4 × 4 radio upravljana analiza automobila XinleHong 9125

Danas smo probali Xinle Hong 9125, moćan 4 × 4 radio upravljani automobil koji se ističe zabavom i lakoćom upotrebe, što nam je omogućilo da uživamo u višednevnoj zabavi nadohvat ruke i najstručnijih pilota i onih koji automobil s daljinskim upravljanjem koriste samo povremeno. I sve ovo za manje od 90 dolara klikom ovdje Zar ne želite da ga vidite?

Dizajn koji utječe

Postoje automobili koji ulaze očima i ovo je jedan od njih. Čim otvorimo paket, nađemo se dobar automobil, obdaren impresivnim točkovima i pogledom na pola puta između Bigfoota i kamiona s kratkim stazama. Probaćemo!

Vožnja automobilom 4 × 4 RC

To je a potpuno RTR radio kontrolirani automobil, osim baterija emitera koji koristi tri AA baterije koje nisu uključene u paket. Takođe uključuje ključ za postavljanje i uklanjanje točkova, nešto jednostavno zahvaljujući jednoj centralnoj matici. Jednostavno napunite bateriju (punjač je također uključen), stavite je u rupu, zatvorite poklopac i možete započeti kotrljanje.

Izgleda da je konstrukcija robusna i fleksibilna u isto vrijeme, pa će očito izdržati utjecaje koje će zasigurno dobiti. Prvo što se ističe je ogroman vučni kapacitet koji ima i koliko je lako voziti. Upravljanje je brzo i prilično precizno zahvaljujući dovoljno snažnom servo upravljaču. U automobilima ovog proračuna uobičajeno je da je servo servera pomalo oskudan, pa je to pogodak u korist XinleHonga 9125.

La deklarisana maksimalna brzina je 46 km / h, činjenica koja mi se čini pomalo optimističnom. Automobil vozi puno, ali iskreno mislim da neće doseći tu brojku, mada je istina i da ga nismo uspjeli izmjeriti. U svakom slučaju, nećemo propustiti više brzine, jer, kako kažemo, riječ je o automobilu s više nego dovoljno brzine i okretnosti za veliku većinu potrošača ove vrste proizvoda.

Kad smo kod brzine, Bio sam pozitivno iznenađen stabilnošću koju ima djelomično zahvaljujući širokoj širini gusjenice i vrsti guma na njemu. Stvarno je teško ga je baciti na krivine pomoću kojih ih lako možemo uhvatiti kako klize maksimalnom brzinom. Pored toga, kada otpustite papučicu gasa, automobil optereti puno tereta, a još je lakše zaokružiti najuže zavoje zabavnim klizanjem.

Najslabija točka je ovjes, to je vrlo jednostavan sistem bez prigušivača ulja to je nešto živahno, ali oprašta se uzimajući u obzir cijenu automobila koja ne doseže 90 dolara.

Nakon otprilike Intenzivan test od 10 minuta baterija je rekla dovoljno i morali smo je napuniti. Oprema jednostavnu LiPo bateriju od 1.600 mAh, ponešto niskog kapaciteta za potencijal automobila, sa dva tipa motora s četkicom od 390. Barem je deklarirana brojka vrlo blizu stvarne, prema podacima izmjerenim našim uobičajenim punjačem.

Nakon testa provjerili smo automobil i čini se da je sve na svom mjestu. Svi ležajevi su metalni kao i dijelovi prijenosa, osiguravajući minimalno trajanje intenzivnog liječenja. Proizvođač također kaže da je vodootporan, iako preporučujemo umjerenu upotrebu ako želimo izbjeći kvarove. Kretanje po mokroj travi nije isto što i probijanje kroz duboke lokve.

Zaključak testa

Rezimirajući, preporučena kupovina ako tražimo vrlo zabavan automobil s kojim ćemo se dobro zabaviti bez komplikacija. Takođe, u slučaju neočekivano Postoji mrežni katalog rezervnih dijelova.

Bodovi u korist

Bodovi protiv