Въпреки факта, че вероятността да ви удари мълния е наистина пренебрежимо малка, истината е, че всичко се променя много, ако вместо на сушата се окажете да пътувате със самолет. Като информация ви казвам това всяка година се съобщава поне за един случай, при който самолет е ударен от мълния по време на буря.
Както можете да видите, противно на това, което можете да си представите, когато летите в самолет, вероятността да бъдете ударени от мълния е много по-голяма от тази, която може да имате, ако сте на сушата, от друга страна, истината е, че тези електрически удари обикновено причиняват много малко щети на самолетаМоже би най-тревожното нещо може да бъде преживяването на пътниците, тъй като обикновено не е твърде приятно.
Въпреки че самолетът обикновено не е повреден, опитът от удара от мълния в средата на полета не е никак приятен
Поради необходимостта компаниите да разработят някакъв вид оръжие, за да предотвратят ударите на техните самолети от мълния, има няколко разследвания и проекти, които се провеждат по целия свят. В този смисъл днес искам да поговоря с вас за един, който току-що е видял светлината благодарение на екип инженери от MIT, дори там, където ни се казва за много проста методология, която може да накара самолетите да останат незабелязани, когато летят в буря.
Както е обяснено в статията, публикувана от този екип от изследователи, проблемът, който самолетите обикновено имат, когато нямат друг избор, освен да летят в буря, колкото и пилотите да се опитват да ги избегнат, е, че в същото време които се движат вътре самолетът се зарежда с електричество образувайки отрицателен полюс в единия край и положителен полюс в другия.
Както сигурно си представяте, въпрос на време е това натоварване да достигне критично ниво в равнината, създавайки по този начин поток от плазма около нея, който затваря веригата между електрически заредените облаци и земята. В този момент е, когато удари мълния и единствената причина, поради която това не засяга пътниците, е, че фюзелажът на самолета буквално действа като вид клетка на Фарадей изолирайки всичко, което е вътре.
Както споменахме, и тъй като пилотите обикновено избягват да се движат в буря, със сигурност никога не сте били удряни от мълния, докато пътувате в самолет. Като подробност ви казвам, че когато това се случи в самолета се чува брутален бум докато няколко от електрическото оборудване може да бъде повредено, върху всички, разположени извън клетката на Фарадей, като антените на самия самолет.
Намереното решение е електрическо зареждане на фюзелажа на самолета
За да се избегне това неприятно преживяване, много компании са оборудвали своите самолети с различни мерки за противодействие, въпреки че очевидно учени от MIT, в сътрудничество с експерти от Политехнически университет в Каталония y Boeing, са успели да разработят платформа, която гарантира, че тези лъчи не се генерират. Идеята е да се инсталира в самолети малки генератори, които освобождават отрицателен заряд от външната страна на фюзелажа. Наличието на този товар служи за модулиране на товара, произведен от бурята.
Идеята, макар да изглежда малко странна и дори контрапродуктивна, смята, че говорим за генериране на електрически заряд в средата на буря, идеално е да се избегне генерирането на мълния. Това, което се предлага, е да се постигне това благодарение на факта, че фюзелажът на въздухоплавателното средство се зарежда отрицателно по напълно еднакъв начин, предотвратява образуването на диполен заряд и че самолетът привлича токови удари. Засега решението вече е тествано в аеродинамичен тунел, като се получава напълно задоволителен резултат. Засега следващата стъпка е да се тества ефективността му в малки устройства като дрон, който лети на голяма надморска височина.
За повече информация: MIT