Kad se činilo da će autonomni automobili prijeći na nivo 5, potpuno autonomni nivo vožnje u kojima nije neophodno da osoba bude unutra, posljednjih tjedana i mjeseci vidjeli smo kako se čini da je ovaj nivo vožnje još uvijek daleko od postignutog i iako nije uvijek kriv sistem vožnje.
Vozilo od Uber je prvi umiješan u fatalni hit-and-run, što je primoralo kompaniju uklonite sva vozila različitih država u kojima sam testirao. Tesla je takođe učestvovao u fatalnoj nesreći, zbog ovog puta pogrešnog tumačenja puta. A kako nema dvoje bez troje, sada je na redu Waymo, Googleova autonomna podružnica automobila.
Nesreća se dogodila u okrugu Chandler u petak u podne i u njoj su sudjelovala vozilo proizvođača Honda i monovolumen Chrysler Pacifica iz Wayma. Prema prvim rezultatima istrage, koja je još u toku, Googleovo vozilo nije bilo krivojer je to bilo drugo vozilo koje je skočilo na njega pokušavajući izbjeći nesreću na raskrsnici koju je upravo prešao i koja je rezultirala time da je Honda na kraju napala suprotnu traku, udarivši u autonomno vozilo.
Budući da je bilo vozilo autonomne vožnje nivoa 4, unutra je bio vozač koji nije mogao izbjeći nesreću, vozač koji je iz nesreće izašao neozlijeđen, kao i vozač drugog vozila koje je učestvovalo u nesreći.
Kada je uključeno autonomno vozilo, ovaj slučaj spada u nadležnost saveznih vlasti, kao što se dogodilo i s prvom fatalnom naletom Ubera i posljednjom nesrećom u kojoj je sudjelovao Tesla, vozilo koje ima praktički autonomnog asistenta u vožnji, ali u svakom trenutku zahtijeva nadzor vozača, nešto što neki od vlasnika vozila ne razumiju sasvim.