Već nekoliko godina vidimo napredak ove vrste točkova koji ne trebaju zrak ili kameru iznutra. Sami tvornice kotača nastavljaju sa svojim budućim planovima za lansiranje ove vrste kotača Uključeni su obruč i nikad im se ne probuši. U tom smislu, testovi zaključuju da je ovaj tip guma već u prilično naprednoj fazi razvoja, pa proizvođač Bridgestone i drugi poput Michelina već razmatraju prvu fazu proizvodnje u bliskoj budućnosti, govorimo o 2019. do pogledajte prve gume Bridgestona na biciklu.
Svi materijali koji se koriste za proizvodnju ovih kotača se recikliraju, pa se u tom smislu vodi računa o temeljnom aspektu njihove proizvodnje. Još jedno pitanje je trajanje točkova što izaziva znatiželju korisnika, jer se čini da je tako vijek upotrebe ovih kotača bio bi jednak vijeku trajanja konvencionalnih kotača sa zrakom. Ovo je jedan od prvih koncepata bezvazdušnih kotača koji je tvrtka razvila, u ovom slučaju to su automobilski kotači, ali sva ova tehnologija može se koristiti za stvaranje guma za bilo koju vrstu vozila:
U tom smislu, bicikl koji ima ove kotače termoplastična smola Omogućava svojim korisnicima da imaju isto iskustvo kao da su montirali normalne kotače, ovdje će se promijeniti cijena seta, a možda se i kotač promijeni kada se točak vremenom pogorša. Ukratko, postoje neke tačke koje tek trebaju biti dovršene, ali koje otvaraju vrata ovom prijevoznom sredstvu koje se toliko koristi u velikim gradovima. Evidentno je da još uvijek rade na ugradnji ovih kotača u druga vozila, ali problem s tim u vezi je što vrlo velike brzine nisu u potpunosti kontrolirane ovom vrstom kotača, pa ih nastavljaju istraživati kao i drugi. proizvođači.