তারা অপেক্ষা করার সময় টেসলা খবর এবং তার বৈদ্যুতিক ট্রাক, জার্মান ডিমলার ইতিমধ্যে তার চিঠিটি টেবিলে রেখে দিয়েছে। তার নাম ই-ফুসো ভিশন ওয়ান। এটি প্রথমটির প্রথম লিঙ্ক হবে বৈদ্যুতিক ট্রাক বিভাগ এটি আমাদের রাস্তায় সংস্থাগুলি রাখবে। ডেমলার টোকিও মোটর শোতে উপস্থিত এবং এটি সেখানে এটি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির সাথে তার বিকল্পগুলি উপস্থাপন করছে।
এটি সত্য যে গাড়িগুলি এই খাতে কেক নেয়। তবে, আরও অনেক বিকল্প রয়েছে - এর মধ্যে কয়েকটি ইতিমধ্যে বাজারে রয়েছে - মোটরসাইকেল সেক্টরে এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, ট্রাকগুলির। ডেইমলার মন্তব্য করেছেন এটিই তার বিভাগের কাজ এবং কাজ «মিতসুবিশি ফুসো ট্রাক এবং বাস কর্পোরেশন»। এবং এটি স্বল্প ও মাঝারি মেয়াদে তারা চায় যে তাদের পুরো বহরটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হয়ে উঠুক।
তবে ফুসো-ই ভিশন ওয়ানটিতে ফোকাস করে, আমরা আপনাকে বলতে পারি যে এটি এমন একটি ট্রাক যা সর্বোচ্চ ১১ টন বোঝা ধরে রাখতে পারে। তেমনি, এর স্বায়ত্তশাসন হিসাবে গণনা করা হয় 350 কিলোমিটার পৌঁছতে পারে উপরে যে লোড সঙ্গে। এই ডেমলার ইলেকট্রিক ট্রাকের দেওয়া ব্যাটারিতে রয়েছে একটি 300 কিলোওয়াট ক্ষমতা, যদিও গাড়িগুলিতে এটি ঘটে বলে দ্রুত চার্জিং সিস্টেমের সাথে পূর্ণ চার্জ পেতে কত সময় লাগবে সে সম্পর্কে পরিসংখ্যান সরবরাহ করা হয়নি। সাবধানতা অবলম্বন করুন, কারণ ডিমলার স্পষ্ট হয়েছে: এই ধরণের ট্রাক দীর্ঘ দূরত্বের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি; এই ধরণের ভ্রমণের জন্য এখনও অনেক কাজ বাকি আছে। এখন, যদি তারা বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ট্রাকগুলিতে মনোনিবেশ করে তবে অবশ্যই শহরগুলি আরও সবুজ এবং পরিষ্কার পরিবেশ সহ জিততে পারে।
এদিকে, ট্রাকগুলিতে এই ধরণের প্রযুক্তি ব্যবহার করে আমরা কী পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় করতে পারি তারও মোটামুটি পরিসংখ্যান সরবরাহ করা হয়েছে। স্পষ্টতই, ই-ফুসো ভিশন ওয়ান প্রতি 1.000 কিলোমিটারে 10.000 ইউরো বাঁচাতে পারে। কমপক্ষে এমন কিছু সংস্থা যা তাদের প্রতিদিনের পরিষেবাতে পাইলট পরীক্ষা চালিয়েছে তা যাচাই করতে সক্ষম হয়েছে।
অধিক তথ্য: Daimler