Когато изглеждаше, че самоуправляващите се автомобили са на път да преминат на ниво 5, напълно автономно ниво на шофиране при които не е необходимо човек да е вътре, през последните седмици и месеци видяхме как изглежда, че това ниво на шофиране все още е далеч от постигнатото и въпреки че не винаги е вината на системата за управление.
Превозно средство от Uber беше първият замесен във фатален удар и бягство, което принуди компанията да премахнете всички превозни средства на различните състояния, в които тествах. Тесла също е участвал във фатален инцидент, поради този път поради погрешно тълкуване на пътя. И тъй като няма двама без трима, сега е ред на Waymo, автономната дъщерна компания на Google.
Инцидентът е станал в окръг Чандлър по обяд в петък и е включвал превозно средство от производителя Honda и миниван на Chrysler Pacifica от Waymo. Според първите резултати от разследването, което все още продължава, Превозното средство на Google не е виновно, тъй като това беше другото превозно средство, което скочи върху него, докато се опитваше да избегне инцидент на кръстовището, което току-що премина, и в резултат на което Honda в крайна сметка нахлу в противоположната лента, удряйки автономното превозно средство.
Като автономно превозно средство от ниво 4, вътре имаше водач, който не можеше да избегне инцидента, шофьор, излязъл невредим от инцидента, както беше и водачът на другото превозно средство, участвало в инцидента.
Когато е включено автономно превозно средство, този случай попада под юрисдикцията на федералните власти, както се случи както при първия фатален сблъсък с Uber, така и при последния инцидент с участието на Tesla, превозно средство, което има практически автономен асистент за шофиране, но изисква надзор на водача по всяко време, нещо, което някои от собствениците на тези превозни средства не напълно разбирам.