Jak jistě víte, není to poprvé, co se na toto téma bavíme ActualidadGadgetV NASA pracujeme nejen na vývoji projektů souvisejících s vesmírným průzkumem, ale probíhají i další typy výzkumu v mnoha dalších oblastech, se kterými hledají, a jak je tomu tak, spojuje nás např. vytvořit komerční nadzvukové letadlo velmi odlišné od všeho, co víme, zejména díky jeho schopnost tiše stoupat oblohou.
V očekávání vám řeknu, že tento nový typ nadzvukových letounů, který navrhla Vesmírná agentura Spojených států pro celou komunitu, má velmi zvláštní zvláštnost a to, že bude doslova navrženo, vyrobeno a otestováno odborníky z letecké a vojenské společnosti Lockheed Martin, jedna z nejaktivnějších společností v tomto odvětví a s největší reputací díky velkým pokrokům, které v průběhu let učinili její inženýři.
Proč NASA svěřila takový projekt společnosti jako Lockheed Martin?
Abychom trochu lépe pochopili přesně skutečnost, že v NASA podepsala smlouvu v hodnotě téměř 250 milionů dolarů se společností Lockheed Martin Aby mohl druhý navrhnout, vyrobit a otestovat novou koncepci tichých nadzvukových letadel, musíme mluvit o výzkumu, který provedla ohledně systému Tichá nadzvuková technologie.
Vzhledem k malému množství údajů, které se při tomto výzkumu objevily, se zdá, že inženýři společnosti Lockheed Martin dokázali vyvinout systém, který by letounům umožňoval dosáhnout nadzvukových rychlostí bez velkého hluku zvaného „Sonic Boom', to samé, co nastane, když letadlo dosáhne a překročí rychlost zvuku. Místo „Sonic Boom“ by letadlo produkovalo takzvaný „Low Boom“, což je mnohem nižší zvuk.
Po návratu k novému tichému nadzvukovému letadlu NASA by toto zařízení, které se kdysi navrhlo a vyrobilo, připojilo k seznamu projektů prováděných divizí X-Plane NASA, by mělo být schopné dosáhnout výšky 18.000 1.500 metrů a létat rychlostí asi XNUMX XNUMX kilometrů za hodinu. Nepochybně více než zajímavá data, i když, jak název nadpisu říká, možná nejzajímavější věcí je skutečnost, že jakmile dojde k překročení rychlosti zvuku, bude vydáván hluk, který by měl zůstat v 75 decibelů což je zvuk zavírání dveří automobilu.
NASA očekává, že toto nové nadzvukové letadlo bude připraveno do roku 2025
Jednou z povinností, které se společnost Lockheed Martin zavázala, je připravit nový model letadla do konce roku 2021, aby první polní testy mohou začít v roce 2023. Díky těmto testům začne letadlo létat oblohou nad některými americkými městy a v roce 2025 začne létat nad městskými a venkovskými městy.
Díky těmto testovacím letům bude NASA schopna vytvořit obrovskou databázi s dostatkem informací, aby mohla začít radí výrobcům a technikům z celého světa, jak by měli postupovat, aby byla letadla mnohem tišší.
Na závěr vám řeknu, že to není jediný projekt, který dnes NASA provádí v souvislosti s vývojem nové generace nadzvukových letadel. Na druhou stranu nemůžeme nezmínit další třídu projektů, které se postupně stávají známými a které zase přitahují obrovskou pozornost všem, jako je společnost Výložníkstejný, který byl financován kapitálem od Virgin Group a Japan Airlines nebo z toho, který vyvíjí například Aerion, projekt, jehož cílem je vytvořit komerční nadzvukové letadlo velmi zaměřené na obchodní trh a velmi bohaté lidi.