যেমন অনেক যানবাহন প্রেমী আছে যে আমরা যখন জার্মানি সম্পর্কে প্রথম কথা বলি তখন আমরা তার বিস্ময়কর হাইওয়েগুলি যেখানে গতির কোনও সীমাবদ্ধতা নেই, সে কথা জাপানের বহু দশক ধরে ঘটেছিল, যখন কথা বলার সময় জাপান আমাদের মধ্যে অনেকেই তাত্ক্ষণিক প্রযুক্তি বা এর চিত্তাকর্ষক সম্পর্কে ভাবেন বুলেট ট্রেনযাঁরা সবসময় বিভিন্ন দেশে উপস্থিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে সবসময়ই এক ধাপ এগিয়ে ছিলেন বলে মনে হয়।
এই উপলক্ষে, যেমনটির শিরোনাম বলেছেন, এবার আমাদের পরিবহণের একটি নতুন বিবর্তনের কথা বলতে হবে যা আমাদের ছেড়ে চলেছে 'ফাঁক'। এই মুহুর্তে আমাদের অবশ্যই একটি বিষয় খুব স্পষ্ট করে রাখতে হবে এবং এটি পরিবহণের কোনও মাধ্যমের কথা বলার চেয়ে অন্য নয় সর্বপ্রথম 1964 সালে জনসাধারণের সাথে পরিচয় হয়েছিল এবং তখন থেকে এটি বহু বিশেষজ্ঞ দ্বারা গ্রহের সবচেয়ে দক্ষ ও দ্রুততম পরিবহন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা অব্যাহত রাখতে সময়ের সাথে সাথে বিবর্তিত হয়েছে।
আপনাকে বলার আগে, তা অন্যথায় কীভাবে হতে পারে, স্পষ্টতই তথাকথিত বুলেট ট্রেনের এই নতুন বিবর্তনটি হ'ল স্পষ্টতই কিছু সাধারণের পরিণতি হয়ে দাঁড়িয়েছিল যে টোকিও ২০২০ সালের অলিম্পিক গেমসের জায়গা, যা তারা কিছু জাপানে প্রযুক্তির প্রতি তাদের যে ভালবাসা পৌঁছেছে তা বিশ্বকে দেখানোর জন্য একটি দুর্দান্ত প্রদর্শনীতে পরিণত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরবর্তী অলিম্পিক গেমসের হোস্টিং জাপানকে ধন্যবাদ, আমরা সংস্করণটি পূরণ করার সুযোগ পাব 'সর্বোচ্চবুলেট ট্রেনের একটি সংস্করণ 360 কিমি / ঘন্টা পৌঁছাতে সক্ষম.
N700S, 360 কিলোমিটার / ঘন্টা পৌঁছনো করতে সক্ষম বুলেট ট্রেনের একটি বিবর্তন
আরও কিছু বিশদে যেতে গিয়ে আপনাকে বলি যে বুলেট ট্রেনের এই নতুন বিবর্তনটি কোম্পানির কাজ মধ্য জাপান রেলপথ। এই বিখ্যাত জাপানি সংস্থা অভ্যন্তরীণভাবে যা পরিচিত তা উপস্থাপনের দায়িত্বে রয়েছে N700S, একটি নতুন প্রোটোটাইপ যা ইতিমধ্যে জাপানি ট্রেনের নেটওয়ার্কের মধ্যে পরীক্ষা করা শুরু হয়েছে এবং এটি অলিম্পিক গেমসের উদ্বোধনের জন্য প্রস্তুত বলে মনে হয়, বা কমপক্ষে তাত্ত্বিকভাবে, এর বেশ কয়েকটি ইউনিট প্রস্তুত কংক্রিট মডেল শিন-ওসাকা এবং টোকিওর মধ্যে যে লাইনটি চলছে তার সাথে সংযোগ স্থাপন করতে বুলেট ট্রেনের।
এই নতুন ট্রেনের মডেলটির সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিশদগুলির মধ্যে এটি উল্লেখ করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ এবং এই একই পোস্টের শিরোনাম হিসাবে বলা হয়েছে যে এটি পৌঁছাতে সক্ষম হবে 360 কিলোমিটার / ঘ, আজ থেকে ব্যবহৃত সবচেয়ে দ্রুত বুলেট ট্রেনের তুলনায় ট্রেনটি যে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছে তার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, আমরা একটি সম্পর্কে বলছি প্রায় 126 কিমি / ঘন্টা বৃদ্ধি। ট্রেনের আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ অভিনবত্ব এটিতে বাস করে নতুন প্যাসিভ তিলিং সিস্টেম, যা আপনাকে সর্বোচ্চ 300 কিমি / ঘন্টা গতিতে বক্ররেখা নিতে দেয়।
N700S একটি নতুন, আরও অনেক বেশি বায়ুচালিত সামনের জন্য নান্দনিকভাবে ধন্যবাদ পরিবর্তিত হয়
নান্দনিকভাবে, নতুন N700S বাকি ট্রেনগুলি থেকে এই দাঁড়ায় যে এটি একটি নতুন সামনে এবং পিছনে আরও অনেক বায়ুবিদ্যুতের কারণ যে তারা একটি নতুন সজ্জিত হয়েছে ধন্যবাদ জানায় 'নাক'। এটি ট্রেনটি উচ্চতর গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং যথেষ্ট পরিমাণে শব্দ হ্রাস করতে পারে, এই ট্রেনটি জাপানে অন্যতম প্রধান সমস্যা এবং তাই সর্বাধিক গতি দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে সীমাবদ্ধ থাকতে হয়েছিল। এই ট্রেন 8, 12 এবং 16 গাড়ি মডেল কনফিগার করা যেতে পারে, এটি অর্জন করা হয়েছে যেখানে ওয়াগনগুলির সর্বাধিক কনফিগারেশনে রয়েছে ওজন কমিয়ে 20%, যার অর্থ 11 টন এবং বাদ দেওয়া শক্তি খরচ 7% হ্রাস.
অভ্যন্তর হিসাবে, তার 16 ওয়াগন কনফিগারেশন, এটি পরিবহন করতে পারেন সর্বাধিক 1323 যাত্রীs তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের কথা মাথায় রেখে, নতুন আসনগুলি এমন নকশাকৃত করা হয়েছে যা আরও 15% সংলগ্ন হতে পারে। পরিবর্তে, এই আসনগুলিতে এখন আরও লেগরুম রয়েছে have চার্জ ডিভাইসগুলির জন্য প্রতিটি আসনে একটি সকেট থাকবে যখন উপরের লাগেজ র্যাকটি একটি আকর্ষণীয় স্বয়ংক্রিয় আলোক ব্যবস্থা সহ সজ্জিত থাকবে।
