Fa uns quants anys que venim veient els avanços en aquest tipus de rodes que no requereixen d'aire o d'una càmera al seu interior. Les pròpies fàbriques de rodes segueixen amb els seus plans de futur per a llançar aquest tipus de rodes que porten la llanda inclosa i que no es punxen mai. En aquest sentit les proves conclouen que aquest tipus de pneumàtics ja estan en una fase bastant avançada de desenvolupament i per això el fabricant Bridgestone i altres com Michelin, ja s'estan plantejant la primera fase de producció per a un futur proper, parlem de l'2019 per veure els primers pneumàtics de Bridgestone en una bicicleta.
Els materials usats per a la fabricació d'aquestes rodes són tots reciclats, de manera que es cuida en aquest sentit l'aspecte fonamental per a la seva fabricació. Un altre tema és el de la durada de les rodes que aixeca la curiositat dels usuaris, ja que sembla que la vida útil d'aquestes rodes seria igual a la de rodes convencionals amb aire. Aquest és un dels primers conceptes de roda sense aire que desenvolupament la signatura, en aquest cas es tracta d'una roda per cotxe però tot aquesta tecnologia es pot utilitzar per crear pneumàtics de qualsevol tipus de vehicle:
En aquest sentit la bicicleta que disposa d'aquestes rodes de resina termoplàstica els permet als seus usuaris tenir la mateixa experiència que si muntessin rodes normals, el que canviarà aquí és el preu del conjunt i possiblement els canvis de roda quan aquesta es deteriori pel pas de el temps. En definitiva són alguns punts que falten per acabar de concretar però que obren les portes a aquest mitjà de transport tan usat en les grans ciutats. És evident que segueixen treballant en la incorporació d'aquestes rodes en altres vehicles, però el problema en aquest sentit és que les velocitats molt elevades no estan d'el tot controlades amb aquest tipus de rodes, així que segueixen investigant en elles a l'igual que ho fan altres fabricants.