أقل من الديزل الحالي.
محركات SKYACTIV-X المُعمَّدة ، هذا الجيل الجديد من المحركات أول بنزين مع اشتعال الاحتراق. وهذا يعني ، كما يحدث في محرك الديزل ، أن الاشتعال سيأتي بعد انضغاط مكبس خليط الهواء والبنزين. ولكن ما الذي يقدمه لنا محرك SKYACTIV-X الجديد؟
كما علقت العلامة التجارية نفسها ، سيكون لمحرك البنزين الجديد أفضل ما في كلا القطاعين (الديزل والبنزين). تؤكد مازدا أنها ستكون محركًا ذا أحاسيس جيدة ، بالإضافة إلى كونها "صديقة للبيئة". مقارنة بالمحركات الحالية (الجيل الثالث SKYACTIV-G) ، سيكون لمحركات الضغط الجديدة هذه عزم دوران أعلى (بين 10 و 30 بالمائة أكثر).
وبالمثل ، فإن استهلاك الوقود مهم أيضًا في هذا الصدد. ستستهلك SKYACTIV-X الجديدة ما بين 20 و 30 في المائة أقل من موديلات البنزين الحالية. في حين أنه إذا واجهت محركات الديزل (SKYACTIV-D) ، فسيكون الاستهلاك على الأقل هو نفسه.
من ناحية أخرى ، مازدا لا تنسى سوق الكهرباء. وقد أكد ذلك بالفعل في سيبدأ عام 2019 في إدخال السيارات الكهربائية. وتذكر أن Mazda لديها حليف قوي في هذا الصدد: Toyota. التعاون مع المصنع الياباني الآخر سيؤتي ثماره في هذا الصدد. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع مجموعة Toyota بخبرة واسعة في مجال السيارات الهجينة والكهربائية. لذلك يمكن رعاية Mazda جيدًا في هذا الصدد.
أخيرًا ، في عام 2020 ، ستبدأ أيضًا اختبارات القيادة الذاتية. تقوم الشركة حاليًا بتطوير مفهوم Co-Pilot الخاص بها. على الرغم من أن أفضل شيء في الإعلان هو يريد تطبيقه في جميع طرازات العلامة التجارية بحلول عام 2025.