Решенията за мобилност под формата на електрически скутери вече нахлуха по нашите улици, а в някои случаи и по тротоарите. Ето защо NIU, който винаги е бил в челните редици на този тип устройства, реши да заложи силно на предоставянето на алтернатива в средния клас електрически скутери за всички аудитории.
Ние анализираме и ценим това NIU KQi3 Sport, междинната версия на гамата с голяма автономност, много скорост и някои важни детайли. Открийте с нас всичките му характеристики, защо трябва да вземете един от тях и най-вече кои са най-негативните му точки.
Технически характеристики
Този NIU KQi3 Sport има двигател с номинална мощност не повече и не по-малко от 300 W, това означава, че сме "над средното ниво" в това отношение. Никога обаче не трябва да забравяме факта, че в Испания, страната, в която тествахме и анализирахме този електрически скутер, максималната скорост на този тип устройство е ограничена до 25 километра в час, тоест скорост, много по-ниска от тази, с която устройството би могло да се движи лесно.
Той предлага чрез своето приложение (за което ще говорим по-късно) до четири различни нива на шофиране, въпреки че в нашия анализ се съсредоточихме върху стандартния режим и режима с ниска консумация, двата, които са предварително определени от управлението с един бутон, който управлява малкия екран на този електрически скутер, чиято цена е под 500 евро.
Капацитетът на батерията е 7,8 Ah и нейният двигател, въпреки че по отношение на производителността може да не изглежда нещо, за което да се пише, е фокусиран главно върху предлагането на надеждност и преди всичко издръжливост. По този начин, NIU обещава плавно изкачване по склонове с наклон до 15% и продължителност на живота най-малко десет години, крайност, която те очевидно не гарантират, като удължат гаранцията, така че няма да можем да надхвърлим рекламната му цел.
Успяхме да наблюдаваме, че при условия на околна температура двигателят е нагрял значително, макар и не забележимо, което може да се влоши през лятото. Това не би трябвало да повлияе много негативно на производителността, ако вземем предвид, че батерията се намира на друго място, така че не е изключително негативен детайл.
гуми и акумулатор
Имаме специално 9,5-инчови безкамерни пневматични колела, въпреки че се рекламират като 10-инчови. Литиево-йонната батерия е с капацитет от 365Wh, Или какво е същото, 7,8 Ah приблизително, за общо напрежение от 46,8V.
Тези NIU батерии са добре доказани в други устройства на марката и са послужили за спечелване на име в този тип електрически мобилности като мотопеди, мотоциклети и скутери.
Накратко, предлага ни се до 40 км автономност във версията Sport, интегрирана интелигентна система за управление на батерията, която не успяхме да дешифрираме, и около пет часа, ако трябва да заредим напълно батерията на нашия електрически скутер.
Зареждането се извършва чрез порт за собствена карта и захранване, което има традиционен щепсел в другия край. Това външно захранване намалява теглото на устройството, но е досадно за транспортиране, така че трябва да си представим, че е предназначено предимно за зареждане у дома или в гаража.
Цялата информация за автономността се намира в официалното приложение на NIU, така че няма да имаме проблеми в това отношение. По този начин, въпреки че отбелязва 40 км автономия, това ще се случи при специфични условия и нашите тестове дадоха много близка цифра, но не точна. Мога да потвърдя, че с ежедневната ни употреба достигнахме 35/37 км автономност, повече от достатъчно.
9,5-инчовите безкамерни гуми ни позволяват да се търкаляме с относителен комфорт и последователност. Те са с доста високо качество и са малко по-дебели от това, което другите марки са свикнали да монтират, друг качествен детайл от NIU. Ще можем да циркулираме през най-често срещаните терени без проблеми благодарение на неговия диаметър.
Да бъдеш безкамерен Те помагат много за омекотяването, поемащи добре неравностите на терена.
Дизайн и материали
Откриваме класически дизайн, изработен от алуминий и специално оразмеряващ определени зони на скутера, за да му осигури (на теория) по-голяма стабилност. По този начин, кормилото е с дължина 54 сантиметра и ъгъл на наклон 75 градуса, за да отговори на нуждите на потребителя, което пряко влияе върху неговото управление.
- IP54 устойчивост
- размери: 1173 mm х 541,5 mm х 1202 mm
- тегло: 18,4 кг
Подпорната повърхност е нараснала (60×17 сантиметра), Въпреки че двата крака не пасват, поне тези на стандартен възрастен мъж, те са доста удобни. Общото тегло на скутера е приблизително 18,4 килограма, което обещава да издържи общо между 100 и 120 килограма тегло.
Тази поддържаща повърхност е направена от сравнително качествена неплъзгаща се гума, която е удобна, един от отличителните белези на идентичността и качеството на NIU.
сигурност и приложение
Уплашихме се, защото спирачката ни отказа при нормални условия, при нас жилото се е "разхлабило" от щифта, което не е задължително да е проблем на марката, тъй като се решава със затягане на гайката, а по-скоро от тази тестова единица, която NIU ни даде. Въпреки това, една единствена предна спирачка ни се струва напълно недостатъчна, тъй като понякога ни дава напред.
- Задна спирачна светлина.
- Високомощен Halo Headligt отпред: Бяхме изненадани от неговата мощност на осветяване, до 20 метра с 5W.
- Механичен звънец, класически и доживотен.
Приложението NIU е много лесно за настройка, Той ни предлага възможност за регулиране на параметрите на регенеративно спиране, геолокиране и блокиране на скутера и дори има режим на шофиране, който предава данни в реално време, истински взрив.
Мнение на редактора
Намираме този NIU KQi3, скутер с големи характеристики на автономност, детайли, които правят разликата и някои други недостатъци, както в случая със спирачната система. В противен случай, конкурентна цена под 500 евро в повечето точки на продажба решението вече е ваше.
Плюсове и минуси