Kao što sigurno znate, iako je tehnologija koja stoji iza Hyperloopa možda previše zelena, istina je da postoje mnoge kompanije koje rade na njegovom razvoju i na tome da budu prve koje će stvoriti ono što mnogi nazivaju najbržim na licu Zemlje. Iako zacrtani ciljevi još nisu ostvareni, istina je da kompanija Virgin Hyperloop One je uspio oboriti sve trenutne brzinske rekorde za hiperloop kapsulu.
Da bi postigli ovaj podvig, odgovorni za Virgin Hyperloop One odlučili su testirati svoje teorije koristeći stazu. DevLoopel, koji se nalazi u pustinji izvan grada Las Vegasa (Nevada). Tokom ovih testova, koji su se sastojali samo od lansiranja kapsule duge oko osam i po metara kroz cijev dugu pola kilometra bez gotovo bez zraka, kompanija je uspjela postići zanemarljive performanse u svom sistemu. 386 km / h.
Virgin Hyperloop One kapsula uspijeva dostići 386 km/h nekoliko sekundi nakon početka testa
Kao što je otkriveno, ovi testovi su više nego testirali aerodinamičku otpornost same kapsule, ono što su tražili bilo je testiranje pouzdanosti nova tehnologija airlock ugrađena u samu cijev. Zahvaljujući tome i kako je objavljeno, očigledno je da je kapsula koju je razvio Virgin Hyperloop One uspjela postići svoju maksimalnu brzinu od 386 km/h u roku od nekoliko sekundi nakon lansiranja.
Da bi postigla takve brzine, kao što je dokazano, hiperpetlja treba da putuje u a okruženje koje je praktično vakuum, odnosno okruženje bez zraka i bez ikakvog otpora ili trenja tako da kapsula nije usporena i može se kretati duž cijevi brzinom sličnim onoj u avionu. Na ovaj način, vazdušna komora će biti ključni faktor za čaure za prevoz putnika ili tereta između različitih atmosferskih stanja.
Pravi izazov će biti održavanje vakuuma unutar cijevi dugačke stotine kilometara.
Prema riječima odgovornih za projekat koji kompanija izvodi Djevica Hyperloop One:
Sve komponente sistema su uspešno testirane, uključujući vazdušnu komoru, visokoefikasni elektromotor, napredne elektronske kontrole snage, prilagođenu magnetnu levitaciju i orijentaciju, suspenziju kapsule i vakuum. Testovi su obavljeni u cijevi bez tlaka do ekvivalentnog tlaka zraka na 200,000 stopa iznad nivoa mora. Kapsula Virgin Hyperloop One brzo se uzdiže iznad piste pomoću magnetne levitacije i klizi brzinom aviona na velike udaljenosti zbog ultra-niskog aerodinamičkog otpora.
Sposobnost održavanja vakuuma u cijevi, posebno dugačkoj stotinama milja, jedan je od najtežih izazova s kojima se suočava hiperpetlja. Svaki put kada čaura stigne na stanicu, mora usporiti i zaustaviti se. Vazdušna komora će se tada morati zatvoriti, pod pritiskom i ponovo otvoriti. Kapsula tada mora očistiti vazdušnu komoru pre nego što stigne sledeća kapsula. Brzina pri kojoj se to događa odredit će udaljenost između mahuna.
Richard Branson je ponovo vidljivi šef projekta
Da bi se sve ovo stavilo u perspektivu, treba napomenuti da je stari rekord kompanije bio 194 km/h, tako da je pred nama prilično značajan napredak, iako je još uvijek jako daleko od pravog cilja ovog projekta. dostići 1.200 km/h izvan razvojnog okruženja, odnosno u pravom tunelu i sa putnicima unutar svake njegove kapsule.
Na kraju, vrijedi naglasiti da Virgin Hyperloop One projekat konačno ponovo uzima zamah zahvaljujući Richard Branson je opet njegova vidljiva glava i to, prije svega, jer se i sam snašao prikupiti 50 miliona dolara za finansiranje.