Els problemes de l'Samsung Galaxy Note 7 està fent pensar a les companyies aèries en coses que no tenien lògica fa tan sols unes setmanes. No és la primera vegada que un dispositiu mòbil crema d'aquestes maneres, de fet, podríem dir que és una cosa gairebé habitual, però, quan ho fan per diversos diàriament i d'una companyia tan important com és Samsung, tot cobra molta més notorietat. Si les companyies aèries de tot el món ja han pràcticament prohibit viatjar amb un Galaxy Note 7, ara estan sospesant incloure bosses ignífugues en els seients perquè els usuaris introdueixin els seus dispositius mòbils.
Que un dispositiu electrònic peça foc en un vol és un succés realment estrany, tant que només s'han obert 129 incidències a l'respecte a 25 anys. El problema és que 23 d'aquestes incidències s'han produït el 2016, De què portem ja 10 mesos. El problema sembla que són els dispositius mòbils de marques de dubtosa qualitat, acompanyat per una potència desmesurada dels dispositius, amb una tecnologia d'emmagatzematge d'energia bastant desfasada. No parlem només de dispositius mòbils, tenim eReaders, càmeres i tauletes també.
Algunes companyies com Alaska Air i Virgin Air ja inclouen caixes ignífugues en els departaments, i ensenyen abans d'enlairar als usuaris com utilitzar-les en cas d'incendi espontani dels seus dispositius. Delta Airlines, per la seva banda, pretén incloure bosses ignífugues en tots els seients per als seus 166 avions.
Qualsevol mesura de seguretat en l'aire és poca, i Delta Airlines pretén acabar amb el projecte d'aquí a final d'any. Mentrestant, altres companyies aèries estan sospesant copiar la idea als seus companys de Delta, una cosa que no ens sorprendria i que ve avalat per la FAA. Sembla que l'incendi de dispositius mòbils cada vegada està cobrant més notorietat, potser s'obri properament un nou debat sobre les bateries de liti. Estarem atents durant la Mobile World Congress a veure si algú es digna a presentar una bateria alternativa.