V současné době na scéně elektrických vozidel je Tesla nejlépe umístěnou společností, a to nejen kvůli letům, které na tomto trhu působí, ale také díky vylepšením, která postupně zavádí do svých vozidel, aby se autonomie stala problém pro konkurenci, ne pro ně.
Autonomie jakéhokoli vozidla závisí do značné míry na tom, jaký typ jízdy provádíme, ať už je to elektrický, benzínový nebo naftový. Majiteli modelu Tesla Model S se podařilo získat dojezd na jedno nabití 1078 kilometrů, přičemž neustále řídil techniku jízdy.
Specifickým modelem je P100D, model, jehož oficiální autonomie je jen něco málo přes polovinu oproti italskému majiteli tohoto vozidla. Předchozí rekord u elektrického vozidla je 901 kilometrů. Aby bylo možné dosáhnout této autonomie, má na vině velkou část viny Tesla Autopilot, navíc k tomu používá speciální kola s minimální úrovní valení po asfaltu, díky čemuž je jeho spotřeba mnohem efektivnější. K dosažení této autonomie trvalo uživateli 29 hodin průměrnou rychlostí 40 km a klimatizace nebyla připojena.
Tento typ zpráv nám ukazuje, jak můžeme neuvěřitelně prodloužit životnost baterie elektrických vozidel. Mějte na paměti, že údaje, které nám Tesla nabízí, používají běžné řízení s akcelerací, brzděním přes 100 km za hodinu a klimatizací ...
Tesla pro všechny diváky byla představena před několika dny a má počáteční cenu 35.000 300 $ s dojezdem přesahujícím 500 km, dojezdem, který můžeme rozšířit až na 9000 km, pokud si koupíme extra baterii s cenou $ XNUMX, bonus, který může kompenzovat mnoho uživatelů tohoto typu vozidla.