ESA успешно тества нов космически двигател, който работи само в ефир

След като една космическа агенция започне проект, в началните фази на проекта, един от най-важните моменти, които трябва да бъдат изяснени, е именно дълголетие ще имате същото. Въпреки че това може да изглежда като нещо, което може да бъде решено по-късно, истината е, че тази оценка е от решаващо значение, тъй като в зависимост от продължителността на проекта трябва да бъдат инсталирани някои задвижващи системи или други, така че мощността също да се отчита. товар и други параметри, нещо, което най-накрая компрометира дизайна и архитектурата, които, когато дойде времето, сондата, корабът ...

Ярък пример за по-добро разбиране на това може да се намери буквално в проблемите, които НАСА има с космическия телескоп Кеплер, проблеми, за които говорихме вчера в ActualidadGadget и това накрая доведе до проект, който даде много добри резултати, но който по това време се очакваше да продължи около 3 години, времеви характер, който малко по малко се е увеличил до достигане на този момент, същият, в който, почти десет години по-късно, приключи до оставете Кеплер без гориво правейки го безполезен завинаги, освен ако инженерите на американската космическа агенция не намерят краткосрочно решение.

ESA разработва нов електрически мотор, способен да работи върху въздушни молекули

За да се опита точно да облекчи този тип проблеми, свързани с разхода на гориво и неговите нужди от съхранение, ESA работи от много години върху разработването на нова система за задвижване. След цялата тази упорита работа, накрая и както се съобщава, инженерите на ESA успешно тестваха своите нов електрически мотор, способен да работи от въздушни молекули.

Както беше съобщено, очевидно и благодарение на новата технология, внедрена в този нов двигател, след като бъде готов, той ще служи, за да позволи на сателитите, сондите, корабите ..., изстреляни в космоса в различните мисии, да продължат много повече . Основният проблем е, че за да се използва този тип двигател, същото трябва да се намира в ниската орбита както на Земята, така и на друга планета, стига да има атмосфера, за да могат да работят.

Досега двигателят е работил перфектно при лабораторни тестове

По отношение на проведените тестове, както е посочено в официалното изявление, очевидно говорим двигателят е монтиран във вакуумна камера който има способността да симулира условията от гледна точка на недостиг на въздух, който откриваме в земната атмосфера, след като сме на височина от около 200 километра.

Работата на самия двигател е много по-сложна, отколкото можем да си представим, въпреки че, поне когато го обясняваме, може да изглежда много проста. Начинът, по който работи тази нова задвижваща система, се основава на използването на въздушни молекули. Чрез извличането им вътре в самия мотор, тези са електрически заредени и по този начин можете използвайте като гориво за йонни двигатели.

Тези тестове показаха, че двигател от този тип е възможен не само теоретично

Едно от големите предимства, че този двигател може да се използва само в сателити и сонди, които са на толкова малка височина, е, че може да разчита на практически неограничен запас от въздушни молекули които ще бъдат заловени при необходимост. Както можете да видите, ние сме изправени пред повече от интересно решение, за да гарантираме, че използваните в момента йонни двигатели с течение на времето остават без гориво, нещо, което буквално означава, че корабите могат да издържат още много години в орбита.

Връщайки се към тестовете, проведени на двигателя, изглежда, те започнаха, като го накараха да работи при обичайните условия, т.е. изгаряне на ксенон, който постепенно беше заменен от смес от азотен и кислороден въздух. След като успеят да включат системата, използвайки само въздух, те могат да видят, че електрическото задвижване, използващо атмосферно гориво, е напълно осъществимо. В момента следващата стъпка ще бъде по-нататъшното развитие и усъвършенстване на новия двигател.

За повече информация: ESA