En la carrera pel desenvolupament dels coets reutilitzables havia dues empreses que semblen estar en el seu punt més àlgid, parlem de SpaceX y Origen blau, Mateixes que han creuat una sèrie de declaracions a l'entendre que les fites aconseguides per SpaceX eren més importants a causa de que els seus coets arribaven més lluny. Ara des Blue Origin volen equiparar la competició presentant el seu nou coet, mateix que han batejat amb el nom de New Gleen, En honor a John Gleen, primer astronauta nord-americà que va volar sobre l'òrbita de la Terra.
Tal com ha comentat l'empresa, el New Gleen serà el seu primer coet orbital i, gràcies a aquest, es busca entrar en un sector de mercat en plena expansió com és el dels serveis espacials privats. Entrant una mica més en detall, com pots veure en la imatge que hi ha situada just a la capçalera d'aquesta mateixa entrada, el New Gleen serà literalment un gegant amb capacitat per oferir serveis d'enviament de satèl·lits i fins i tot astronautes a la òrbita baixa terrestre, Tasca que actualment es reparteix empreses com United Launch Alliace o SpaceX.
Blue Origin presenta el seu nou coet orbital
Tornant de nou a la fotografia present en la capçalera d'aquesta entrada, si parem atenció, descobrirem que New Gleen podrà tenir fins a tres etapes el que fins i tot li permetrà realitzar missions que vagin més enllà de l'òrbita baixa terrestre. En aquesta versió de tres etapes, el coet tindrà una alçada de 95 metres mentre que, en la versió d'etapes seva grandària ser redueix fins als 82 metres. Com pots veure, en ambdós casos, la mida serà superior als Delta IV Heavy de la United Launch Alliance o a l'Falcon Heavy de Space X.
Com a detall, tot l'après al New Shepard serà posat en pràctica en la primera etapa de l'coet de manera que aquest, serà reutilitzable. A causa precisament d'això, Blue Origin ara s'ha d'enfrontar a un nou problema i és que haurà de aterrar coets que arribin d'una altitud molt més gran ia una velocitat molt superior a les proves realitzades fins a la data on el New Shepard tan sols volava fins a la zona suborbital.
El New Glenn estarà impulsat per set motors BE-4, Encara en desenvolupament, motors que també serviran per impulsar el nou coet Vulcano de la United Launch Alliance. Els motors BE-4 li donaran una potència a New Glenn de 3,85 de lliures d'empenta, Que per a posar-ho en context el Falcon Heavy tindrà una potència de 5 milions de lliures mentre que el Delta IV Heavy posseeix 2 milions de lliures.
Més informació: Blue Origin