SpaceX és una de les companyies privades relacionades amb el món de l'espai que més estan donant de què parlar en els últims mesos, sobretot des que Elon Musk comentés públicament el seu desig d'aconseguir posar un home al planeta Mart en la pròxima dècada. Lluny d'això, la veritat és que encara queda molt camí per recórrer encara que ja s'ha fet el primer pas amb el disseny i fabricació de la nova Falcon pesat, El coet més potent de la companyia.
Justament la idea que hi ha després de la creació i disseny de l'Falcon Heavy és la de unir ni més ni menys que tres nuclis d'Falcon 9 entre si de manera que, gràcies a la potència conjunta de totes aquestes unitats, el coet resultant pugui arribar a transportar a l'òrbita terrestre inferior uns 63.500 quilograms de pes convertint-se així en una de les unitats més potents desenvolupades per l'ésser humà de tota la història, mateixa que tindria potència suficient per portar-nos a Mart en un moment determinat.
El primer Falcon Heavy realitzarà proves de camp al mes de novembre
Per què utilitzar tres Falcon 9 per construir el Falcon Heavy? La idea d'SpaceX no és la d'invertir una ingent quantitat de diners en el desenvolupament d'un nou coet, sinó aprofitar les sinergies de disposar precisament d'un model com el Falcon 9, ja desenvolupat i amb capacitats increïbles, recorda que després del llançament ja és capaç de tornar a Terra. Gràcies precisament a aquestes qualitats s'espera que, un cop llançat un Falcon Heavy, cadascuna de les tres parts de la mateixa puguin tornar de forma independent a Terra per així aconseguir reutilitzar-les en altres missions.
Ara bé, com tot en aquesta vida i tot i que s'utilitzin estructures ja provades, la veritat és que tots els inicis són difícils i, en aquesta direcció hem de parlar sobre les declaracions de l'propi Elon Musk on adverteix que el més probable és que, durant la primera prova de l'Falcon Heavy, programada per al novembre d'aquest mateix any, el coet exploti segons després d'enlairar-se ja que l'equip de desenvolupadors i enginyers que treballa en aquest projecte està tenint molts problemes a causa de la complexitat que té un coet com aquest.
Pugui o no tenir problemes durant el seu enlairament el nou coet de SpaceX, la veritat és que per a la companyia això no és altra cosa que 'veure llum a la fi de túnel'Ja que, finalment, sembla que tenen molts dels problemes tècnics resolts el que els permetrà acabar amb els retards d'un projecte que, segons la seva estimació inicial, havia d'haver enlairat per primera vegada el 2013 o 2014, mateix que finalment complirà amb aquest objectiu el 2018.
SpaceX s'ha convertit en una de les empreses privades més valuoses de l'planeta
Lluny de retards inesperats, cosa que porta després de si la necessitat d'invertir molt més diners en un projecte, la veritat és que SpaceX gaudeix d'una gran salut financera, Sobretot de cara als inversors. No en va, aquesta mateixa matinada, tal com anuncia el New York Times, S'ha convertit en una de les empreses privades més valuoses de el món a l'aconseguir recaptar altres 350 milions de dòlars en nous fons, una inversió que situa el valor de la companyia en els 21.000 milions de dòlars.
Segons diversos dels inversors, hem d'entendre que el veritable valor de l'empresa, a dia d'avui, no està en la promesa que en un futur seran els encarregats de portar-nos a Mart, res més lluny de la realitat, l'interès de els inversors en la mateixa està en que SpaceX, amb el pas el temps, s'ha convertit en un dels actors principals de la planeta a l'hora de dur mercaderies a l'espai gràcies al fet que en ella confien clients tan importants com NASA, el govern d'Estats Units o diverses de les empreses fabricants de satèl·lits més importants de l'actualitat.