Sembla que als investigadors i científics se'ls complica cada dia més un tema oblidat durant molt de temps com pot ser el aconseguir desenvolupar bateries molt millors que ens permetin gaudir de més autonomia en tots els nostres articles electrònics. Un dels nous passos en aquesta direcció l'acaba de donar l'equip d'investigadors liderat per John Goodenough, Co-inventor de les bateries d'estat sòlid.
Com a detall, comentar-te que precisament a aquesta persona li devem les bateries d'ió de liti o el seu peculiar estructura i ara ha estat el seu equip d'investigadors, residents de la Escola d’Enginyeria Cockrell, Que acaba de publicar un nou paper on se'ns parla d'uns experiments amb resultats 'revolucionaris' dins d'aquest sector.
John Goodenough, als seus 96 anys, podria tornar a revolucionar el món de les bateries.
Segons ha comentat el propi John Goodenough sobre l'ús de les bateries actuals:
El cost, la seguiridad, la densitat energètica, les taxes de càrrega i descàrrega i els cicles de vida són crítics perquè els cotxes basats en bateries es puguin aprofitar massivament. Creiem que el nostre descobriment soluciona molts dels problemes inherents a les bateries d'avui dia.
Si atenem als descrit en l'article publicat, les bateries produïdes en laboratori per aquest equip, basades en cel·les d'estat sòlid amb electròlits de vidre, Permetrien utilitzar un ànode alcalí-metàl·lic. Això bàsicament contribueix en gran mesura a que una bateria creada seguint aquesta estructura no només permetria donar suport a la càrrega ràpida, sinó que a més reduiria en gran mesura el seu cost a l'hora de ser fabricades en gran escala.
Si posem tot això en perspectiva, aquesta noves bateries, segons els càlculs presos per l'equip, a l'semblar oferirien XNUMX densitat de càrrega fins a tres vegades superior a les bateries convencionals, més de 1.200 cicles de càrrega amb baixa resistència a unes temperatures que poden oscil·lar entre els -20 ºC i els 60 ºC.