এমআইটি গবেষকরা বজ্রপাতে আঘাত হানা বন্ধ করতে প্লেন পেয়েছেন

আপনি বজ্রপাতের সম্ভাবনা সত্যিই নগণ্য তা সত্ত্বেও, সত্যটি হ'ল স্থলভাগের পরিবর্তে, আপনি যদি নিজেকে বিমানটিতে ভ্রমণ করতে দেখেন তবে সবকিছুই অনেক কিছু পরিবর্তিত হয়। তথ্য হিসাবে, আপনাকে বলুন যে প্রতিবছর কমপক্ষে একটি মামলার খবর পাওয়া যায় যাতে একটি বিমান বজ্রপাতের শিকার হয় ঝড়ের সময়

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি যা কল্পনা করতে পারেন তার বিপরীতে, বিমানে উড়তে গিয়ে বজ্রপাতে আঘাত হানার সম্ভাবনা আপনার ভূমিতে থাকলে আপনার যা হতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি, সত্যটি হ'ল এই বৈদ্যুতিক শক সাধারণত বিমানের খুব সামান্য ক্ষতি করেসাধারণত সবচেয়ে উদ্বেগজনক বিষয় যাত্রীদের অভিজ্ঞতা হতে পারে কারণ এটি সাধারণত খুব মনোরম হয় না।

যদিও একটি বিমান সাধারণত ক্ষতিগ্রস্থ হয় না তবে মাঝের ফ্লাইটে বজ্রপাতে আঘাত হানার অভিজ্ঞতা মোটেও সুখকর নয়

সংস্থাগুলি তাদের বিমানকে বজ্রপাতে আঘাত রোধ করতে কিছু ধরণের অস্ত্র বিকাশের প্রয়োজনীয়তার কারণে, বিশ্বজুড়ে চলছে বেশ কয়েকটি তদন্ত এবং প্রকল্প। এই অর্থে, আজ আমি আপনার সাথে এমন একটি বিষয়ে কথা বলতে চাই যা সবেমাত্র ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দলকে হালকা ধন্যবাদ দেখেছে এমআইটিএমনকি, যেখানে আমাদের এমন একটি খুব সাধারণ পদ্ধতি সম্পর্কে বলা হয়েছে যেগুলি ঝড়ের মধ্যে উড়ে যাওয়ার সময় বিমানগুলি নজরে না যেতে পারে।

এই গবেষক দল দ্বারা প্রকাশিত গবেষণাপত্রে কাগজে যেভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, বিমানগুলি যখন ঝড়ের মধ্যে উড়ন্ত ছাড়া আর কোনও উপায় না রাখে তখন সমস্যা দেখা দেয়, পাইলটরা তাদের এড়াতে যতই চেষ্টা করুক না কেন, একই সময়ে এটি কি যে ভিতরে চলছে প্লেনটি বিদ্যুতের সাথে চার্জ করছে এক প্রান্তে নেতিবাচক মেরু এবং অন্য প্রান্তে ইতিবাচক মেরু গঠন।

নিশ্চিত আপনি ধারণা করছেন, এই বোঝাটি একটি জটিল পর্যায়ে পৌঁছানোর আগে সময়ের বিষয় প্লেনে এইভাবে তার চারপাশে প্লাজমা প্রবাহ তৈরি করে যা বৈদ্যুতিক চার্জযুক্ত মেঘ এবং মাটির মধ্যে বর্তনী বন্ধ করে দেয়। এই মুহুর্তে যখন বজ্রপাত হয় এবং এটি যাত্রীদের প্রভাবিত করে না তার একমাত্র কারণ এটি বিমানের ফিউজেজ নিজেই আক্ষরিকভাবে এক ধরণের ফ্যারাডে খাঁচা হিসাবে কাজ করে ভিতরে থাকা সমস্ত কিছুকে বিচ্ছিন্ন করা।

যেমনটি আমরা উল্লেখ করেছি, এবং যেহেতু পাইলটরা সাধারণত ঝড়ের ভিতরে যেতে না পারে, তাই বিমানের অভ্যন্তরে ভ্রমণের সময় অবশ্যই আপনি কখনও বজ্রপাতে আঘাত পাননি। বিস্তারিত হিসাবে, আপনাকে বলুন যে যখন বিমানের অভ্যন্তরে এটি ঘটে একটি নির্মম গর্জন শোনা যাচ্ছে যখন বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, ফ্যারাডে খাঁচার বাইরের সমস্ত যেমন বিমানের অ্যান্টেনার মতো।

সলিউশনটি পাওয়া গেছে হ'ল বিমানের ফিউজেলজটি বৈদ্যুতিকভাবে চার্জ করা

এই অপ্রীতিকর অভিজ্ঞতা এড়াতে, অনেক সংস্থাগুলি তাদের বিমানকে বিভিন্ন পাল্টা ব্যবস্থা সহ সজ্জিত করেছে যদিও স্পষ্টতই, এখানকার বিজ্ঞানীরা এমআইটিথেকে বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতায় ইউনিভার্সিডের পলিটিকানিকা ডি কাতালুনিয়া y বোয়িং, এমন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে যা নিশ্চিত করে যে এই রশ্মি উত্পন্ন হয় না। বিমানটি ইনস্টল করার ধারণা ছোট জেনারেটর যা ফিউজলেজের বাইরের দিকে নেতিবাচক চার্জ প্রকাশ করে। এই লোডের উপস্থিতি ঝড় দ্বারা উত্পাদিত লোডকে পরিমিত করতে পরিবেশন করে।

ধারণাটি যদিও এটি কিছুটা অদ্ভুত এবং এমনকি প্রতিবিজাতীয় বলে মনে হয় তবে মনে হয় যে আমরা ঝড়ের মাঝে বৈদ্যুতিক চার্জ উত্পন্ন করার কথা বলছি, এটি বিদ্যুত উত্পাদন এড়ানোর জন্য উপযুক্ত। প্রস্তাবিত প্রস্তাবটি হ'ল বিমানের ফিউজলেজটি সম্পূর্ণ অভিন্ন উপায়ে নেতিবাচকভাবে চার্জ করা হয়েছে বলে এই ধন্যবাদ অর্জন করা, গঠন থেকে একটি দ্বিপদী চার্জ প্রতিরোধ করে এবং যে বিমানটি বৈদ্যুতিক শক আকর্ষণ করে। আপাতত, সমাধানটি ইতিমধ্যে একটি বায়ু টানলে পরীক্ষা করা হয়েছে, একটি সম্পূর্ণ সন্তোষজনক ফলাফল পেয়ে। আপাতত, পরবর্তী পদক্ষেপটি ছোট ডিভাইসের যেমন এর উচ্চতাতে উড়ে যাওয়া ড্রোন এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা।

আরও তথ্য: এমআইটি