ম্যাসেঞ্জার রোবট ইউরোপীয় রাস্তায় আঘাত করেছে

আমরা দীর্ঘদিন ধরে জানি যে অ্যামাজনের মতো কিছু সংস্থাগুলি তাদের প্যাকেজ বিতরণ পরিষেবার অংশ হিসাবে উড়ন্ত ড্রোনগুলিকে সংহত করার জন্য কাজ করছে, তবে, যা কম জানা যায় তা হ'ল গ্রাউন্ড মেসেঞ্জার রোবটগুলিও আমাদের প্যাকেজ এবং নথিগুলি নিজেরাই সরবরাহ করতে সক্ষম capable ।

এখন অবধি, এই ম্যাসেঞ্জার রোবটগুলি কোনও প্রকল্পের চেয়ে কিছুটা বেশি ছিল, কারণ তাদের পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতিগুলির অভাব ছিল। তবে বিষয়গুলি বদলে যাচ্ছে, এত বেশি এস্তোনিয়া এই প্রথম কৃত্রিম বার্তাবাহককে ফুটপাতের মধ্যে চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রথম ইউরোপীয় দেশ হয়ে উঠেছে এর রাস্তায়।

ম্যাসেঞ্জার রোবটগুলি মানুষের মধ্যে প্রচারিত হবে

স্টারশিপ টেকনোলজিস এই ম্যাসেঞ্জার রোবটগুলির জন্য দায়ী সংস্থাটি এবং বেশিরভাগ সময় ধরে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান সরকারগুলির সাথে প্রয়োজনীয় লাইসেন্স প্রাপ্তির দৃ firm় অভিপ্রায় যা তাদের গ্যাজেটগুলি কার্যকর করার অনুমতি দেয়। এবং অল্প অল্প করে, সে তা পাচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আইডাহো এবং ভার্জিনিয়ার রাষ্ট্রীয় আইনগুলি এই ছোট বার্তাবাহক রোবটগুলিকে তাদের রাস্তার পাশের রাস্তায় ঘুরে বেড়ানোর জন্য সরকারী অনুমতি দিয়েছে। এবং এখন, ইউরোপীয় ইউনিয়নের এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করে এস্তোনিয়া প্রথম দেশ হয়েছে.

গতকাল, এস্তোনিয়ার সংসদ সর্বসম্মতিক্রমে অনুমোদিত হয়েছে (পক্ষে পক্ষে 86 টি ভোট এবং বিপক্ষে 0 ভোট), এই কৃত্রিম এবং স্বায়ত্তশাসিত কুরিয়ারগুলি বাকী পথচারীদের সাথে প্যাকেজ, নথি, খাবার ইত্যাদি সরবরাহের জন্য দেশের ফুটপাতে প্রচার করতে পারে on

বিশেষ কুরিয়ারগুলির জন্য বিশেষ ব্যবস্থা

স্পষ্টতই, আপনি ইতিমধ্যে যেমনটি ভাবছেন, এই বিষয়ে একাধিক নিয়ম রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রশ্নে থাকা রোবট এগুলি এক মিটারের বেশি উঁচু হতে পারে না, এবং 1,2 মিটারের বেশি প্রশস্তও হতে পারে না এবং তাদের ওজন 50 কিলোও বেশি হতে পারে না। এবং এটি কেবলমাত্র নির্দিষ্ট মান নয় যে এই ডিভাইসগুলি বাল্টিক রাজ্যে মেনে চলতে হবে।

এই রোবটগুলির সামনের এবং পাশ উভয়ই সাদা হতে হবে, ধারণাটি যে দুর্ঘটনাগুলি এড়াতে তারা যথেষ্ট পরিমাণে দৃশ্যমান। এবং এই একই কারণে, তাদের অবশ্যই রাতে এবং স্বল্প আলো অবস্থায় তাদের দৃশ্যমানতার সুবিধার্থে পিছনে লাল প্রতিচ্ছবি এবং লাইট যুক্ত করতে হবে।

স্টারশিপ টেকনোলজিসের ছয় চাকাযুক্ত রোবটগুলি ইতিমধ্যে এস্তোনিয়ান আইন দ্বারা নির্ধারিত মানদণ্ডের পাশাপাশি সর্বাধিক বিশিষ্ট রোবট হিসাবে উপস্থিত রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, প্রতিযোগিতার জন্য লড়াই কেবল সবে শুরু হয়েছে কারণ, একবার এই মেসেঞ্জার রোবটগুলির ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করা গেলে স্টারশিপকে ক্যালিফোর্নিয়ায় কিছু সময়ের জন্য পরিচালিত সংস্থাগুলি যেমন ডিস্প্যাচ এবং মার্বেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে হবে।

কেন এস্তোনিয়াতে

সম্ভবত এটি অনেককে অবাক করে দিতে পারে যে এস্তোনিয়া হ'ল ইউরোপের এমন দেশ যা এই ধরণের ম্যাসেঞ্জার রোবট ব্যবহারের বিষয়ে আইনীকরণের উদ্যোগ নেয়, তবে সত্যটি অবাক হওয়ার কিছু নয়। এস্তোনিয়া একটি দেশ যে নতুন প্রযুক্তি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি দেখিয়েছে এর অর্থ। আরও কিছু না করেই, এনগ্যাজেট ওয়েবসাইট থেকে তারা নির্দেশ যে এস্তোনিয়া দেশ যেখানে আপনি আপনার বৈদ্যুতিন গাড়িটি ব্যবহারিকভাবে যেকোন ক্ষেত্রে চার্জ করতে পারেন, সাধারণ নির্বাচনে অনলাইনে ভোট দিন এবং সেখানে থাকার প্রয়োজন ছাড়াই একটি "ডিজিটাল নাগরিক" হন। সুতরাং, এটি অবাক করার মতোও নয় যে স্টারশিপ টেকনোলজিস এস্তোনিয়ায় একটি ইঞ্জিনিয়ারিং অফিস পরিচালনা করে।

সন্দেহ নেই, এটি এমন একটি প্রযুক্তি যা "এখনও শৈশবকালীন" আছে অনেক সরকার এখনও এ বিষয়ে আইন প্রণয়নের প্রয়োজন দেখেনি, অন্যরা স্বতঃস্ফূর্ত এবং অর্ধ-বুদ্ধিমান মেসেঞ্জার রোবটগুলিকে মানুষের মধ্যে রাস্তায় ঘোরাঘুরি করা দেওয়া একটি ভাল ধারণা হিসাবে যথেষ্ট নয় quite এত কিছুনা, একটি সান ফ্রান্সিসকো শহরের তত্ত্বাবধায়ক, নরম্যান ইয়ে জননিরাপত্তা ঝুঁকির যুক্তি দিয়ে এই মেশিনগুলিকে পথচারী অঞ্চল থেকে দূরে রাখার জন্য আইনী প্রস্তাবনের প্রস্তাব করেছিলেন। তবুও, সবকিছু কিসের দিকে ইঙ্গিত করে অগ্রগতি যদিও ধীর হলেও তা বিরত থাকবে, যা ইতিমধ্যে অন্যান্য খাতগুলিতে উপস্থিত একটি নতুন প্রশ্ন উত্থাপন করে: এর অর্থ কি চাকরি হ্রাস হবে বা এই মেসেঞ্জার রোবটগুলি নির্দিষ্ট প্রসবের জন্য নিবেদিত হবে যা লোককে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে দেবে?