Fa uns dies vam parlar de la intenció de la signatura Volvo de llançar a mercat a partir de 2019 vehicles on l'electricitat fos una part fonamental de la dinàmica de el vehicle, oferint únicament en el mercat vehicles completament elèctrics o híbrids. A dia d'avui aquest tipus de vehicles encara és molt car, especialment aquells que únicament es mouen amb electricitat. Tesla ha estat el primer fabricant a llançar un model assequible per al gran públic, el Model 3, un model que part dels 30.000 dòlars i ens ofereix una autonomia propera als 500 quilòmetres. Però mentrestant, França acaba d'anunciar que a partir d'204 únicament es podran vendre vehicles elèctrics, la gasolina i el dièsel passaran a la història.
El ministre de medi ambient Francès, Nicolas Hulot, ha anunciat que aquest és l'objectiu que s'ha fixat la ciutat per complir amb els acords mediambientals que es van fixar en la cimera de París de l'any passat i que Donald Trump s'ha passat per l'arc de l' triomf, mai millor dit. Tot el tema dels vehicles elèctrics té una bona, però no és suficient amb establir aquests tipus de limitacions, sinó que els governs han de incentivar la compra d'aquest tipus de vehicles perquè es converteixin en una alternativa més aviat que tard.
Per 2040 pot passar de tot, queden encara més de 22 anys. Segons alguns analistes veient l'increment anual de vendes d'aquest tipus de vehicles, tan sols el 50% dels vehicles que circulin pel carrer seran elèctrics, unes xifres que no influeixen precisament a l'optimisme. Potser d'aquí a uns anys, uns cinc per posar un nombre, els costos de fabricació d'aquest tipus de vehicles s'hagin reduït i el preu dels mateixos pugui baixar considerablement.
I sinó que li preguntin a Elon Musk que ha durant anys ha estat llançant a l'mercat vehicles elèctrics que passen els 100.000 euros alhora que investigava com reduir costos i innovar tot el possible per poder oferir aquest tipus de vehicles a gran públic, com finalment ha pogut ser, amb el Model 3.