Com segur sabràs, ja que no és la primera vegada que parlem sobre aquest tema a ActualidadGadget, en NASA no solo se trabaja en el desarrollo de proyectos relacionados con la exploración espacial, sino que también tienen en marcha otra clase de investigaciones en muchos otros campos con las que se busca, por ejemplo y como es el caso que nos reúne, crear un avió supersònic comercial molt diferent a tot el que coneixem, sobretot gràcies a la seva capacitat per a de solcar els cels de forma silenciosa.
Com a avançament, comentar-te que aquest nou tipus d'avió supersònic que s'ha proposat des de l'Agència Espacial dels Estats Units a tota la comunitat té un peculiaritat molt especial i és que literalment serà dissenyat, construït i provat pels experts de l'empresa aeronàutica i militar Lockheed Martin, Una de les companyies més actives dins d'aquest sector i amb més reputació gràcies als grans avenços aconseguits pels seus enginyers amb el pas dels anys.
Per què NASA ha confiat un projecte com aquest a una empresa com Lockheed Martin?
Per entendre una mica millor precisament el fet que en NASA hagin signat un contracte valorat en gairebé 250 milions de dòlars amb Lockheed Martin perquè aquesta última dissenyi, fabriqui i provi un nou concepte d'avió supersònic silenciós, hem de parlar de la investigació realitzada per aquesta pel que fa a sistema Tecnologia supersònica silenciosa.
Atenent a les poques dades que han transcendit sobre aquesta investigació, a l'sembla els enginyers de Lockheed Martin han estat capaços de desenvolupar un sistema que permetria als avions arribar a velocitats supersòniques sense que, per això, es hagi d'emetre aquest gran estrèpit denominat com 'Sonic Boom', Mateix que es produeix quan una aeronau arriba i supera la velocitat del so. En lloc de l' 'Sonic Boom' les aeronaus produirien el batejat com a 'Low Boom', un so molt inferior.
Tornant a el nou avió supersònic silenciós de NASA, a l'sembla aquest aparell, mateix que un cop dissenyat i fabricat passaria a engrossir la llista de projectes realitzats per la divisió X-Plane de NASA, hauria de ser capaç de arribar a una altitud de 18.000 metres d'altura volant a una velocitat d'uns 1.500 quilòmetres per hora. Sense cap dubte dades més que interessants tot i que, com bé diu el títol d'aquesta entrada, potser el més interessant sigui el fet que, un cop superada la velocitat el so, s'emetria un soroll que hauria de quedar en els 75 decibels que ve a ser el so que produeix la porta d'un cotxe a l'tancar-se.
NASA espera que aquest nou avió supersònic estigui llest per al 2025
Una de les obligacions a què s'han compromès a Lockheed Martin és a tenir a punt el nou model d'avió per a finals de 2021 de manera que les primeres proves sobre terreny puguin iniciar-se en 2023. Gràcies a aquestes proves l'avió començarà a solcar els cels per sobre d'algunes ciutats nord-americanes per a, ja en 2025 començar a sobrevolar pobles urbans i poblacions rurals.
Gràcies a aquests vols de proves, NASA aconseguirà conformar una enorme base de dades amb informació suficient per començar a aconsellar a fabricants i enginyers de tot el món sobre com han de procedir per fabricar avions molt més silenciosos.
Com a detall final, comentar-te que aquest no és l'únic projecte que a dia d'avui estan portant a terme a NASA relacionat amb el desenvolupament d'una nova generació d'avions supersònics. D'altra banda, no podem deixar d'esmentar una altra classe de projectes que a poc a poc s'estan donant a conèixer i que, al seu torn, estan cridant enormement l'atenció tot el món com és el de l'empresa auge, Mateix que ha estat finançat amb capital arribat des Virgin Group i Japan Airlines o el que està desenvolupant, per exemple, Aerió, Un projecte on es busca crear un avió supersònic comercial molt enfocat a l'mercat empresarial i de persones molt adinerades.