চিত্র: অ্যাস্টন মার্টিন
অটোমোবাইল বাজারের প্রবণতা হল ঐতিহ্যগত পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্প ইঞ্জিন বেছে নেওয়া। তদ্ব্যতীত, এটা মনে হচ্ছে যে ডিজেলগেট কেসটি স্পষ্ট হওয়ার পর থেকে, নির্মাতারা তাদের রোডম্যাপে একটি মোচড় দিয়েছে এবং সবাই একমত হয়েছে: হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন। যোগদানের সর্বশেষ ছিলেন অ্যাস্টন মার্টিন.
পৌরাণিক ব্রিটিশ ব্র্যান্ড, এছাড়াও পৌরাণিক গোপন এজেন্ট 007 এর মাধ্যমে সিনেমায় তাঁর উপস্থিতির জন্য জনপ্রিয়, দেখিয়ে দিয়েছে যে এর উদ্দেশ্যগুলি এমন একটি ইঞ্জিনের উপরও বাজি ধরেছে যা এর বর্তমান পরিস্থিতির সাথে কোনও সম্পর্ক রাখে না। এস্টন মার্টিনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা নিজেই একটি সাক্ষাত্কারে ফাইনাল টাইমস, যে ঘোষণা ২০২০ সাল নাগাদ, কোম্পানির প্রবণতা এমন গাড়িগুলির উপর বাজি ধরেছিল যেগুলির কেবল ডিজেল বা পেট্রল দ্বারা চালিত ইঞ্জিনগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই that; তারা শক্তিশালী হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলির একটি সম্পূর্ণ ক্যাটালগ চায় (বৈদ্যুতিক মোটর + পেট্রোল ইঞ্জিন) এবং খাঁটি বৈদ্যুতিন।
আশা করছেন আস্টন মার্টিন 2030 সালে, কোম্পানির আয়ের 25% বৈদ্যুতিন গাড়ি বিক্রয় থেকে আসে। যদিও তারা স্পষ্ট জানিয়ে দিয়েছে যে তাদের 'traditionalতিহ্যবাহী' গাড়ি থাকা অব্যাহত থাকবে, তবে এবার এইগুলি ক্যাটালগের বিকল্প হবে। অন্যদিকে, সংস্থাটি 2019 সালে প্রথম গাড়িটি র্যাপিডই নামে পরিচিত উপস্থাপন করবে। এটি একটি 4-সিটের গাড়ি এবং কেবল 115 ইউনিট তৈরি করা হবে। ভাল্কিরি মডেলটিও দাঁড়িয়ে আছে। অ্যাস্টন মার্টিন রেডবুল রেসিংয়ের সাথে একসাথে কাজ করে এমন একটি সুপারকার এবং আপনি নিবন্ধের দ্বিতীয় চিত্রটিতে দেখতে পাচ্ছেন।
অন্যদিকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের পৈতৃক সংস্থা ডেইমলার অ্যাস্টন মার্টিনের অংশীদার। বিভিন্ন বৈদ্যুতিক উপাদান সরবরাহের পাশাপাশি এটি ব্রিটিশদের ব্যবহৃত ভি 8 ইঞ্জিনের জন্যও দায়ী। তবে অ্যাস্টন মার্টিনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এটি পরিষ্কার করেছেন তারা তাদের বৈদ্যুতিক বাজির জন্য ডেইমলারের উপর নির্ভর করতে চায় না; তারা তাদের নিজস্ব সংকর এবং খাঁটি বৈদ্যুতিন মোটর বাজারে আনার জন্য দায়বদ্ধ হতে চায়। সাবধান, তারা newbies নয়; তারা কয়েক বছর ধরে এই ধারণা নিয়ে কাজ করে যাচ্ছেন। এবং পুরো রোডম্যাপটি সচল করতে এখনও আরও কয়েকটা বাকী রয়েছে।