Rješenja za mobilnost u obliku električnih skutera već su zavladala našim ulicama, a u nekim slučajevima i trotoarima. Zato je NIU, koji je oduvijek bio na čelu ove vrste uređaja, odlučio da se u velikoj mjeri kladi na pružanje alternative u srednjem rasponu električnih skutera za svu publiku.
To analiziramo i cijenimo NIU KQi3 Sport, srednja verzija asortimana sa velikom autonomijom, velikom brzinom i nekim važnim detaljima. Otkrijte s nama sve njegove karakteristike, zašto biste trebali nabaviti jednu od njih i, prije svega, koje su njene najnegativnije točke.
Tehničke karakteristike
Ovaj NIU KQi3 Sport ima motor nominalne snage ne više ni manje od 300W, to znači da smo u tom pogledu "iznad prosjeka". Međutim, nikada ne smijemo zaboraviti činjenicu da u Španiji, zemlji u kojoj smo testirali i analizirali ovaj električni skuter, maksimalna brzina ovog tipa uređaja ograničena je na 25 kilometara na sat, to jest, brzina koja je mnogo manja nego što bi uređaj mogao lako navigirati.
Nudi kroz svoju aplikaciju (o kojoj ćemo kasnije) do četiri različita nivoa vožnje, iako smo se u našoj analizi fokusirali na standardni način rada i režim niske potrošnje, dva koja su unaprijed određena kontrolom s jednim gumbom koja kontrolira mali ekran ovaj električni skuter čija je cijena ispod 500 eura.
Kapacitet baterije je 7,8 Ah, a njegov motor, iako se u pogledu performansi možda ne čini ništa o čemu bi pisali, uglavnom je fokusiran na pružanje pouzdanosti i, prije svega, izdržljivosti. dakle, NIU obećava glatke uspone na padinama sa nagibom do 15% i očekivanim životnim vijekom od najmanje deset godina, što je ekstrem za koji očito ne garantuju produženjem garancije, tako da nećemo moći ići dalje od njegovog reklamnog cilja.
Mogli smo primijetiti da se u uslovima ambijentalne temperature motor značajno zagrijao, iako nije upadljivo, što se može pogoršati ljeti. To ne bi trebalo negativno utjecati na performanse ako uzmemo u obzir da se baterija nalazi na drugoj lokaciji, tako da to nije pretjerano negativan detalj.
gume i akumulator
Posebno imamo 9,5-inčne pneumatske kotače bez cijevi, iako se reklamiraju kao 10-inčne. Litijum-jonska baterija ima kapacitet od 365Wh, Ili šta je isto, 7,8 Ah približno, za ukupan napon od 46,8 V.
Ove NIU baterije su se dobro dokazale u drugim uređajima marke i poslužile su da steknu ime u ovoj vrsti električnih mobilnosti kao što su mopedi, motocikli i skuteri.
Ukratko, nudi nam se do 40 km autonomije u Sport verziji, integrisanom inteligentnom sistemu upravljanja baterijama koji nismo uspjeli dešifrirati, i oko pet sati ako trebamo u potpunosti napuniti bateriju našeg električnog skutera.
Punjenje se vrši kroz vlasnički port za karticu i napajanje koje ima tradicionalni utikač na drugom kraju. Ovo eksterno napajanje malo smanjuje težinu uređaja, ali je zamorno za transport, pa moramo zamisliti da je prvenstveno namijenjen punjenju kod kuće ili u garaži.
Sve informacije o autonomiji nalaze se u službenoj NIU aplikaciji, tako da nećemo imati nikakvih problema u vezi s tim. Na ovaj način, iako označava 40 km autonomije, to će se dogoditi u specifičnim uslovima, a naši testovi su dali vrlo približnu cifru, ali ne i tačnu. Mogu potvrditi da smo svakodnevnom upotrebom dostigli 35/37 km autonomije, više nego dovoljno.
9,5-inčne gume bez zračnica omogućavaju nam da se kotrljamo s relativnom udobnošću i konzistentnošću. Prilično su kvalitetne i nešto deblje od onog na šta se montiraju drugi brendovi, još jedan kvalitetan detalj iz NIU-a. Zahvaljujući njegovom prečniku moći ćemo bez problema da cirkulišemo po najčešćim terenima.
Biti bez cijevi Mnogo pomažu kod amortizacije, dobro upija neravnine tla.
Dizajn i materijali
Pronašli smo klasični dizajn, napravljen od aluminija i posebno dimenzioniranog određenim dijelovima skutera kako bi mu (u teoriji) pružili veću stabilnost. dakle, upravljač ima dužinu od 54 centimetra i ugao nagiba od 75 stepeni kako bi se prilagodio potrebama korisnika, što direktno utiče na njegovu vožnju.
- Otpornost na IP54
- Dimenzije: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 mm
- Težina: 18,4 Kg
Podloga je narasla (60×17 centimetara), Iako se obje noge ne uklapaju jedna uz drugu, barem one standardnog odraslog muškarca, prilično su udobne. Ukupna težina skutera je približno 18,4 kilograma, što obećava da će podržati između 100 i 120 kilograma ukupne težine.
Ova potporna površina je napravljena od prilično kvalitetne neklizajuće gume koja je udobna, što je jedno od obilježja NIU-ovog identiteta i kvaliteta.
sigurnost i primjena
Uplašili smo se, jer nam je kočnica otkazala u normalnim uslovima, u našem slučaju je sajla "olabavljena" klinom, što ne mora nužno biti problem marke, jer se rješava zatezanjem matice, nego iz ove testne jedinice koju nam je NIU dao. ipak, jedna prednja kočnica nam se čini potpuno nedovoljna, jer nas je povremeno povukla naprijed.
- Zadnja kočnica.
- Halo prednja svjetla velike snage na prednjoj strani: Iznenadili smo se njegovom snagom osvjetljenja, do 20 metara sa 5W.
- Mehaničko zvono, klasično i doživotno.
NIU aplikaciju je vrlo lako postaviti, Nudi nam mogućnost prilagođavanja parametara regenerativnog kočenja, geolociranja i blokiranja skutera, a ima čak i režim vožnje koji prenosi podatke u realnom vremenu, prava eksplozija.
Mišljenje urednika
Nalazimo ovaj NIU KQi3, skuter sa velikom autonomijom, detaljima koji čine razliku i nekim drugim nedostacima kao u slučaju kočionog sistema. inače, konkurentnu cijenu ispod 500 eura na većini prodajnih mjesta, odluka je sada vaša.
Za i protiv